加入混动系统 2011款大众途锐正式发布

　　原本计划在3月份日内瓦车展中发布的新款大众途锐，2月10日在德国慕尼黑提前正式发布。2011款大众途锐在保持了豪华配置和精细做工的同时，取消了原有的V10柴油发动机，增加了V8 TDI引擎，并且加入了Hybrid混合动力系统的车型。

　　大众途锐是大众品牌下定位最高的全尺寸豪华SUV，在保证尺寸和动力的情况下，油耗表现一直不是很理想。为了有更好的油耗表现，2011款大众途锐在整车用料上更重视整车轻量化，同时在整车强度上也有所提高。据国外媒体报道，2011款途锐车身刚性较之前提高了至少5%。2011款大众途锐整车造型变化不大，不过多处线条和细节的变化，让新途锐更符合空气动力学原理。

黑色真皮内饰与桃木装饰相结合，虽然整体没有什么新意，但豪华程度丝毫不减

　　从上面的内饰照片我们能看到，2011款大众途锐在内饰整体设计上变化并不大，不过细节部分还是有不少的改变。中控台上的液晶屏并不是我们熟悉的RNS系列，而是一个全触摸操作的液晶屏，在混合动力车型上，这块液晶屏可以显示出混合动力系统运行的状态。方向盘的设计也采用了大众最新的设计方式，中间仪表盘的液晶屏主要用来显示车辆信息。

　　动力方面，是大众途锐这次改款的主要内容。其中取消了V10柴油发动机，现在已知的是2011款大众途锐有三种动力系统可选。首先是3.0L V6涡轮增压发动机，这款发动机最大功率175千瓦（238马力），最高扭矩550Nm（405磅英尺）；然后是4.2L TDI V8柴油增压发动机，这款发动机用来取代老款的V10发动机，最大功率248千瓦（337马力），最高扭矩800Nm（590磅英尺）。虽然与之前的V10发动机相比少了两个缸，不过这部V8发动机表现依旧很强劲，能让2011款途锐0-62英里/小时加速在6秒内，并且车辆极速被行车电脑控制在250公里/小时（155mph）。

　　作为这次大众途锐改款的重点，Hybrid混合动力车型是2011款途锐最重要的车型。动力系统由一个3.3L V6发动机与一个电动机组成，3.3L V6发动机最大功率242千瓦（329马力），电动机提供的功率为33.8千瓦（46马力），总功率达到了275.8千瓦（375马力），最高扭矩达到了580牛米（428磅英尺）。0-62英里加速时间为6.5秒。大众官方也表示如果单用电动机行驶，最高时速可达30mph（48.3公里/小时）。

　　2011款大众途锐已经正式发布，相信不久就会在欧洲市场正式上市。在与奥迪Q7，保时捷新一代卡宴同平台生产后，相信整车成本也会有所下调，在售价上也会有体现。在欧洲市场上市后，很快也会以进口车的形式进入中国市场，不过在售价上，相信会与现款途锐相差不大。在不久后开幕的日内瓦车展中，相信也会看到2011款大众途锐的精彩表现。车168也会在现场为大家报道。

　　原本计划在3月份日内瓦车展中发布的新款大众途锐，2月10日在德国慕尼黑提前正式发布。2011款大众途锐在保持了豪华配置和精细做工的同时，取消了原有的V10柴