开动改装车“成都第一人”过把瘾（图）

《“成都第一人”能成功吗？》追踪>>>

汽车油门与刹车被改装至方向盘后，双腿残疾的廖国龙20年来终于摸到方向盘，过了开车瘾。

昨日，经过3小时的改装，高位截瘫的残疾人、成都市残疾人联合基金会理事长廖国龙新购买的爱车实现了“华丽变身”。迫不及待想坐上驾驶位的廖国龙让临时教练将爱车开进了驾校训练场地，好好地过了一把“手瘾”。副驾坐了二十年，他终于亲手发动了汽车。

改装后的汽车到底啥样？残疾人驾车和普通人有什么区别？针对读者的疑问，记者于昨日登上了廖国龙的汽车，为大家一一揭秘。

　　新车“华丽变身”

迫不及待立刻试手

2月27日，北京一家残疾人文化交流中心的周平飞抵成都。此行他是受廖国龙之邀，到华阳一家汽车4S店对廖国龙新购的爱车进行改装。由于廖国龙属高位截瘫，周平须将汽车的油门与刹车装置移至方向盘右方，便于用手操作。

改装工作共花了3个小时，廖国龙一直兴奋地守在一旁观看。之后，改装师傅兼临时教练周平将车开出了4S店，直奔长征驾校训练场，让期待已久的廖国龙好好过了一把瘾。

按照原计划，在安装特殊装置后，汽车还需在后备箱增设自动升降滑板并拆除后排中间的座椅以腾出通道，便于廖国龙自助从后厢上车并进入驾驶位。但这一系列改装花费时间较长，廖国龙打算在考取驾照后再进行改装。

手控刹车油门

跑了三圈感觉很好

　　记者来到长征驾校时，廖国龙正在周平的陪伴下，围着训练场地的车道慢速度绕行。“减速，向左打方向盘……”周平在一旁轻声提醒，廖国龙则专注地望着前方，有条不紊地操作。

改装后汽车的油门和刹车踏板已不起作用，取而代之的是方向盘下方一根约40厘米的黑色细长摇杆，柄部在方向盘右侧。放下手刹，挂上P挡，廖国龙握住摇杆柄部，轻轻向上一提，汽车便起步了。“向上提就相当于踩油门，提得越高行驶速度越快。若是减速或刹车，将摇杆向下推就行了。”周平介绍说。此外，方向盘上还增设了一个可旋转的圆形手柄，“它的用途是辅助驾驶员用单手转动方向盘。”

跑完三圈后，廖国龙吐了一口气。“20多年来，终于亲手开了一把车，感觉VERY　GOOD！”他笑着伸出了右手大拇指。

周平将用3天的时间向廖国龙传授残疾人驾车的基本技巧。他将教廖国龙倒桩写进了今天的日程。周平走后，长征驾校的苏师傅将接手培训廖国龙。

今日，廖国龙购车的华阳汽车4S店将为他举行一个交车仪式。

残疾人驾车两大难>>>

刹车减速靠手动倒车之时难转身

　　周平是北京某残疾人文化交流中心的技术研发总监。他的下肢行走不便，平时行走要靠拐杖，但他的驾龄已超过15年。“车都是我自己改装的，15年来已不记得改装过多少残疾人的车，教过多少残疾人驾驶。”

周平说，像廖国龙这样下肢行动不便的残疾人驾车主要有两大难点。“首先，双腿不能踩油门和刹车，这意味着手还要兼顾腿部的工作，如不能操作熟练，一遇紧急情况，减速、刹车和打方向盘很可能顾不过来。”

为避免这种危险，周平在方向盘上安置了一个可转动的圆形手柄，只需左手握住手柄就能轻松转动方向盘。这样一来，右手推刹车，左手打方向盘，操作起来要方便许多。

残疾人驾车的另一个难点在于倒车。

“由于下肢行动不便的人转动身体要困难很多，所以倒车时不能像普通人一样直视后方。”周平说，“这就要求我们对左右侧镜和后视镜有更熟悉的了解，要在镜中敏锐地寻找参照物、精确地估量位置。”

周平表示，这些困难并非不能解决，只要熟练掌握，残疾人的驾驶技术绝不会低于普通人。

　　早报记者房欣摄影肖潇