大饱眼福日内瓦车展量产新车汇总

　　第80届日内瓦车展在3月2日正式拉开了帷幕，众多的首发新车也终于为大家揭开了面纱，同时对于不久后北京车展来说，日内瓦车展无疑是个重要的风向标。而在众多首发新车中也是大腕云集，下面我们就对日内瓦车展上已首发的量产新车做一个详尽的汇总。

　　奥迪 A1

　　奥迪的首款小型车A1也是本届日内瓦车展上最受关注的新车之一，它也是大众全新的MQB平台下的第一款车，MQB平台日后还将会推出奥迪Q1，Q3，A3，以及大众下一代高尔夫等车型。据悉，奥迪A1在此次首发亮相后，会在今年的晚些时候在欧洲市场开售，预计起售价将在1.6万欧元（约合15万人民币）。

　　在外形方面，大号的进气格栅设计明显的体现出它的家族化特征。灯组内采用了LED设计，“泪眼”式设计效果十分出色。奥迪A1车身尺寸为3950/1740/1422（mm），轴距为2469mm。与大众目前PQ系列平台不同的是，A1的MQB模块平台打破了其一个平台只针对一个级别车型的限制，全新的MQB技术将跨越大众和奥迪的多个产品领域（A00、A0、A和B级）的数十款车型。

　　动力方面，A1将提供两种汽油引擎和两种柴油引擎。汽油发动机方面：有1.2L（最大功率86马力，峰值扭矩160牛米）和1.4L（最大功率122马力，最大扭矩199牛米）两款TFSI发动机。柴油方面，一款1.6L TDI柴油涡轮增压引擎可提供两种不同的动力输出，分别为最大功率90马力，峰值扭矩229牛米的版本和最大功率105马力，峰值扭矩250NM的版本。变速器方面，则提供5速、6速手动和一款7速S tronic双离合变速器可选。不过奥迪A1暂时将只提供前轮驱动的车型版本。

　　奥迪 RS5

　　高性能双门轿车RS5则是奥迪展台的另一个明星，作为奥迪RS高性能家族的最新成员，性能可以和宝马M3媲美RS5自然值得我们关注。不过，对于尚未将旗下RS系列高性能车型引入的奥迪来说，RS5在未来能否引入国内目前还不得而知。

　　在外观上，RS5的一体式进气格栅采用了蜂窝式的纹路，前包围两侧的进气格栅不仅在视觉效果上更具侵略性，还可以为动力和制动系统带来更好的冷却效果。与此同时，RS5在前脸、车尾保险杠细节以及车外后视镜等部位，也采用了银色涂装这一RS系列家族化的外观特征。

　　动力方面，全新RS5仍然坚持了自然吸气路线，4.2L V8发动机拥有331kW(450 hp)/8250rpm的最大功率，并能在4000-6000rpm的转速区间内连续爆发430Nm的峰值扭矩，在性能上较RS4(B7)、R8的4.2L V8有不小的提升，变速箱方面，搭配一款7前速S tronic双离合变速箱，驾驶者还可以在“奥迪驾驶模式选项”中控制变速箱在“自动”、“舒适”、“动态”三种模式中切换，并且在Launch Control模式下实现弹射起步。0-100km/h的加速成绩仅为4.6秒，极速则被电子系统限制在250km/h，但在解除电子限速之后，极速可达280km/h。此外，奥迪的工程师还进一步优化了RS5上的quattro四驱系统，在极端情况下可以将最多70%的扭矩传递给前轴，或者将85%的扭矩传递给后轴。

　　保时捷新卡宴

　　在本届车展之前，保时捷就已经公布了新卡宴的官方图片和相关的数据，不过直到日内瓦车展它才真正与公众的见面，而新卡宴一个最大的变化就是加入了混合动力系统。在之前的官方资料中，保时捷公布的售价分别为Cayenne（4.64万欧元）、Cayenne S（6.09万欧元）、Cayenne Turbo（6.59万欧元）和Cayenne S Hybrid（9.69万欧元）。

　　外观上，保时捷卡宴基本维持了老款的外形风格，最大的变化在于引擎盖上加入了更多的肌肉棱线，另外卡宴的尾灯经过了重新设计。而卡宴的轴距也比老款加长了40mm，达到了2895mm。不过从外型上看，它看起来并不臃肿。内饰上，新卡宴也基本没有变化，只在空调出风口等细节部分有所修改。

　　在动力方面，新卡宴最大的变化在于提升了性能表现的同时，却拥有更低的油耗。新卡宴一共有五种动力选择，包括3.6升V6、4.8升V8、4.8升V8双涡轮增压三款汽油机，3.0升柴油机和混合动力（采用3.0升V6机械增压汽油机），有6速手动变速箱和8速Tiptronic S自动变速器可以选择。而混动版卡宴则是最大的看点，它的动力系统使用了一台3.0L的机械增压V6汽油发动机与电动机相搭配，V6发动机的最大功率为245kw，电动机最大功率34kw，一共可以提供280kw的最大功率，最大扭矩580Nm。而通过分离式离合器，可以只靠一个驱动单元实现车辆正常行驶，当然，电动机独立工作的情况仅限于低于60km/h的行驶情况。

　　保时捷 911 Turbo S

　　保时捷在本届日内瓦车展还带来了911 turboS 的改款车型。这款高性能跑车配备了保时捷经典的6缸水平对置发动机，搭配双涡轮增压，最大输出功率达到390kw，峰值扭矩更高达700Nm，配备的7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱将驱动力传输给保时捷牵引力控制管理（PTM）四轮驱动系统。动态发动机支承以及带后桥机械差速锁的保时捷扭矩引导系统（PTV）则确保行驶安全性被提升到更高水准。搭配同样作为标准配置提供的Sport Chrono Turbo组件中的起步控制系统，911 Turbo S从静止加速到100km/h仅需3.3秒，加速到200km/h仅需10.8秒，最高时速达315km/h。而保时捷采用的陶瓷复合制动系统（PCCB）重量极轻且抗衰减，在制动功率和可控制动方面同样具备出色的性能。

　　全新的 911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet将会于今年第三季度在国内各家保时捷中心上市价格方面，根据911 Turbo S顶级车型的定位，其价格预计将在国内现款911 Turbo 233.32万元（含增值税）到247.9万元的价格区间之上。
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　　日产 March

　　日产全新V平台全球A00车第四代March（欧洲地区称mirca）也在日内瓦完成了全球首演，这款小车将会从3月开始在泰国销售，11月在欧洲上市，而据之前的消息，东风日产将会在4月的北京车展上展出该车，并在下半年推向市场。

　　新款的March相对老款车型略微做了加长，在前脸的部分，该车改变了老款两边对称式的上进气格栅设计，另外，车辆的整体形状和线条也更为柔和和圆润，外形看上去也更加卡通。内饰部分则使用了众多的圆形元素，和圆润的外形相映成趣。空调出风口、方向盘集成控制按钮、空调控制按钮都是圆形的设计，看起来非常可爱，就连内侧的门把手也是一个可爱的环形。

　　动力方面，在欧洲市场March将会有两款发动机的选择。一台是最大功率59kw，最大扭矩108Nm的1.2L的3缸汽油引擎，二氧化碳排放仅为115g/km。据悉，这款发动机的技术与逍客的HR16四缸引擎颇有关系，采用了（VTC）气门正时技术。另外，还有一台1.2L机械增压直喷引擎，最大功率72kw，最大扭矩142Nm，二氧化碳排放仅为95g/km。与这两款发动机搭配的会是一款5速自动变速箱或者CVT变速箱。

　　日产 Juke

　　全新的日产Juke全面继承了去年日内瓦车展上首发的Qazana概念车的设计理念，将小型城市SUV和揭背车型的线条的运用到一起。个性的造型，涡轮直喷引擎和四驱系统都是它的显著卖点。

　　Juke在车头、车尾部分具备典型的日产城市SUV的造型特征，饱满的前后翼子板和腰线设计显得力量感十足，结合相对较高的离地间隙和较厚的轮胎搭配，强调了Juke的多功能性。而在腰线以上的部分，Juke拥有小型揭背车型的动感线条，后门门把手融入到车门C柱一侧的设计，进一步提升了车身侧面的紧凑感。在车身尺寸方面，Juke的长、宽、高分别为4135、1765、1570mm，轴距2530mm，可谓相当紧凑。

　　日产在欧洲市场为Juke提供了3种不同的动力配置。除了传统的1.6L发动机和为欧洲准备的柴油动力之外，一款代号为MR16DTT的1.6L涡轮增压发动机相信更能引起大家的注意，在缸内直喷技术的帮助下，它拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，与之匹配的是5前速手动和XTRONIC CVT变速箱。JUKE将会推出前驱和四驱两种车型，而它们在后悬架的结构上也有所不同。前驱车的后悬架采用了扭力梁式非独立设计，四驱版Juke的后悬则采用了多连杆的设计。

　　起亚新狮跑

　　起亚新狮跑则是此次日内瓦车展韩系车厂展车中最大的看点，新狮跑与现代ix35出自同一平台。以目前现款狮跑在国内的销售情况看，新狮跑的引进离我们并不远。

　　新一代狮跑虎啸式的镀铬进气格栅、一体式大灯的家族脸谱，展现了起亚品牌全新的形象。与现款车型相比，全新狮跑在车身长度和宽度方面都有所提升。此外，更为低缓的车顶弧线，重新设计的前后保险杠，黑色的轮眉，个性的花式轮毂设计，都彰显了新狮跑的运动个性。

　　内饰方面，上下分层式的中控台也让内饰的立体感更强，黑色和银色面板的搭配则和外形的运动风格一致。从目前得到的消息看，新狮跑的整车车长增加了90mm，宽增加了15mm，高度增加了60mm，将给予乘客更佳的乘坐空间。

　　动力方面新狮跑与ix35也会在动力上实现共享，将会使用2.0L和2.4L thetaII两款发动机，最大功率分别为105kW和128kW，峰值扭矩分别为197Nm和227Nm。匹配现代自主研发的6速手自一体变速箱，欧洲市场则另有一款6速手动变速箱可选，悬挂结构则是和ix35相同的前麦弗逊后多连杆式。
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　　欧宝 Meriva

　　欧宝旗下的Meriva量产版本首次在日内瓦车展上亮相，这款拥有对开门设计的小型MPV在车展上也是人气颇高。对于通用汽车的全球战略来说，这款设计新颖的紧凑级MPV具有很大的意义，有消息称Meriva未来有可能在上海通用别克旗下贴牌上市。

　　外形设计上，欧宝Meriva保留了欧宝新一代车型的家族特色，前脸和尾部都能找到雅特的影子，侧窗的造型非常别致，和其他对开门车型不同，欧宝Meriva前后门都是相对独立的设计，后门的打开不需要先开启前门，大大方便了乘客的自由进出。而无隔断的全景天窗也是Meriva的亮点之一。

　　动力方面，欧宝Meriva分别提供了汽油和柴油版的涡轮增压发动机，包括全新的138马力（101.5kw）排量1.4L涡轮增压汽油发动机。其他的汽油发动机包括1.4L发动机、1.6L发动机和1.6T发动机。柴油动力方面包括排量分别为1.3L、1.7L以及2.0L的共轨燃油直喷发动机，动力配置非常丰富，适合各类人群的选择，而计划中，欧宝Meriva还将推出油电混合的EcoFlex版本车型，在油耗及环保方面的表现会大大提升。

　　沃尔沃 S60

　　对于沃尔沃S60大家可能都不会陌生，此前的各大车展上的概念车版本，网络上量产版官图，视频的发布，可以说沃尔沃对旗下的这款新车的预热做的非常充分。而此次的日内瓦车展，则是S60最终量产版的首次向公众展出。

　　在S60身上，你可以看到更多充满了力量感的线条，外观相较以往的沃尔沃车型都更具有视觉冲击力，当然，S60依旧保留了如钢琴式尾灯、方形的进气格栅等等沃尔沃家族的传统设计，也让它继续保持了优雅的风度。而内装部分则延续了XC60的设计语言，悬浮式中控台和北欧式的简约风格让人赏心悦目。

　　动力方面，沃尔沃目前的主力2.5T和3.0T的涡轮增压发动机之外，另一款排量2.0L的GTDi汽油发动机同样不能小看，它是沃尔沃最新推出的发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压和进排气双可变正时气门技术。203马力的最大功率和300牛米的最大扭矩，从数据上就已经说明了它的实力。装备这款发动机的S60，从0-100km/h的加速时间只需要7.7秒。在变速箱方面，S60将会有6速手动变速箱和6速PowerShift双离合变速器两种选择。

　　在S60上，沃尔沃同样带来了自己再汽车安全上的最新成果：行人监测安全系统（Pedestrian Detection safety s y stem）。这套系统会对车前的行人进行监测，当行人走到车前方的道路时，它会通过声光信号，在抬头显示屏（HUD）上警告驾驶员，并提前对刹车进行施压，如果驾驶员仍然没有刹车，它将全力进行刹车，从而保证安全。

　　MINI C o u n t ryman

　　游走于时尚和复古之间的MINI cooper玩起了跨界风，在本届车展上MINI的首款跨界车C o u n tryman也迎来了它的全球首发。 MINI C o u n tryman整车长度为4097mm，轴距达到2600mm，全新设计的外形和四门车身使C o u n tryman的体积大幅超越了目前所有的MINI车型。从定位上看，C o u n tryman是一款Crossover风格的车型，除了普通的城市道路行驶，C o u n tryman还会为驾驶者提供一些郊区和远足的能力。C o u n tryman相比普通车型更高的离地间隙、更大的车内容积，这些都是Cross车型特有的风格。

　　动力方面，C o u n tryman搭载5款不同动力表现的1.6L四缸发动机，其中3款为汽油机，另外2款是涡轮增压柴油机，配备6速自动变速器。柴油机方面，入门级MINI One D C o u n tryman的入门级车型，最大功率90马力（66kw），峰值扭矩215Nm。另外一款Cooper D C o u n tryman车型则具有112马力（82kw）的功率输出和270Nm的峰值扭矩。

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　　马自达马自达5

　　马自达也在日内瓦给大家带来了全新的家用MPV马自达5，全新的先进技术，动力以及更丰富的配置是其主要的看点，该车将于2010年第三季度在海外上市，至于引入国内的时间目前尚不确定。

　　马自达5在造型上延续了新一代马自达车型的家族风格，大嘴前脸的元素与刚刚上市的马自达3保持一致。来自马自达“流”系列概念车型上的“波光粼粼”的侧面线条则非常前卫，17寸大脚的形象也延续了马自达一贯的运动风格。

　　内饰部分整体传承了新马自达3和CX-7上的内饰布局风格，全黑内饰和车内的红色缝线和座椅包边相搭配则更突显了整体的运动感。空间上，新马自达5和老款的区别不大，依然使用的是电动侧滑式车门，内部继承了马自达家族zoom zoom的设计理念，空间表现和老款相仿。

　　展车配备的是一台较以往老款更先进的直喷技术2.0L发动机，但是它具体参数尚未对外公布，其搭载的马自达的Smart Idle Stop S y stem（智能空闲停止系统）则可以有效降低碳排放，变速箱则是6速手动和5速自动的搭配。

　　雷克萨斯 CT200

雷克萨斯全新混合动力掀背车型CT 200h也在日内瓦车展上完成首发，这也是雷克萨斯旗下第一款两厢车型，其竞争对手也是指向了宝马1系，虽然此前雷克萨斯曾表示，新车已经做好了进入市场的准备，但是它的正式上市日期可能要等到明年。

　　雷克萨斯CT 200h拥有不同于其现款任何家族成员的前脸造型，车灯、上进气格栅以及上沿的镀铬部分，最大限度的吸收了其原型概念车的设计，大灯内下沿的LED灯组和奥迪比起来就显得较为朴素了；车牌下方的进气口轮廓线条过渡平滑，整体感更强。在尾部，呼应前大灯造型的尾灯同样采用了LED灯组，折线造型的尾门在雷克萨斯的后尾标位置略有上翘，使得新车看起来更像是一款3厢车。

　　雷克萨斯CT 200h的内饰设计前卫而豪华，换挡杆被安放在了更加靠上的地方，替代其位置的是一个类似鼠标的控制扶手，通过对其的操作可以控制中控台上方可折叠液晶显示器的各项功能，这项设计可谓独具匠心。

　　动力方面，雷克萨斯CT 200h将会采用1.8L排量的4缸VVT-i汽油引擎，并搭配由高性能的镍氢电池组提供能量的电动马达，新车采用了电脑控制的E-CVT无极变速箱，驱动形式为前驱，底盘方面则为前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架。

　　斯巴鲁翼豹XV

　　斯巴鲁在本次车展带来了翼豹的全新的跨界车型——翼豹Impreza XV。不过造型上，它却没有给我们惊喜，外形和许多的跨界车型如出一辙，几乎就是翼豹加上了深色的突出轮眉和大包围，车顶的行李架，以及略微提高了离地间隙。由于亮点不多，它在现场的关注度也并不高。

　　动力方面，Impreza XV的汽油版车型搭载2.0L发动机，最大功率150hp（110kw）/6400rpm，峰值扭矩约200Nm/3200rpm，另外，斯巴鲁还针对欧洲市场，推出了一款搭载2.0L柴油发动机的车型，最大功率150hp（110kw）/3600rpm，峰值扭矩350Nm/1800-2400rpm。
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　　宝马新5系

宝马此次的日内瓦车展也一口气带来了4款新车，可谓阵容庞大。其中包括全新换代的新一代5系，中期改款的X5和小改款的3系双门轿跑和3系敞篷版。

　　其中，前不久刚刚官方发布的新一代5系也是首次与公众见面。新5系整体轮廓并没有发生太大的变化，在细节方面一个最明显的变化就是前大灯的造型比现款的车型要收敛了很多，少了张扬的感觉，不过配合上加大的双肾进气格栅，它倒是变得更为凌厉和凶狠了。

全新BMW 5系轿车目前共有六种动力的车型，搭载一款8缸发动机和五款6缸发动机，动力输出范围从150千瓦（204马力）-300千瓦（407马力）。值得一提的是全新BMW 520d配备的4缸柴油发动机，动力输出高达135千瓦（184马力），超越前一代车型成为该细分市场中最高效的车型。变速箱方面，有6速手自一体变速器和8速自动变速器两种选择。

　　新一代宝马5系的车身尺寸为：长4899mmx宽1860mmx高1464mm，轴距已由现款的2888mm大幅增加到2968mm，使得后排空间得到了进一步提升。另据最新消息显示，宝马新一代5系Li（长轴距版）将于今年8月在国内上市，2011款3系Li（长轴距版）将实现国产。

　　2011款 X5

　　小改款的X52011款拥有全新的前脸及尾部造型、升级的配置以及全新的动力、传动系统。最高配置的新BMW X5 xDrive50i配备了V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达300千瓦/407马力。BMW X5 xDrive30d装备直列六缸柴油发动机，在欧盟标准循环测试中，百公里综合油耗仅为7.4升。设计方面，新BMW X5做了部分改进，更加凸显动态性能，驾驶辅助系统也更为丰富。该款车型将在4月率先登陆美国市场，在6月5日在德国和英国上市，而引入到国内可能还得等到第三季度。

　　2011款3系Coupe/3系敞篷版

　　2011款宝马3系轿跑车及2011款3系敞篷车最大的变化是增加了两款装备了2.0升4缸汽油发动机入门级车型，此外新车在外观和内饰上也有改动。新BMW 3系双门轿跑车及敞篷轿跑车均将在本届日内瓦车展上首次亮相，其中，BMW 318i双门轿跑车及敞篷轿跑车作为入门级车型将在德国市场上推出。这两款车均装备了2.0升4缸汽油发动机，采用高精度直喷系统及稀薄燃烧技术，最大输出功率达105千瓦（143马力）。[page]

　　大众新途锐

　　虽然大众官方在2月就发布了新款途锐，但严格来说这次日内瓦车展的展出才是新途锐的全球首发。这也是途锐的全新第二代产品，新途锐将会在车展结束后不久在欧洲市场上市，而随后很快也会以进口车的形式进入中国市场，不过在售价上，相信会与现款途锐相差不大。

　　外观方面，途锐也使用了大众全新的家族式前脸，熏黑头灯和LED日间行车灯，让它隐隐有了一些杀气。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，下进气格栅在造型上也做了一些调整，看上去也更加霸气，风格上似乎可以找到一些卡宴的影子。内饰方面，由于使用了将众多复杂的按钮整合为一块触碰式液晶屏，新途锐的内饰要看起来工整了许多。在材质等方面，新途锐看起来也有了进一步提升。

　　动力方面，目前大众官网上公布的动力已柴油发动机为主，包括了一台237马力（约174kw），最大扭矩550Nm的3.0L V6 TDI发动机和一台335马力（约246kw）的4.2L V8 TDI发动机。另有一款混合动力车型，用3.3L V6机械增压发动机与电动机配合，最大功率375马力（约275kw），最大扭矩580Nm。此外据外媒透露，还会有一款V6 TSI汽油发动机，最大功率276马力（约202kw）。而新途锐全系将会标配8速自动变速箱。

　　夏朗

　　大众旗下的经典MPV夏朗在日内瓦车展上也展出了它的新一代车型，外形上，夏朗终于跟上了潮流，使用了大众最新的家族式前脸设计，如多边形熏黑前大灯、宽大的前保险杠，以及嵌入其内的方形雾灯等等。同时，老款车型上的超大视野特点和巨大的侧窗玻璃也被顺其自然的保留了下来。

　　作为一个商用MPV，内部空间自然是消费者考量的重点，新夏朗的内部空间自然也有了明显提升。与上代车型相比，新一代夏朗车身长度和宽度均有了明显的增加，而其车身高度是有所降低的。同时，在整体车身尺寸的大幅增长的情况下，新夏朗并没有增加车型重量，相反还比老夏朗重量轻了约30千克。

　　动力方面，新夏朗将会有四种动力，这其中包括两款TSI汽油发动机，功率分别达到了110kw和147kw，而两款TDI柴油机的功率也分别达到103kw和125kw。与之匹配的是5速手动和DSG双离合变速箱。另外，还会有一款蓝驱技术的环保车型。

　　Polo GTI/Cross Polo/Cross 高尔夫

　　此外，大众还带来了旗下几款小车的新款特别版车型，分别是高性能的POLO GTI和跨界版本Cross POLO，此外还有一款高尔夫的Cross版车型。

　　其中最引人瞩目的无疑是小小钢跑POLO GTI了，外形上，POLO GTI延续了大众新一代POLO的造型风格，而经典的元素一个都没有少：外观上，进气口GTI标志、蜂窝格栅、战斧轮毂、红色卡钳；内饰里，真皮座椅、红色缝线、运动方向盘，甚至欧版GTI特色的格子布花纹座椅都没有落下。唯一创新的是，POLO GTI的前大灯内增加了LED行车灯。

　　而POLO GTI的性能肯定是大家更关注的部分，它搭载的是1.4TSI双增压（机械增压+涡轮增压）直喷汽油发动机，最大功率为178马力，最大扭矩249N "m，配备7速双离合变速器，使其百公里加速约为6.9秒，极速为229km/h。其它方面，新的POLO GTI还采用了运动型悬挂系统，减震弹簧更短更硬，进一步提高了操控性，同时配备带有EDL电子差速锁功能的XDS电子限滑差速器。

　　而Cross POLO和普通版本只是在外形上有所差别，动力和底盘方面差别不大。新Cross POLO的外观较普通版POLO最大的变化在车身包围的造型和颜色上，深灰色的包围由轮眉连接环绕了整个车身的下半部分，前保险杠上的进气口和雾灯增大了尺寸，并配置了行李架。内饰方面，除了采用新款式的织布座椅外变化不大。

　　而另一款Cross高尔夫则来自于海外的高尔夫 Plus，和目前国产的高尔夫差别较大，只是在造型上增加了那些经典的跨界元素：加大的下进气口，深灰色保险杠加车身包围及轮眉，车身高度也较老款提升了20mm。新车的轮毂造型也和CrossPOLO一致。
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　　雪铁龙 DS3

　　限量版雪铁龙DS3可以说是此次参展小车中造型最抢眼的一款，其概念车般的外形设计可以说代表了雪铁龙造车的最新理念，而且有消息称，DS3还会在今年4月的北京车展上参展，因此，DS3也理所当然的成为了国内媒体所关注的焦点。

　　在外观造型上，DS3继承了DS INSIDE概念车上的全部设计，造型独特而前卫。车身线条巧妙的运用了复古样式和现代元素。前脸的设计大胆而精细，雪铁龙的双人字车标与前格栅巧妙融合，不规则形状的大灯、雾灯、日间行车灯匀称的设置在了两边，双色车身，可自选图案的车顶以及在视觉上成楔型的B柱，也都让人眼前一亮。而侧门上鱼鳍状的镀铬防擦条、独特的5幅轮毂则给这款时尚小车增加了几分酷劲儿。

　　值得一提的是，雪铁龙为DS3准备了丰富车身颜色，车顶颜色，后视镜，车顶花纹，车身绘图，轮毂样式及颜色，车内饰面板颜色，仪表盘用料，挡板球头颜色，座椅颜色，供购买者自己组合的，更容易彰显个性。

　　动力方面，DS3共搭载了5款发动机，其中包括三款汽油发动机和两款柴油发动机，与之匹配的是5速和6速手动变速器以及一款自动变速器，其中1.6T涡轮增压发动机与目前国内销售的进口C4 COUPE是一样的，只是最大功率稍微高调了一些，最大功率为115kw/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1400-4000rpm。另外，所有搭载于DS3上的发动机排放均满足欧V排放标准。

　　法拉利法拉利599混合动力

　　作为一款更加环保的法拉利，全新的599混动车也十分应景的选择了翠绿色的涂装，替代了以往主打的法拉利红，甚至连藏在轮毂里面的刹车卡钳都一同染上了绿色；轮毂的造型相较老款没有变化，只是采用了黑色的质地；另外，新车在车顶和后视镜的部分都采用了碳纤维材质，可以有效的降低车重，以平衡新加入电力驱动系统带来的车重提高。

　　法拉利599混动车的动力系统新加入了一部电动马达，能够提供最大100马力（73.5kw）的功率，以及137牛米的扭矩。除此以外，法拉利还为这款新车配置了动能回收系统，在车辆制动时能够储存能量，并在需要时通过方向盘上的按钮来提供额外的动力输出。当然对于这种性能车来说，使用混合动力并没有太多的实际意义。

　　柯尼塞格Agera

　　本届车展，来自瑞典超跑制造商Koenigsegg柯尼塞格也带来了一台拥有910匹马力的稀有猛兽——Agera。Agera在外观上应用了极为繁复的线条、进气口以及动力学套件设计，诠释着激进动感的超跑性格。整个车身采用了碳纤维材质打造，而底盘则由蜂窝式结构的铝合金制成，使得整车在保证刚度的同时，重量仅有1290kg。另外，新车还设计了可拆卸式的车顶，以及可以旋转90度的剪刀门。

　　在Agera上搭载的发动机为4.7L的V8引擎，借助于优化设计和双涡轮增压，这部机器能够在6850rpm时爆发出最大670千瓦（910马力）的功率，峰值扭矩达到了1100Nm/5100rpm，值得一提的是，在2680-6100rpm的大范围转速内，Agera都能够输出逾1000牛米的扭矩。新车百公里加速仅为3.1秒，加速到200km/h也仅需8.9秒。或许你已经被仪表板上显示的速度上限420km/h所吓到，不过Agera的极速的确能达到390km/h以上。

　　第80届日内瓦车展在3月2日正式拉开了帷幕，众多的首发新车也终于为大家揭开了面纱，同时对于不久后北京车展来说，日内瓦车展无疑是个重要的风向标。而在众多