2010年日内瓦车展多款可能国产车型盘点

　第80届日内瓦车展已经正式拉开帷幕，各个厂商都在这汽车的T型台上一竞风采。我们易车网也派出记者为大家带来精彩的现场报道。在此，我们先贴近国内广大车友和消费者最关注的话题，为大家简单盘点一下在本届车展中那些可能引进国内生产的新车型。

　　起亚 2011款狮跑

　　2011款全新狮跑由起亚设计总监彼得施瑞尔操刀设计，采用了起亚最新的家族式前脸，外观看上去要比刚刚发布的新索兰托小一号。相比老款狮跑，新狮跑变得更长、更宽，高度却降低了，但是同时具有更高的离地间隙。

　　全新一代狮跑很可能舍弃现款车型使用的2.7L V6发动机，而沿用ix35车型的动力配备。针对欧洲市场推出搭载1.6升和2.0升汽油发动机以及1.7升和2.0升两款柴油发动机，美国版将搭载2.0升和2.4升汽油发动机，配备六档手动和自动变速箱。

　　新一代狮跑并非现款狮跑的简单改款，作为狮跑的全新换代车型，将与现代ix35使用同一平台，其定位将更高于现款狮跑，略低于起亚进口高端SUV新索兰托，其将于下月来到中国参加北京车展，国产2011款狮跑也将于年内上市。东风悦达起亚方面透露，新狮跑已经在国内做路试，国产新狮跑内部代号“SCL”，预计搭载2.0升和2.4升两款汽油发动机，在国内将采用全新命名与现款狮跑并行销售。

　　三菱 ASX/RVR

　　三菱最新车型RVR的欧版车型ASX在日内瓦车展率先发布。 RVR基于三菱Project Global平台(中级车全球平台)生产，长/宽/高为4295mm/1770mm/1615mm，轴距2670mm，离地间隙为195mm。定位于比现款欧蓝德稍低的紧凑型跨界车，将主打城市Cross理念，主要的竞争对手为日产逍客。

　　外观方面，ASX保持了目前三菱的家族设计风格，鲨鱼式的前脸设计显得霸气十足，同时进气格栅上面的镀铬设计也增加了一些时尚元素，LED尾灯更也让你无可挑剔。

　　内饰方面，ASX保持了三菱一贯的简洁大气，同时融入了更多的运动风格，像全黑内饰、发动机启动按钮、换挡拨片等，同时GPS导航和自动空调也能给你一个舒适的驾驶环境。而作为一款crossover车型，ASX还配备了全景天窗，这在同级车中并不多见。其他配置还包括四方向调节方向盘、音频输入接口、多功能仪表盘及可移动的中央扶手等。

　　动力方面三菱ASX使用一台1.8升MIVEC汽油发动机，最大输出功率102kw，最大扭矩172Nm。欧洲市场同样有一款柴油发动机。一台6速CVT无级变速器负责动力传输，RVR有两驱版和四驱版可供选择，四驱版通过一个电控耦合器负责前后轴之间的动力分配，有两驱，四驱和锁止中央差速器的四驱3种模式，其中两驱适合在城市中使用，而锁止中央差速器的四驱模式可以面对更为恶劣的路况，三种模式切换通过档位后的旋钮即可轻松转变。

　　与ASX同样出自这一平台的蓝瑟翼神已经在去年11月投放东南汽车，所以RVR引进国内生产并不是什么难事。有消息称目前该车已处于国产化研发阶段，有望在10月份就能在中国生产，国产后该车型价格将更有竞争力。

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　　沃尔沃 S60

　　沃尔沃S60要国产的消息对于国内消费者来说无疑是个好消息，日内瓦车展后将同步引入中国市场，只是我们现在还不清楚到底是在吉利还是长安生产。

　　外观方面，S60可以说是跳出了一贯的沃尔沃风格，车身线条非常流畅，极具动感，车身长度达到了4.63m，轴距2.78m。相比上一代S60，宽度上增加了107mm，腿部空间至少增加了30mm，车重也减轻了45kg左右。

　　在动力方面，沃尔沃S60共有5款汽油发动机以及3款柴油发动机可选，不过首批上市车型只有两款汽油和两款柴油发动机可选。最强的T6车型使用了一台3.0升双蜗管涡轮增压发动机，最大功率224kw，最大扭矩440Nm，如此大的扭矩在1500rpm时即可爆发。负责动力传输的是一台6速自动变速器，在Haldex的全轮驱动系统的配合下，0-96km/h加速时间为6.5秒，最高车速为249km/h。

　　2.5升T5发动机当然也不会错过S60，其最大功率169kw（227hp），最大扭矩320N.m。此外还会有一台2.0升引擎，这款应该就是之前沃尔沃公布的GTDi发动机，使用最新的涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率151kw，最大扭矩300Nm，数据上略微比T5发动机差些，但相信会有更好的经济燃油性。当然欧洲用户还有柴油发动机可供选择，而除了6速自动变速器，双离合变速器也在配置单中。

　　在今年晚些时候，沃尔沃将增推另外几款动力，其中汽油发动机分别为2.0 T5(176kw/320Nm)、1.6 T4(132kw/240Nm)以及1.6 T3(110kw/240Nm)，柴油发动机为1.6 D DRIVe(85kw/270Nm)。

　　底盘方面S60使用了一套名叫Four-C的自适应悬挂系统（Four-C Adaptive），整个悬挂被3个独立单元控制，可以主动调阻尼参数，最大程度的兼顾舒适和操控多样化需求。另外一项配置是弯道牵引力控制（Corner Traction Control），此外还配备了DSTC(Dynamic Stability and Traction Control)动态稳定和牵引力控制系统，这一全新系统可以利用扭矩矢量控制使车辆过弯更加从容，最大限度的降低转向不足的现象发生。

　　沃尔沃在安全方面也是一丝不苟，City Safty功能将更加完善，行人侦测系统（Pedestrian Detection）将首次运用到沃尔沃的车型中，通过车头及外后视镜处的雷达，车辆可侦测到高度高于80厘米的行人，在遇到危险时提前自动实施刹车，最大程度的降低事故的发生。

　　大众新款Polo GTI

　　新一代POLO GTI的外形变化相对低调，使用带红边的黑色蜂窝格栅，并在车尾左侧配备双排气管，除了引入GTI标志性的中网格栅以外，还改变了雾灯的形状，前大灯内部也增加了LED日间行车灯，另外还配有17寸“小战斧”轮毂，红色的制动卡钳。在内饰方面配备了平底方向盘以及格子花布料座椅等。

　　大众将为新款POLO GTI配备一款与尚酷相同的动力系统，新款Polo GTI装备了结合涡轮增压和机械增压技术的1.4升TSI双增压直喷发动机，经过重新调教后，最大输出功率高达132kw，扭矩高达250Nm，而且在2000转即可爆发最大扭矩，直至4500转。能够在6.9秒内从静止加速到100km/h，最高车速达229km/h。

　　1.4TSI发动机配以七前速DSG双离合变速箱，燃油消耗仅为每百公里5.9升。相比1.8T发动机的前一代车型，新款Polo GTI的燃油效率提高了25%。此外，新款Polo GTI还装备了电子横向差速锁(XDS)，进一步改善了快速转弯时的车辆稳定性，驾驶操控更加灵活、敏捷。

　　在配置方面，新款Polo GTI将有三门和五门两款车型供消费者选择，并将提供双氙气大灯以及全景天窗等配置。

　　据悉Polo GTI将于今年6月正式投产，并将于今年8月在英国上市销售，预计售价18000英镑起，约合人民币19.2万元。国产新高尔夫 GTI将于本周上市，而且国产新Polo也出现了谍照，相信Polo GTI的国产进程不会遥远。

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　　大众新一代CrossPolo

　　新款CrossPolo尽管此前已经在德国开始预售，但其正式公开亮相还是在本次日内瓦车展上。在外观方面，凭借令人耳目一新的可爱设计、独特的配色、丰富的配置，以及增加15mm的底盘高度，成为同级别车型中最颠覆传统的车型，具有极大的吸引力。

　　新一代CrossPolo提供六种外观颜色，采用银色外后视镜以及银色行李架。内饰方面，新一代CrossPolo提供四种不同面料的内饰选择，可以迎合年轻人个性化需求。

　　空间方面，头部空间明显提升，其后排座椅可6/4折叠，储物空间可由280L提升至952L。在配备真皮包裹方向盘、铝制踏板、电动车窗以及遮阳板化妆镜等。

　　在动力方面，新一代CrossPolo提供51kw-77kw的六款动力选择，将配备3款汽油发动机和3款采用共轨直喷技术的TDI柴油发动机供客户选择，值得一提的是，新一代CrossPolo其中有3款车型将搭载7速DSG双离合自动变速箱，所有发动机排放均符合欧五标准。其中汽油发动机方面包括1.2L发动机(51千瓦)、1.4L发动机(63千瓦)以及一款全新的1.2TSI发动机(77千瓦)；其中1.2TSI车型百公里加速时间仅需9.9秒，最高时速可达188公里/小时，百公里综合油耗仅5.5L，二氧化碳排量128g/km。

　　柴油动力方面包括3款经过不同调校的1.6TDI涡轮增压柴油发动机，其最大输出功率分别为55千瓦、66千瓦和77千瓦。三款发动机百公里综合油耗仅为4.3L，二氧化碳排量113g/km。

　　据悉新一代CrossPolo将于5月底在德国正式上市，然后再进入欧洲其他国家以及日本和南非等地。

　　丰田 Auris

　　丰田2010款Auris在日内瓦车展上首发。据悉，该车自发布后最快有望一季度末率先在欧洲市场上市。而根据国内工信部最新新车目录显示，天津一汽丰田即将推出的新车很可能就是这款Auris（国内名字可能使用两厢卡罗拉）。

　　据了解，Auris是丰田旗下热销紧凑型两厢车，新款在保证原有车型宽敞性、舒适性、实用性以及可靠性等方面的基础上，对外观和内饰进行了升级，并将提供更为清洁的动力系列，以及重新调校过的底盘。

　　外观上的改变包括全新设计的前后保险杠，雾灯镶嵌到保险杠之内。车头大灯经过了重新设计显得更加透亮。在高配置车型上还有带透镜的氙气大灯。

　　内饰方面，提高了内饰材料的档次，并增加了多种颜色内饰搭配可以选择，在部分车型上新增了一些标准配置。

　　动力方面，发动机系列和配置系列都经过了简化，在欧洲市场供货的Auris提供1.4L和1.6L两种汽油发动机和1.4L柴油发动机，配以6挡手动变速箱。除了上述车型外，预计还有Auris HSD全混合动力车型，由此可见，2010款Auris的动力总成选择非常丰富。

　　在最近的工信部目录中，天津一汽丰田厂家赫然出现了TV7164这个全新的目录编号，在此之前丰田在中国市场上国产化的车型目录只有TV7160（花冠）、TV7161（卡罗拉）、TV7162（新威驰）这三款1.6L车型，这个全新的TV7164绕过了TV7163编号不用，很可能就是一款全新引进的紧凑级车型，而目前资料中最有可能被引进国产的就是这款Auris，且国产后身份应为两厢卡罗拉。

　　根据以往丰田汽车对待中国市场的态度来分析，即将国产上市的Auris并不会完全照搬日本或欧洲版本车型的动力系统，与现款卡罗拉共用动力总成将是国产Auris的选择。根据TV7164这一全新车型编号来分析，如果Auris真的被引进国产，那么首批上市的将极有可能为1.6L车型。

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　　日产 2011款逍客

　　逍客作为日产的一款跨界车来看，其市场表现相当出色，紧凑级跨界SUV受到了众多用户的关注。全新的改款逍客于本届日内瓦车展上正式发布，新车首先在英国上市，国内很有可能也会由东风日产同步引入。

　　新逍客的改变主要集中在外观上，新保险杠绝对是整个车型最出彩的地方，其他主要改变了发动机罩、保险杠和大灯，前大灯的线条形状和总成经过重新设计，前格栅中间车标更为突出，而尾灯形状略有改变，并增加了LED灯组。此外，新款逍客还增加了两款全新造型的轮毂，都是5辐样式，包括16和17英寸版本，不过国产的车型就未必会引入这种改动了。颜色增加了Magnetic红和Mineral灰两种。

　　内饰方面，增加了全新的背光仪表盘，中央应用了液晶显示器。同时，车内还增加了一些储物空间。此外，整车重量比老款有所减轻。

　　在动力方面，改款逍客将延续现款逍客的配置，将采用1.6L和2.0L汽油发动机。同时还有一款新的1.5L柴油发动机，不过部分发动机降低的排放，1.5柴油发动机的每公里二氧化碳排放从137克降低至129克。

　　福特 2012款福克斯Wagon

　　福特一点都不放松他们的攻势，尽管现在还是2010年，但是福特已经迫不及待地要在日内瓦车展上展出2012年款福克斯 Wagon旅行车。

　　从外观上看，福克斯 Wagon这款车设计非常大胆，车身更加富有动感线条，尤其是发动机前眉部分曲线。霸气的进气口以及拉长的前大灯非常具有活力。从内饰的中控台、方向盘以及座椅风格能看出，其整体的风格更突出了运动感。

　　据悉，全新福特福克斯旅行版将全面配搭新近研发的EcoBoost系列发动机，采用了缸内直喷和涡轮增压等先进技术，在保证动力输出的同时降低了油耗和排放。EcoBoost 1.6L直列四缸的功率输出将介于110kw到132kw之间，2.0L发动机的峰值输出将超过147kw。

　　关于新款福克斯旅行车的细节信息目前官方还没有透露更多，另外这款车主要针对的是欧洲市场，尚不确定长安福特今后会不会引进国产。

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　　福特 2011款S-MAX

　　福特在1月的布鲁塞尔已经展出了最新的2011款S-MAX，外观上进行了重新设计，包括LED的日间行车灯和尾灯，并且加入了全景式天窗。此外，全新的内饰和功能配置，更高效的动力系统以及大幅提升的安全性与舒适性让车迷们惊喜不已。

　　在内饰方面，它也有了新的变化，全新的材质选择和配色使得内部看起来更有质感，福特公司表示，用户可以根据自己的喜好来选择内饰的颜色和材料搭配方案。仪表台的位置加入了一款显示车辆信息的液晶屏。

　　另外，我们也找到了发动机一键启动的按钮。据国外媒体消息，在新款的S-MAX上还首次加入了BLIS盲点提示系统，这套系统可以对后视镜盲区内的车辆可以进行监控，并警告驾驶者，从而在转弯变线等情况下，提高车辆的安全性。

　　S-MAX和Galaxy成为了首批配备了全新EcoBoost SCTi 2.0L引擎的车型，最大功率可达150kw，最大扭矩300Nm，配以高效顺畅的PowerShift双离合变速箱，在提供强劲动力的同时，能够有效的降低排放和增加燃油经济性。除此之外，它还会搭配两款不同调校的2.0LDuratorq柴油发动机，最大功率为分别为约103kw、120kw。

　　宝马 2011款新3系

　　今年日内瓦车展宝马的重量级车型终于首次公开亮相，它就是2011款宝马3系敞篷版/Coupe车型，新车将带着更新的外观及升级后的动力在今年春季作为2011款车型进入市场销售。

　　2011款3系车型外观的变动，包括重新设计的头灯、改动了保险杠及具有标志性的双肾格栅，尾部的设计与现款车型区别不大，采用新的LED尾灯，并对雾灯重新设计。

　　2011款3系Coupe将采用xDrive四驱系统，而新款3系敞篷版车型将为用户带来一个新的太阳能反射真皮内饰，这能够保证新车在敞篷的状态下能够有效的降低座椅温度。

　　动力方面，3系将采用宝马740i和535i GT上的发动机，这是一款单增压3.0L直列6缸发动机，经过调校后其最大输出将达到300马力，峰值扭矩达到408Nm，其0-100公里/小时加速只需5.2秒。
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　　宝马 2011款新5系

　　作为宝马实施新成本节约制度后推出的第一款汽车，宝马全新5系在本届日内瓦车展上首次亮相。结合了3系和7系的设计元素，更低的车身高度配合加大的轴距（116.9英寸，比老款5系长了3.2英寸），给人的第一感觉较之前款更为优雅流畅。北美市场仍然是宝马汽车最主要的市场，全新5系的550i和535i将会首先上市。

　　宝马的新设计总监Adrian Van Hooydonk在前脸设计上再次给我们带来了惊喜，几乎垂直的双肾被加大，格栅也降低了不少，最大的变化出现在双氙气大灯的设计上，较之前款保守了许多。

　　动力方面，新宝马535i搭载了一台3.0L N55直列6缸涡轮增压发动机，最大功率可达220kw，峰值扭矩为400Nm。放弃了双涡轮增压而采用双涡管单涡轮，宝马公司给出的解释是一个增大的单涡轮相比较小的双涡轮，配合宝马自己的Valvetronic技术，能够提供更快的响应时间。535i在配备了6速手动变速箱后百公里加速时间仅为5.7秒。而新宝马550i搭载了全新升级的4.4L V8引擎，最高输出294kw，最大扭矩600Nm。从静止加速到100公里每小时仅需5秒钟，最高车速被电脑控制在250公里每小时。宝马汽车为新一代5系匹配了六速手动变速箱和八速自动变速箱。

　　宝马还带来了新5系入门级520d车型，这款车型搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最高输出功率135kw，最大扭矩380Nm。从静止加速到100公里每小时耗时8秒，最高车速227公里每小时，百公里油耗仅为5.2L。全新宝马5系的一大亮点就是显著提升的燃油经济性，并采用了大量绿色环保技术。

　　新宝马5系装备了宝马汽车最新的iDrive智能操作系统，升级后的系统比宝马7系上所采用的操作更为便捷，简单。新的发动机、变速箱、悬挂系统、后轮转向，配以制动能量回收系统和用户可选择的自适应驱动设置，新一代的iDrive系统让宝马5系走在了竞争对手奔驰的新E级车，奥迪A6和捷豹XF前面。

　　日产 JUKE

　　JUKE采用的是雷诺、日产联合研发的的B系列平台，是Qazana概念车的最终量产版本，日产为其所下的定义是一款将SUV与跑车合二为一的全新跨界车种。身长4135mm，宽1765mm，高1570mm，轴距2530毫米。从外观看来JUKE也如实的遵循这种定位进行设计，充满肌肉感的轮拱和黑色轮眉都让JUKE有着SUV版的下盘；上半部分则留给了凸显动感的元素，车顶线条由前到后逐渐往下延伸，后门把手也隐藏在后窗之后，让JUKE的上半身看上去活像一辆双门跑车。

　　车头设计也忠实的采用了这种一分为二的手法。宽大的中网让大灯只能委身其中，其他诸如转向灯示宽灯什么的竟然被挤到了发动机盖两侧，三者和在一起构成了JUKE略显怪异的前脸。车尾设计虽称不上怪异，但设计师也依旧采用了分制法进行设计。保险杠下沿的黑色部分显然是为野外撒野而准备，遮住这部分之后我们会发觉JUKE与日产370Z还真有点像。

　　Juke在欧洲地区共提供三种发动机，包括一台1.6L直喷式涡轮增压发动机，最大功率137kw，最大扭矩240Nm；一台83kw的1.6LHR16DE发动机以及一台80kw的1.5LdCi共轨直喷式涡轮增压柴油发动机。1.6L涡轮增压发动机标准配置无级变速箱，其余型号还可选配六速手动变速箱。目前该车只针对欧洲市场发售。JUKE的配置也挺高，无钥匙启动，倒车影像和自动大灯均在配置清单里边。

　　Juke提供前轮和四轮驱动两种版本，前驱版为麦弗逊前悬架和扭力臂后悬架，四驱版的后悬架则为多连杆结构。

　第80届日内瓦车展已经正式拉开帷幕，各个厂商都在这汽车的T型台上一竞风采。我们易车网也派出记者为大家带来精彩的现场报道。在此，我们先贴近国内广大车友和