每到春节,交通运输都是一个让人头痛的问题。虽然说开车回家过大年带有一些美好愿望的色彩,但是这也不是天方夜谭的想法,如今,拥有购车标准的家庭和个人大有人在。既然如此,何不借着春节这一由头来它一辆家庭用车呢!
谈到春节用车,在经济实用的前提下,自然要考虑到乘人和装物这两大需求,同时还要兼顾以后的用车需要。基于以上几点,本期笔者特推荐4款紧凑型三厢车,因为,紧凑型车价位适中,有群众基础;两厢车以牺牲乘坐空间来换取后备空间,自然不在这次推荐范围之内。
新旗云
旗云可以说是国产掀背三厢车的“老大哥”,上市之初,其宽大的后备空间就是宣传的卖点之一,尤其是开阔的后备入口。旗云的后门掀背式设计,使旗云具有难以想象的空间弹性:放倒后排座椅后,其后备箱容积由550L放大到1360L,能够容纳更多物品。
新旗云使用的是1.5L发动机,该发动机功率强劲,性能完全超越老一代的1.6L发动机,并获得“中国十佳发动机”称号。此外低油耗也是这款车的最大优势之一。
新旗云是一款5万级别的国产车,性价比挺高,但是和国产车有同样的问题就是内饰的做工一般。不过低廉的使用成本倒是很适合作为家庭代步车。此外旗云在不少城市作为出租车使用,这也在一定程度上反映了其耐用性和经济型
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捷达
捷达入选即在情理之中又有些出人意料,说其情理之中是因为捷达的一贯的品质和口碑,不过谈到家庭用车,如果不涉及到捷达恐怕有些说不过去;说其出人意料,是因为本有一主要参考标准——后备空间。如果从外观设计上看,很难把捷达的后备空间和“大度”联系到一起,但是,捷达的确一个是典型的大肚汉,其后备空间达到了660升,这和其规整的造型不无关系。
捷达内饰设计的古板无法抹杀它的实用型;虽然后排空间不被认为是它的强项,但身高一米七五的乘客也不会感到腿部过于局促,只是乘坐三个成年人得话会比较拥挤。发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机,维修保养方便是其最大的好处,其亮点是在低转速时扭矩非常不错,燃油与保养经济性非常好,可以说是十万内一款非常不错的代步选择。
在捷达身上我们看到,虽然不很新潮,但它依然能够长期盘踞在销量榜的前几名,追根到底是什么原因呢?得出的结论是实用和性价比是其至关因素,而现在各大厂家在拼命研究新款车型的时候,却往往忽略了这点。
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斯柯达明锐
明锐560L的后备箱容积在同级车中也属于比较大的,尤其值得一提的是,明锐是掀背式三厢车,这使得车主取放东西更加方便。由于明锐的外形相对较为呆板,所以在销量上总是没有突破。但是明锐的1.8T发动机让它拥有更强劲的动力,对于不少注重动力的男性消费者,明锐是一个不错的选择。
明锐的外观非常稳重,中规中矩的线条剪切使得明锐不会与时尚拉风等很“潮”的词语联系到一起,相反却多了些许商务感。明锐全系的发动机不能一概而论但无论是1.6L还是1.8T发动机都在同级别车型中比较出色的,特别是1.8T涡轮增加发动机简直是鹤立鸡群。适合经常跑长途来往于各个城市之间奔波的人,但在城市里,1.6L的明锐发动机已经足够了,而较硬的悬挂调节可以避免车身严重侧倾,因此虽然日常乘坐不是非常舒适但也有利有弊。
明锐的内饰配置还是比较中规中矩的,风格和外观相匹配,符合上海大众一贯的“朴素”风格。前排驾驶座椅调节是6向调节的。座椅面料也是真皮,但是给人的视觉感受不够大气。
明锐在专业测试中取得过不俗的成绩,0-100Km/h的加速时间仅为8.4秒,这个价位可以说他是“最能跑”的车型。相比现在上市的速腾冠军版和1.4T车型的话,他的性价比优势也十分突出。
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标致307
标致307的后备箱容积为620L,想当年307国产多了个屁股,变身三厢的它一度让两厢迷不满,不过有一点不得不承认,多出来的这一厢让307拥有同级别车中体积最大的后备厢,而且后排可全部放倒,放倒后后备厢容积更是达到了惊人的1290升,放一台折叠自行车不成问题。另外后备厢的支撑杆是液压力的,尾厢里的灯光设计也方便车主取东西。
去年底上市的2010款标致307指导价进行了下调,但同时也对配置进行了重新调整,外观的变化并不是很大,主要增加了一些细节的镀铬装饰。内饰则将副驾驶气囊开关、后备厢挡板等一些看似重要但实际利用率很低的配置进行精简,同时增加了诸如USB接口、蓝牙电话这样的人性化配置。
标致307的乘坐空间在紧凑型车中属于一般水平,但座椅的舒适度还是比较高的。标致307的另一个优势就是能够提供出色的驾驶乐趣,虽然1.6的16V发动机有点老,但对于日常驾驶完全够用,想要一点激情的时候需要把油门踩得更多一些,因为这是一款高转速发动机。
每到春节,交通运输都是一个让人头痛的问题。虽然说开车回家过大年带有一些美好愿望的色彩,但是这也不是天方夜谭的想法,如今,拥有购车标准的家庭和个人大
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