两厢运动家轿别克英朗对比福特福克斯

　上海通用别克旗下的第一款两厢掀背车型英朗XT已经正式上市，运动化车型的定位也让它成为了最适合年轻人的一款通用国产车。除了最重要的竞争对手高尔夫6之外，同为运动定位、市场表现稳定的福特福克斯两厢也和英朗定位相似，那么这两款运动两厢车谁更强呢？下面我们就来比较一下。

　　外形——英朗更时尚福克斯更内敛

英朗是上海通用旗下继新君威之后第二款“拥有直瀑格栅的欧宝”，这说明外形和原型车欧宝雅特几乎相差无几，笔直的引擎罩棱线、凌厉的腰线、内凹的L形裙线加上车头和车尾大量运用的曲线营造出立体感极强的车身造型，车尾上窄下宽，颇有轿跑风范，尾灯采用与头灯呼应的不规则多边形造型，分隔式灯腔同样立体感十足。总体上看，英朗造型精致而动感，流露出欧洲车一贯典雅而内敛的美感。

　　而福克斯则是一副动中求稳的姿态，给人特别踏实的感觉。福克斯前脸的“X”型整体设计，带来大气的视觉感受，一股蕴藏的力量包含在其中，引擎盖上两条凸起的棱线肌肉感十足。福克斯的车尾部与其车身整体搭配和谐、统一，没有任何突兀的感觉，而宽厚、稳重的尾部设计给人一种“硬汉”的感觉。

　　英朗和福克斯都拥有A+级的轴距，车内空间也要略大于一般的两厢小车。福克斯的轴距达到了2640mm，长宽高为4342/1840/1500mm，不过4.3米的车长也没有对它的车内空间提供太多帮助，复杂的悬挂占据了不少车内空间，实际后排空间表现一般，后排下沉的车顶线条也在一定程度上牺牲了头部的空间，不过较长的轴距还是带来了不错的腿部空间表现。

　英朗则拥有更长的轴距，2685mm的长度已经接近B级车的水平，车身长度为4419/1814/1487mm，不但长度长于福克斯，车身也更宽。同时英朗的后排顶棚的凹陷设计可以提供更宽裕的头部空间，身高1.8米的体验者还可以拥有四指的余量，说明它基本可以满足绝大部分乘客对空间的需求。在行李箱空间上，两者都中规中矩，而且都支持后排4/6分割放倒。容积上福克斯两厢的容积为385L，较之英朗的375L略占上风。

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　　动力操控——英朗动力强操控相当

借助全新优化的增压器技术，英朗使用的1.6T涡轮增压发动机可爆发出135KW最大功率，最大扭矩235N "m/1980-5400rpm，加上别克独有的Superboost超推进功能，发动机可在5秒内将最大扭矩飙升至266N "m，搭配一款技术主流的6速自动变速箱。虽然能够提供不错的燃油经济性，但是受制于AT变速箱本身在响应速度上的弱势，让驾驶乐趣相比手动挡打了不少折扣。相比福克斯的2.0L发动机，英朗的1.6T在数据上的优势非常明显。从我们的测试来看，7.87秒的百公里加速时间也要比官方给出额的9秒快出不少，可见其巨大潜力。

　　英朗使用的1.6T增压发动机

　　6速自动变速器的响应还是不够迅速

除去最强劲的1.6T发动机，英朗还有1.6和1.8排量的两款自然吸气发动机，前者最大功率89千瓦，搭载5速手动变速器，而后者最大功率108千瓦，采用6速自动变速器。这两款发动机虽然参数不及1.6T生猛，但是车价更为实惠，同时维修保养也更为便利。

　　福克斯则采用了1.8和2.0排量的两款自然吸气发动机，最大功率分别为91和104千瓦，最大扭矩则达到了161和180牛 "米。对于这两款发动机，大家都已经很熟悉了，不过其匹配的4速自动变速箱确实有些不够主流，也限制了发动机性能的发挥，幸好采用5速手动变速器的手动挡车型还算动力输出比较直接。福克斯在动力上面没有太多可以炫耀的地方，要有大的提升也只能指望福特新的1.6ECOBOOST增压直喷发动机了。

　　福克斯使用的2.0排量发动机

　福克斯采用了前麦弗逊后多连杆的悬架设定，在保证了舒适性的前提下赋予它足够的运动能力，而新加入电动液压助力转向EHPAS的则能提供高精度转向表现。而英朗的悬挂系统完全按运动车型标准进行设计，采用前麦弗逊独立悬挂/后增强型复合扭杆梁悬挂，并加入了其原型车欧宝雅特上采用的瓦特连杆设计。另外，更宽的轮距和225的宽胎也赋予了它更多的运动基因。作为同样是以操控见长的运动型轿车，福克斯和英朗都拥有不俗的操控性能，对于普通用户来说，这两款车的操控可谓不相上下。
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　　内饰配置——福克斯性价比更高

英朗的内饰部分采用别克新一代360度环抱式设计，风格更为时尚，一体式中控台布局基本和新君威相同。同时，1.6T车型还拥有“Spice Red”运动气氛灯切换功能，在按下“SPORT”键后仪表盘会变为更激情的红色，不仅科技感十足，更加凸显了运动的氛围。而针脚细密的座椅、线缝门板，真皮内饰和中控台覆盖材料在都在质感上都体现着欧洲味十足的严谨水准。

　福克斯内饰方面，炮筒式仪表、大屏幕行车电脑、银色面板的全新音响、空调控制部分与蒙迪欧致胜和S-MAX有些相似。而2.0运动版车型同样采用了个性化的内饰和座椅配色，同样很对年轻消费者的胃口。改款之后的福克斯一改过去给人留下的内饰较粗的印象，做工有了不小的改进。

　安全方面英朗XT表现不错，前排双气囊、前排侧气囊，ABS+EBD+CBC、EPS电动随速转向、电子防盗等都是全系标配，而高配车型更是装备了侧气帘、ESC车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等主被动安全装备。再加上大量高强度钢材的使用，英朗的安全性在同级车中很有自豪的资本。

在英朗的舒适便利性配置上，自动双区空调、多功能方向盘、智能车载信息中心、AVL随速音量调节等同样是全系车型的标准配置。在高配车型上，还装备有DVD音影导航系统、智能钥匙等装备，不过比较遗憾的是，“安吉星”系统没有出现在英朗上。

　作为一台运动型两厢紧凑型车，福克斯的安全配置也相当不错，ABS+EBD、EBA制动辅助、四安全气囊、预紧前排安全带等均为全系标配，两厢2.0车型更是配备了ESP电子稳定系统，加上四轮独立悬挂和扎实的底盘，在主被动安全性上表现上佳。

福克斯的其他细节配置也较丰富，不论是常规的四门一触式防夹电窗、电调后视镜、中控门锁、带USB、AUX接口的CD音响等配置，还是可调间隙式雨刷、快闪超车灯、后备箱关闭内把手、前大灯未关提醒、后排空调出风口等这样的人性化配置，都是全系标配，虽然后排空间较之同级对手并不占优，但福克斯依然热销，可以说丰富的配置确实起到了很大作用。