我们都是1.0! 四款热卖微型车对比

　　1.0升这一排量是目前国内汽车市场中微型车里的主流排量，与1.3升排量相比动力确实有所不足，但油耗要低很多，且尾气排放量更低，其实以现代化的技术来讲，1.0升排气量的发动机，动力输出也可达到52千瓦（71马力），在动力性能上完全可以满足日常使用要求。我们就以长安铃木新奥拓、比亚迪F0、瑞麒M1和长安奔奔i 1.0这四款很有代表性的1.0升微型车，来看一看市面上这个级别微型车的实际状况。

长安铃木新奥拓

　　首先登场的是综合性能最强的长安铃木新奥拓，新奥拓其实是目前国内市场售价最高的1.0升级别微型车，当然新奥拓在动力性能、内饰做工等方面都是四款车型中最理想的。

新奥拓的K10B发动机

　　从动力性能上讲，新奥拓配备实际排气量只有996毫升的顶置双凸轮轴3缸VVT可变气门正时汽油发动机，这台著名的K10B三缸发动机，在排气量最低的情况下，由于采用了VVT可变气门正时系统，和10：1高压缩比设计，最大动力输出在每分钟6200转时输出52千瓦（71马力），扭力峰值在每分钟2500-3500转时均可达到92牛/米，扭力峰值仅次于瑞麒M1。新奥拓配备手动五前速和四前速自动变速箱，前者极速可达160公里/小时，后者也达到150公里/小时，0-100公里/小时加速用时在13秒左右，百公里平均油耗为5升左右。

新奥拓内饰的设计和做工很上乘

　　内饰设计方面，新奥拓很到位，整体设计和工艺都具备国际水准，前排座椅乘坐空间和雨燕相差并不大，方向盘和排挡杆和雨燕完全一样，后排座椅的乘坐空间也比想象的大得多，行李厢容积为129-367升，在实用性方面完全可以满足日常使用要求。

铃木独特的后悬挂结构

　　新奥拓采用了铃木独特的带横向稳定拉杆后半独立式摇曳臂悬挂设计，在前麦弗逊悬挂的配合之下，新奥拓有着很高的操控极限，同时保持了充足的舒适性，之字型后悬挂支架更可大大提高高速稳定性。前通风盘后鼓式刹车系统，完全可以应付1吨左右的车重，配有ABS和EBD系统。155/65 R14规格的轮胎也是同级中胎宽最窄的，新奥拓很有必要改用165/60 R14规格的轮胎，不过油耗也会相应提高。

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比亚迪F0

　　比亚迪F0是一款非常畅销的微型车，当然最重要的原因就是价格极低，与高品质的新奥拓相比，比亚迪F0确实显得比较廉价。F0的原型就是丰田的Aygo，在整体设计上与Aygo达到了很高的相似程度。

比亚迪F0装备的BYD372QA发动机

　　其配备的1.0升BYD372QA 3缸顶置双凸轮轴汽油发动机，压缩比高达10.5：1，这台发动机的主要技术来自丰田1KR-FE，虽然没有配备VVT-i系统，动力输出仍为相同的50千瓦（68马力），扭力峰值在较高的4000-4500转时输出90牛/米，属于表现相当不错的自主小排量发动机。

　　F0仅配备手动五前速变速箱，极速为151公里/小时，厂方公布的平均油耗为4.2升，实际油耗应该在5升左右。

比亚迪F0内饰最大的问题就是制造精密度

　　内饰设计上比亚迪F0和丰田Aygo基本相同，设计理念和整体样式很有特点，但制作精密度有所不足，与丰田Aygo完全不具可比性，也许这就是自主品牌与国际品牌的区别。比亚迪F0的行李厢容积达到140升，属于相当不错的表现。

FO的底盘源自于丰田Aygo

　　比亚迪F0的悬挂系统采用前麦弗逊后半独立扭力梁式设计，整体设计和丰田Aygo无异，属于偏重舒适性的设计，同时兼顾一定的操控性能。刹车系统采用前通风盘后鼓式设计，配备ABS和EBD系统，165/60 R14规格的轮胎，如果比亚迪能使用更高级别的轮胎，会大大提高F0的行驶性能。

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瑞麒M1由QQ发展而来

瑞麒M1的动力很强劲

　　瑞麒M1是一款由奇瑞QQ开发而来的车型，M1装备的1.0升顶置双凸轮轴发动机由QQ 311的SQR472发动机开发而来，在压缩比不变的情况下，动力输出在6000转时达到50千瓦（68马力），扭力峰值在3500-4000转时达到同级最高的93牛/米。M1 1.0车型仅配备手动五前速变速箱，极速仅为140公里/小时，百公里实际油耗应该在5升上下。

M1内饰的设计还有待优化

　　M1的内饰设计充满了很多新意，但是在实际做工和设计上，远不能达到理想的效果，特别是液晶显示的车速表，设计相当不合理，在正常情况下很难看清车速显示。座椅、方向盘的设计也有待改善。

M1的悬挂设计和QQ基本相同

　　M1的悬挂设计和QQ 3并无太大区别，再设计上很像铃木，前通风盘后鼓式刹车系统可以提供充足的主动安全性能，仅1.0豪华型、尊贵型配备ABS和EBD系统。175/60 R14规格的轮胎，也是同级中最大的。
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长安奔奔i 1.0

这台弱小的发动机是奔奔的硬伤

　　长安奔奔i 1.0车型的最大缺点就是使用了相当落后的发动机，这台源自铃木技术的江铃发动机，虽然采用顶置双凸轮轴16气门的设计，但动力输出在5300转时仅能输出35千瓦（48马力），扭力峰值应该低于80牛/米，相对其985公斤的车重，其0-100公里/小时加速用时很难低于15秒，此车仅110公里/小时的极速也是相当说不过去的。其厂方公布的理论油耗即达5.5升，实际油耗绝对高于6升。