配置凸显性价比——川汽野马F99实拍简评

08、09年火爆的中国车市预示着中国汽车业未来环境利好，自主汽车品牌自然纷纷出力，推出一些列新车谋求更大的发展，此外一些名不见经传的小厂商也崭露头角，推出新产品以抢占一些市场份额，其中，沉寂多年的川汽野马也在09年推出其新车型F99，定位为跨界CUV，并在09年5月上市。目前，2010款F99也已上市，4款车型车身售价区间为6.38W-7.08W，近日新车亦已运抵深圳华南汽车交易中心警安汽车有限公司华南展场，本网也随即对其进行到店实拍。

外形——硬朗朴实的CUV

说到川汽野马F99，名称上“野马”两个字总让人不由自主的联想起“福特野马”，这不经意间也为其宣传助了一把力。不过实车看起来并非是如“福特野马”般的美式肌肉车，而是一辆造型硬朗朴实的SUV，与老款的森林人有些相像，而厂家对其定位为跨界CUV。无论是SUV也好，CUV也罢，从长4510宽1720高1630mm的三围上看，车身尺寸并不算大，加上扁平的造型设计，视觉上更显紧凑，2515mm的轴距在同级中表现中规中距，倒是210mm的大离地间隙显示出其跨界车的身份。

车头设计与老款森林人十分相近，扁平的车头显得朴实、硬朗。细节上，大灯内采用熏黑底板设计，显得动感一些，而长方形的进气格栅采用镀铬亮条装饰，在黑色车身上显得特别醒目。另外，川汽野马的标志设计颇有意思，有点像小狐狸的造型。

虽然F99在车身设计上借鉴了老款森林人众多元素，但是，从侧面看，F99的车头扁平，车窗边沿设计较为低矮，车窗显得较大，且C/D柱之间的尺寸较短，加上较为平直的尾门及小尾翼，整体给人如两厢轿车般的感觉，SUV般厚重的设计感并不明显。

侧面细节上，侧后视镜宽大，后方视野良好，且集成了转向灯。车窗底边及门把手处采用镀铬装饰，增强时尚感。车轮部分，原本以为这个价位的车型会采用常规的前盘后鼓式刹车，但令人意外的是，F99采用了前后盘式刹车，硬件规格上不错，而实际制动效果则在日后深入试驾后为大家奉上。轮胎采用了海大195/65 R15轮胎，5辐式轮毂造型也颇为动感。

车尾的设计同样借鉴了老款森林人，给人十分熟悉的感觉。值得一提的是，F99即便是最低配的舒适型，排气管口均同样美观得体，显得颇有档次。

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车厢——配置不错，浅蓝灰配色少见

车厢内造型仍然借鉴了老款森林人的设计，以比较少见的浅蓝灰色调为主，前台及门板上镶有仿桃木饰板，总体搭配起来视觉效果还算不错。内饰做工方面也算不错，特别是中控面板上，音响及空调面板的做工精细，按键操作质感不错。而且，最低配的的车型也配备有单碟CD+USB+SD卡+AUX，扩展性能出众，实际播放起来，音质在此价位的车型中算不错，而高配车型更是配备DVD音响及电子导航系统。自动空调则为全系标配，令人有些惊讶。

四辐式方向盘支持高低调节，轮缘采用发泡橡胶材质，显得较软，不过轮缘的握径并不大，手感不算饱满。3圆环式的仪表盘采用银色边框，较为时尚动感，开灯后则采用蓝色的背光，读数清晰。

座椅方面，前后排座椅均采用皮革包裹，质地柔软。前排座椅支持前后及椅背调节，虽然坐姿不算高，但发动机舱盖较低平，前方视野好，而且头部空间十分充足，笔者185cm的身高坐进去还有一拳多的余量，因此没有高低调节也不觉得不方便。另外，前排椅背侧翼厚实外凸，提供不错的包裹性。头枕除高低调节外亦能调节角度，前排座椅设计令人满意。

由于后轮设计等原因，后排座椅不能尽量后移，因此2515mm轴距所提供的腿部空间显得一般，另外后排的坐姿比前排还要高，因此头部空间没有前排宽裕，不过，笔者185cm坐进去空间尚可。后排椅背支持3级倾斜角度可调，提高了长途乘坐的舒适性。由于成本的限制，后排椅背只能整体放倒，便捷性上有所削弱，不过考虑到价格，这一不足让人觉得可以接受。不过，后排座椅支持整体前翻，此时，尾箱空间显得巨大，对于经常装载大件物品的朋友十分受用。

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车厢其他细节方面，4门门板扶手上均为软性材料包裹，并非硬邦邦的塑料，值得肯定，而且即便是最低配车型，电动门窗及电动后视镜调节同样出现在驾驶员侧前门板上，配置确实不错。

不过储物空间上，只有前门板上设计有网兜，易于迎合不同体积的物品，后门板上则只设有烟灰格。车内其他储物空间方面，前台顶部设有带盖储物盒，可放置一些票据、手机类的物品，而方向盘左下方也设有一个较小的储物格，手套箱空间表现亦不错，另外，在挡杆台驾驶员侧还设有一个储物网兜，不过一般该部位受发动机热量影响，不要放置不耐热的物品为好，中央扶手箱内则集成了杯架功能。

从内饰配置上看，F99的娱乐及舒适性配置确实不错，但是，关于安全的配置方面，则有所欠缺，最低配的舒适型上并没有配备ABS+EBD及倒车雷达，而安全气囊则只有顶配的尊贵型才有配备。详细配置请查阅本网该车型配置。

动力系统及悬挂——规格中规中距

F99搭载了绵阳川汽动力总成厂出产的CQ4C15F 1.5L发动机，最大功率为70Kw/6000rpm，最大扭矩为130Nm/4800rpm。与之搭配的为5速手动变速器。悬挂方面，采用前麦弗逊后扭杆梁式悬挂结构。由此看来，动力系统及悬挂结构规格上在同级别中处于正常水平，由于并没有对其进行试驾，实际行驶感觉不得而知，本网也将争取尽快对其进行试驾，届时为大家呈上完整的测评文章。

小结：

借鉴老款森林人的内外设计，让F99多了几分让人熟悉的感觉，不过是否喜欢其硬朗朴实的外形设计，则因人而异。内饰方面，造型、做工还算不错，空间方面让人满意，而在舒适性及娱乐性配置方面，则显得丰富，凸显出自主品牌，特别是小型厂商所注重的性价比优势。不过，受限于价格因素，低配车型在安全配置上面还是稍显不足。

背景资料：川汽野马这个品牌对于大家而言可能十分陌生，但其并非全新品牌，早在上个世纪90年代初，四川汽车工业集团就曾经推出过野马牌越野车，后期因为诸多原因，逐渐在市场上销声匿迹了。02年被四川富临实业集团有限公司整体兼并重组，并在06年正式更名为四川汽车工业集团有限公司。该公司引进英国罗孚汽车整车产品研发技术、生产线以及多项汽车模具，这次推出的野马F99，便是从罗孚技术基础上进行开发的。

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08、09年火爆的中国车市预示着中国汽车业未来环境利好，自主汽车品牌自然纷纷出力，推出一些列新车谋求更大的发展，此外一些名不见经传的小厂商也崭露头角，推出