玩转混搭概念 5大即将国产跨界车（图）

　　本田雅阁Crosstour

　　这款雅阁Crosstour从造型上确实是一款跨界车型，但事实上本田并不希望它只是一款简单的补充产品，而是全新的旗舰。本田已经在北美率先推出了这款旗舰，大空间，大马力，豪华配置这些都是美国消费者最为喜爱的，而其售价自然也就高出了普通版本的雅阁车型。

　　就在去年11月，国内某媒体曝光了广汽本田正在引进一款新车型，产品代号为Accord QE，当时非常多的业内人士都认为这款车型就是雅阁Crosstour。不过和美国市场有所不同，雅阁Crosstour来到中国后可能会不会充当旗舰车型，而是作为雅阁系列的补充车型，这一点从动力配置上已经见分晓。

　　在北美，这款雅阁Crosstour搭载的是3.5升 i-VTEC V6发动机，也就是国产雅阁3.5L车型相同的动力系统，它可以在6200转的情况下输出271马力的最大功率，在5000转下的最大扭矩为339牛米。然而广汽则希望这款车型主力选配雅阁的2.4L发动机，因为过大的动力配置注定了价格的提升，对于未来的销售肯定不是个好消息。

　　在此次的北京车展上广汽很有可能就推出这款跨界车型，鉴于目前雅阁车型在国内市场上的热销，中国消费者对于本田车型的接受速度还是要优于其他品牌的，因此我们有理由期待这款雅阁Crosstour在未来的市场表现。

　　点评：从旗舰换成了替补，恐怕只有在中国市场上能够见到这样的事情。不过，从事件的侧面却能够看到本田在针对不同市场时所做的积极的策略调整，这一点值得我们的企业学习！
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　　丰田Venza

　　这款车型算是丰田旗下的首款跨界车型，也算是保守丰田的一次大胆尝试。丰田Venza外观上采用跨界车型的设计风格，前脸设计时尚个性，高腰线设计使其颇有运动车型的味道。由于这款车型是丰田在美国的设计中心完成，所有在外观设计上更具有美系车型的大气和张扬。

　　丰田希望Venza能够成为一款针对家庭用户的休旅车型，它采用了凯美瑞和汉兰达的底盘，拥有2.7L和3.5L V6发动机两款发动机可供选择。与这款两款发动机匹配的是6速自动变速箱，并且顶配车型将采用四轮驱动系统。目前还不清楚广汽是否就动力系统进行调整，如果按照原装配置进驻中国，那么很可能又是一个天价！

　　丰田Venza的安全装备也很丰富，包括驾驶座的安全气囊，双排座侧面窗帘式气囊。同时Venza也是丰田的第一款装备有STAR安全系统的轿车，包括防锁死刹车，牵引控制，电动刹车力分配程序，刹车辅助系统，车辆稳定控制系统等等。

　　其实Venza还为丰田车型线带来许多个第一，其上的装备以往都只能在豪华车上才能看到的。比如高强度头灯带有自动远光可以检测到来车，并自动在远近光间切换。全景的天窗提供电动可倾斜可滑动的功能，后座上方有一个独立的固定式车顶结构，无线蓝牙音乐模块集成到导航系统中，而等等这些也就注定了这款跨界车型会有着超乎想象的非常定位。

　　点评：丰田并不是玩弄概念的高手，这一点在近些年其推出产品中我们便能有所领悟。此次推出的Venza从设计上上兼顾了双方市场，可以算是一款相当有竞争力的车型！
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　　标致3008

　　之前就传闻东风标致将会有全新车型投放市场，只是并不清楚具体型号。但随着时间推移，这款东风新车型基本上定型为新款的3008，也就是标致最新设计的凑型Cross车型。标致3008与去年在海外市场发布，该车以308为基础平台，提升车身高度并改善了车内空间，从外形角度上说，3008已经完全成为另一款独立的车系，与308等车型有着非常大的差异。

　　同样，在内饰的设计上，3008采用了全新的设计风格，让3008凸显出完全不同的产品定位。尤其是中控半环抱式的设计和成排的车辆状态按键，让3008内饰的档次得到明显的提升，不过丝毫没有改变的308方向盘倒让我们有些失望。

　　动力方面，标致为3008搭载了120马力1.6L汽油、150马力1.6L汽油增压、163马力2.0L柴油增压和110马力1.6L柴油四款发动机。驱动方式分为前驱和四驱（混合动力车型）两种。而国内未来进口的车型可能将会搭载1.6T发动机配备6速手自一体变速器。

　　海外3008拥有非常高的配置，拥有独立显示屏的抬头显示、多种电子安全系统、驾驶模式选择、全景天窗、车距控制等配置，而国内未来的进口版车型如果拥有以上所有的配置，那么售价可能会超过35万元左右。

　　点评：2010年接替梅耶上任的艾亚柯将会为中国制定出更多的计划，这其中就包括了全新品牌的推广以及4500台整车销售目标。中国市场上的潜力让更多的国外厂商看到了希望，标致也不例外，2010年中，3008将会成为标致最为主力的产品，我们拭目以待。[page]

　　斯柯达Yeti

　　网上对于Yeti的国产报道已经出现很久了，不过历尽多次车展斯柯达似乎都没有表露出任何新车的信号。按照多年前的一份计划，斯柯达将会在中国市场上投产两款车型，一款就是已经上市的昊锐，而另一款则是定位家庭市场的多用途车型。在斯柯达车系之中，能够胜任“多用途”定位的，也就只有Yeti了。

　　这款Yeti车型采用了斯柯达Roomster平台，大型化的直瀑式水箱护罩，显示了Yeti与Skoda的家族关系；与概念车相差不远的车头大灯设计，在城市与越野间让人留下深刻的印象；最大可达1760公升的载物空间，大大强化了Yeti的功能性。

　　动力方面，海外市场上Yeti所采用的发动机为1.2L TSI 105bhp与1.8L TSI 160bhp，前者为两驱车型选配，后者则提供给四驱版。柴油版匹配的则全部都为2.0TDI发动机，但性能调校略有不同，根据两驱和四驱设计分别匹配。至于国产后，我们能够看到的自然还是汽油版本，并且，上海大众在2010年内重点推出的国产1.2TSI发动机将会成为其首选。