小身材大智慧日内瓦小型车阵营一览（图）

　　每次车展大家的目光往往都集中在那些超跑、豪车上面，没错，这些车确实很吸引眼球，但是在车展上同样有一些小车也是身手不凡，可谓小身材有大智慧，下面就来看看这次日内瓦车展有哪些亮相的小车吧。

　　奥迪
　　两厢运动小车——A1

A1是本次车展的全球首发车型，也是奥迪目前推出的最小车型，其长度只有3950mm，而2469mm的轴距也比与高尔夫同平台的A3小了一号。A1的竞争对手目前最主要的就是MINI，其预计价格在1.6万欧元左右（约合15万人民币），将在今年晚些时候在欧洲开售，它也有望在2011年进入国内市场。

　　A1的设计源自三年前在东京车展上亮相的Metroproject Quattro概念车，拥有奥迪家族化的前脸，但后半部更为紧凑。在内装方面，A1也是走个性路线，可以为消费者提供多种颜色的内饰搭配和多项可选装的车内娱乐系统等个性化定制服务。其中可选择的配置包括带6.5英寸屏幕的MMI系统、465瓦+10扬声器的BOSE音响系统、20G硬盘和蓝牙连接系统等。

　　动力方面，A1将提供两种汽油引擎和两种柴油引擎可选。汽油发动机方面：有1.2L（最大功率86马力，峰值扭矩160牛 "米）和1.4L（最大功率122马力，最大扭矩199牛 "米）两款TFSI发动机。柴油方面，一款1.6L TDI柴油涡轮增压引擎可提供两种不同的动力输出，分别为最大功率90马力，峰值扭矩229牛 "米的版本和最大功率105马力，峰值扭矩250牛 "米的版本。传动方面则提供5速、6速手动和一款7速S tronic双离合变速器可选。不过目前来看，受到车身尺寸的限制，奥迪的招牌技术Quattro全时四驱将与A1无缘，消费者只能买到前轮驱动的车型版本。

在车展上，除了内燃机的A1之外，还展出了电动版的A1，同样获得了不少关注，新能源车现在已经成为大众的焦点，如果能解决成本和使用寿命的问题，电动版A1同样前景看好。

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　　阿斯顿 "马丁
　　赠品也不含糊——Cygnet

Cygnet（意即天鹅）同样是阿斯顿 "马丁旗下最迷你的车型，不过它与其他小车最大的不同在于，虽然有2.3万欧元的售价，但是它并不会对大众开售，而是所有购买阿斯顿 "马丁One-77的用户都将获赠一台Cygnet，没错，就是买一送一。按预期，Cygnet的量产版本将在2010年投产并供应给阿斯顿 "马丁在英国和欧洲的客户，当然国内购买One-77的用户也同样可以获赠这台小车。

　鉴于阿斯顿 "马丁在小车领域并无经验，Cygnet实际上是由丰田代工的，其底盘和动力技术与丰田IQ一样，而外观内饰的后期工作则在阿斯顿 "马丁位于英格兰Gaydon的工厂完成。

动力方面，阿斯顿马丁Cygnet将搭载来自丰田的1.33L双VVT-i发动机，最大功率为98马力，匹配一款CVT变速器并采用更加有利于燃油经济性的Start-stop系统（自动启停系统）使其百公里油耗仅为5.1L，每公里二氧化碳排放量仅为120g。

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　　大众
　　标准小钢炮——POLO GTI

新一代POLO GTI同样是本次日内瓦车展的首发车型，与高尔夫GTI相比，POLO GTI的定位和价格都更低，但是GTI这三个字母本身就是性能车的代名词，因此这款小钢炮吸引了不少观众的目光。

　此次车展上亮相的GTI与欧版的三门POLO外形区别不大，战斧式轮毂、日间行车灯让它又比普通的POLO个性了许多。POLO GTI采用了黑色内饰和针织座椅，加上红色的缝线，视觉效果相当不错。在配置方面，POLO GTI也很全面，在展车上能看到的有导航、自动空调等，当然ESP系统也成为GTI的标配。

　　POLO GTI搭载的是1.4TSI双增压（机械增压+涡轮增压）直喷汽油发动机，最大功率为178马力，最大扭矩249N "m，配备7速双离合变速器，使其百公里加速约为6.9秒，极速为229km/h，方向盘的拨片换挡更增加了POLO GTI的驾驶乐趣。其它方面，新的POLO GTI还采用了运动型悬挂系统，减震弹簧更短更硬，进一步提高了操控性，同时配备带有EDL电子差速锁功能的XDS电子限滑差速器。

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　　丰田
　　代步微车——IQ

丰田IQ可以说是日系代步小车的代表之一，不过它已经算不上是新车了，只是因为小巧和更为环保才出现在了丰田的展台上面。IQ的车长不到3米，在都市使用再合适不过了，而2000mm的轴距对于一台两门两座车来说也可以确保足够的空间。

　　IQ使用1.0排量VVT-i和1.3排量两款发动机，最大功率分别为50KW和72KW，并匹配手动和自动变速器，这两款发动机的经济性非常好，而每公里不到100g的二氧化碳排放量在如今强调环保的欧洲市场更具优势。

　　虽然是一部代步小车，但是IQ的配置并不低，VSC、9安全气囊这样的高端配置都能在它身上看到，这也正应了我们的标题——小身材有大智慧。[page]

　　MINI
　　小号休旅车——Co　untryman

宝马集团旗下MINI品牌的新车MINI Cou　ntryman同样是本次日内瓦车展的全球首发新车。该车在日内瓦车展上首发后，将于今年9月份在欧洲上市，同时宝马中国MINI品牌负责人也曾多次表示，MINI Cou　ntryman会很快引进中国。

　MINI Cou　ntryman的外观、内饰设计带有强烈的MINI家族风格，但却拥有更高的车身底盘和更大的车内空间，这也符合它时尚休旅车的定位。据悉，MINI Cou　ntryman的底盘和绝大多数部件都与宝马X1共享，整车长度为4097mm，轴距达到了2.6m，与开始的奥迪A1、Cygnet是本品牌下的最小车型不同，MINI Coun　tryman却是迷你目前尺寸最大的车型。

　　宝马为MINI Cou　ntryman提供了五种动力组合，其中3款为汽油机，另2款是涡轮增压柴油机，配备6速自动变速器。汽油机方面，入门级的MINI One Cou　ntryman使用的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率98马力，最大扭矩153N "m；更高级别的MINI Cooper Cou　ntryman搭载的1.6L发动机，能够输出122马力的最大功率和160N "m的最大扭矩；而动力最强的是MINI Cooper S Coun　tryman，1.6T涡轮直喷发动机能输出184马力的最大功率，及240N "m的峰值扭矩（Overboost模式下为260N "m）。

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　　日产
　　古典小车——Micra

日产这次也带来了两款小车，Micra就是其中之一。日产的第四代March一直以来都出于保密状态，而在此次的日内瓦车展上它终于全面展现在我们面前，只不过名字换成了Micra。该车是一款出自日产全新V平台的小车，它将会从3月开始在泰国销售，11月在欧洲上市，而在今年东风日产也会将它同步引进国内，但目前暂没有确定中文名称。

　Micra还是继承了老款March卡通外形，只是尺寸略有加大。而内饰也同样采用了卡通风格设计，同样也考虑了按钮的人机功效。和在欧洲销售的其他小车一样，Micra的配置同样十分丰富，VDC动态稳定系统（相当于ESP）、带电子限速的定速巡航、蓝牙、自动空调等都有配备。

　动力方面，欧洲版的March将会有两款发动机的选择。一台是最大功率59kw，最大扭矩108Nm的1.2L的3缸汽油引擎，二氧化碳排放仅为115g/km。据悉，这款发动机的技术与逍客的HR16四缸引擎颇有关系，采用了（VTC）气门正时技术。另外，还有一台1.2L机械增压直喷引擎，最大功率72kw，最大扭矩142Nm，二氧化碳排放仅为95g/km。与这两款发动机搭配的会是一款5速自动变速箱或者CVT变速箱。

　　跨界都市车——JUKE

逍客的成功让日产再度推出了一款跨界车型，这就是JUKE，源自去年车展亮相的Qazana概念车的JUKE尺寸更为紧凑，的长、宽、高分别为4135、1765、1570mm，轴距为2530mm。JUKE的外形也更为前卫，饱满的曲线和大胆的前脸设计恐怕也只有年轻消费者才能接受。

　　欧洲版本的Juke为用户提供了3种不同的动力配置。除了传统的1.6L发动机和为欧洲准备的柴油动力之外，一款代号为MR16DTT的1.6L涡轮增压发动机相信更能引起大家的注意，在缸内直喷技术的帮助下，它拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，与之匹配的是5前速手动和XTRONIC CVT变速箱。JUKE将会推出前驱和四驱两种车型，而它们在后悬架的结构上也有所不同。前驱车的后悬架采用了扭力梁式非独立设计，四驱版Juke的后悬则采用了多连杆的设计。

鉴于JUKE比逍客的尺寸更小，预计价位也更低，因此它能否赶上国内市场的SUV热潮，还要视日产在中国市场的新车计划而定。
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　　雪佛兰
　　钢炮概念车——乐骋RS

此次车展亮相的雪佛兰乐骋RS虽然采用了乐骋的名称，但实际上还是辆概念车，很炫的亮蓝色加上极富攻击力的外形，都让它成为了人们注目的焦点。再加上性能不俗的1.4T增压发动机，乐骋RS可称得上是一款钢炮概念车。

　据悉，AVEO RS搭载了具有138马力（103千瓦）的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为200N "m。这款发动机同时应用在美版雪佛兰科鲁兹上，匹配6速手动变速箱。这让我们对乐骋RS的动力性能非常期待，我们也会对它的量产过程继续关注。

　　运动小精灵——SPARK

新Spark已经在海外上市，此次也来到了日内瓦车展的展台上。与上一代Spark圆润的外形相比，新Spark的外形有了很大的变化，棱角分明的线条、近似于夸张的大灯和尾灯都显露出它力求突破的一面。新Spark的轴距增加到了2375mm，而四轮四角的布置方式也充分利用了它的内部空间，1.522米的车身高度对于头部空间的提升也不容置疑。

　　新Spark的内饰风格同外形一样年轻化，数字化仪表很是能赢得年轻消费者的青睐，中控台也引入了数字式显示屏，整体感觉更为简洁。虽然塑料感比较强，但考虑Spark的定位，这样的内饰还是可以接受的。

新Spark采用了1.0L和1.2L两款发动机，1.0L发动机最大功率50KW，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速时间为15.5秒，驱动不到0.9吨的新Spark已经够用。1.2L发动机是我们所熟悉的乐骋上使用的那款S-TEC II发动机，但是动力参数和国内的有所不同，最大功率60KW，最大扭矩111Nm，百公里加速时间需要12.1秒。[page]

　　雪铁龙
　　个性小车——DS3

法国人一向不缺少标新立异的产品，雪铁龙这次就带来了一款能和其他概念车一拼的小车——DS3。无论从哪个角度看，这款限量版的小车的设计都非常大胆，同时无论是车身，还是内饰，都提供了多种个性化的选配方案，能让消费者找到适合自己的个性化设计。

　　动力方面，DS3共搭载了5款发动机，其中包括三款汽油发动机和两款柴油发动机，与之匹配的是5速和6速手动变速器以及一款自动变速器，其中1.6T涡轮增压发动机与目前国内销售的进口车型C4 COUPE是一样的，只是最大功率稍微高调了一些，最大功率为115kw/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1400-4000rpm。另外，所有搭载于DS3上的发动机排放均满足欧V排放标准。

　　小结：

日内瓦车展上亮相的这些小车，虽然个头不大，但无论是外观内饰设计，还是动力技术，包括安全技术的应用都代表着目前小车发展的方向，这其中的大部分车型也将来到国内市场，对此我们也将对它们今后的东西继续给予关注。

　　每次车展大家的目光往往都集中在那些超跑、豪车上面，没错，这些车确实很吸引眼球，但是在车展上同样有一些小车也是身手不凡，可谓小身材有大智慧，下面就来