年后购车指南五款3-7万代步新车推荐

　　中国汽车消费网为大家总结了2-3月将要上市的23款新车，笔者从中挑选出5款最便宜的微小型车。对于喜欢追新潮的消费者，新车显然更有吸引力，如果再加上价格便宜这样的优势，那么花少钱买新车，又何乐而不为呢。

　　奔奔Mini 售价3-5万之间 3月上市

　　奔奔mini整车设计保持了长安汽车的传统风格，进气格栅大大突出品牌LOGO，细致的进气格栅与椭圆形设计的前大灯配合到位。车身侧面上扬的腰线极具动感，搭配与之相呼应的车窗，彰显运动风格。奔奔mini的尾部采用黑色的时尚设计，看起来时尚又炫酷，并且车窗设计人性灵动，车窗可以打开掀起。尾灯部分采用了分体式设计，上面部分是刹车，而下面部分则设计为倒车、转向等，分体的设计使得尾部元素更加繁多，灯光的效果具备了更强的视觉冲击。

　　奔奔mini整体内饰色彩以目前小型车流行的灰色调为主，通过中控面板、出风口、方向盘、内开拉手等处的哑光银色运用，以及多处的细节变化，层次感上比较突出。仪表盘的构造十分简单，功能性至上，数据表现一目了然，信息显示比较清晰，很方便，很直观。同时，在方向盘、踏板以及出风口等的设计上充分借鉴了一些成功元素，层次感分明。中控台的设计也很简单，各种功能表现直接而且使用方便。

　　奔奔mini的前排两个座椅只能进行前后及靠背角度的调节，正常驾驶时头部约有12cm左右的空间，与一般A级车相仿。受车体宽度限制，前后排的横向空间都不算宽裕，后排乘坐2人时还留有一定的活动范围，如果三人就会非常拥挤，并且后排只提供2个高度可调头枕。后排腿部空间表现出乎我的意料，并没有紧紧顶住前排座椅，还保留1拳半约15cm的距离(乘员后背紧贴座椅靠背时)，头部也有保留有3指约7cm的空间。

　　奔奔mini的储物空间布置十分到位，全车共20多个储物空间的设计十分人性化，随车移动烟灰缸，多位置杯架设计，尤其是中控台附近的多置物位让行车更加方便，让驾乘者随心储存随身物品。四门下侧置物位外用料还是偏软性设计，可以有限的盛装一些”超大”的东西,不过副驾驶位置的工具箱并不太理想，采用了不封闭的设计，这多多少少会让用车者觉得不便，很多文件类以及重要物品也会因这样放置而产生担心。还有，奔奔mini后部置物的面积也不是太大，放好随车的一些简单装备后，如折叠水桶，掸子，机油，随车工具箱等物件，就已经占用了将近一半的面积。不过对于A00级有限的体积来看，这也就不算是大问题了。如果真有大东西运送的话，可以放倒后排换取更大的空间。

　　奔奔mini采用长安最新研制C10四缸发动机，功率达到51.2kw/5600rpm(目前国内唯一一款功率突破51Kw的1.0L发动机)，最大扭矩90N.m/4600rpm。奔奔mini整车重量仅870Kg，用这款发动机作为动力来源，还是很充沛的。驾驶时，除了离合器的离合点稍有些模糊外，并没有感到明显的不适，转速达到2500转时换挡比较平顺，变速箱的档位很清晰，只是行程稍有些长，并且五档位置偏右，试驾时总会不小心碰到副驾驶的腿(与车体较窄有关)。
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　　海马王子预售3-5万区间 3月上市

　　海马首款A00车型海马王子将于2010年3月上市，售价区间大概在3-5万元，将推出排量为1.0的标准、舒适和豪华等三个版本。海马王子的竞争对手将锁定为比亚迪F0、奇瑞QQ、乐驰。

　　从侧面来看，海马王子的外形与奇瑞QQ3有几分相似之处，尤其是可爱的外后视镜、车门和车窗的设计。不过海马也有其颇具特色的设计，比如海马王子前脸车灯造型不同于QQ3的“大眼睛”，而是采取了更加灵动的双圆灯设计；配上尾部的菱形晶钻尾灯组，让海马整个造型显得生动。

　　而相对于QQ3圆乎乎的屁股，海马王子的尾部则显得更加锋利、线条更加硬朗。我们可以从海马王子的尾部设计中读出一个大大的“V”字。也正是这个V字型设计，使得尾部显得更富有层次感。同样，尾灯与车尾形成了比较强烈的反差，更突出了硬朗的设计风格。

　　在内饰方面，海马王子的中控台还是显得比较简洁的。三辐式方向盘采用双色设计，其下方的仪表盘显示很直观。内部空间也较为宽敞，能够照顾到驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性。

　　据悉，海马王子长/宽/高分别为3590*1540*1486mm，轴距2332mm展示了其标准的微型车身材。在悬挂系统方面，海马王子的前悬架系统为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架系统为拖曳臂式非独立悬架，带横向推力杆。而在动力方面，海马王子将搭载排量为1051cc的汽油发动机，最大功率输出47.5kW（65马力）/5600rpm，峰值扭矩83N·m/3000～3500rpm。
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　　江淮悦悦预售3-5万 3月上市

　　从外形上看，江淮悦悦的造型非常原创，看不出有任何借鉴的元素，并且非常可爱，相较于微车市场的一系列竞争对手，在外形上更出彩。泪眼大灯忽闪忽闪，大LOGO处突出的前鼻梁非常“挺”，散热隔栅及保险杠线条的勾勒，似一偷着乐的坏笑样，整车前脸给人感觉非常俏皮。

　　悦悦的腰线，受限于车身车度（长×宽×高为3535mm×1640mm×1475mm，轴距为2390mm），跟这个级别的大部分车型比较类似，最为让人耀眼的有黄色的制动大卡钳，犹如莲花状的五幅轮毂，非传统流线型的侧后视镜给人一种力道的感觉。悦悦的尾部给人感觉更加精练，黑黑的D柱，异性硕大的后大灯，配上四轮四角设计造成的突出大轮眉，整体给人的感觉非常劲道，有种向前冲的运动气势。

　　悦悦的内饰给人的感觉非常简练，而圆形设计元素的大量应用使得整车内饰风格非常统一和简单。圆形中控台的设计有些和吉利熊猫类似，但是炮筒状的仪表盘、个性的空调出风口，饱满运动的三幅方向盘，都给人一种简单的可爱感。这次江淮悦悦的展示，让我们对未来微车市场充满着期待，从江淮同悦的火爆销售来看，江淮在小车生产和销售方面似乎更有经验，足够出色的外观内饰设计，再配上一贯出色的做工、底盘调教。只是动力搭配，或许还得依靠外来的成熟机型。

　　江淮悦悦将搭载两款发动机，1.0升车型将匹配五速手动变速箱，1.1升车型将匹配AMT变速箱。通过这两款发动机的详细参数显示，这款车型的动力性能并没有太大的差距，但这两款发动机都采用哈飞的动力引擎，在经济性方面会有不错的表现。在底盘方面，江淮悦悦的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架。制动系统则采用前盘后鼓式，并采用双回路X型液压制动系统。另外，悦悦两款排量的新车都采用全铝轮毂，并采用165/65 R16尺寸的轮胎。
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　　威姿V1 预售5-7万 3月上市

　　威姿V1基于经典的NBC平台打造，在外观设计上已经带有明显的自主车型风格。威姿V1融入了仿生学原理，为海豚式车身造型，但是从不同角度观察还是会有一些不协调的感觉，这也是很多自主车型经常陷入的设计怪圈。威姿V1一改老款威姿以圆润线条为主的样式，增添了很多犀利的直线，强调个性的张扬，给人乖巧而不失活泼的感觉。直线与弧线的巧妙融合，也使动感与优雅在威姿V1身上得到了完美的体现，洋溢着强烈的都市风采。总体来看，威姿V1是大气有余，而精致不足。

　　威姿V1的内饰设计同样跳出了老款威姿的影子，以深色和仿金属材质的银色面板搭配而成，深色可以掩盖小型车内饰用料不足的缺点，而且看起来也很有活力。威姿V1将仪表板回归到传统位置，而且采用炮筒样式，显得更加时尚动感。圆形空调出风口仍然是威姿V1可爱的点缀，和老款威姿相比，威姿V1在中控以及内饰材质手感和做工方面更多体现出自主车型的够用和硬邦邦风格。但广受好评的液晶投影仪表却荡然无存，这点很不厚道。四门电动车窗的控制键被移到了手刹旁边，这样设计并不多见，使用起来需要适应一段时间。

　　威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm，轴距在原先老款威姿的基础上增加了78mm，达到2448mm，这些数据已经基本上接近了和它颇有渊源的雅力士。体验者的身高为1.75米，坐在前排时头部空间能够富裕将近两圈左右的距离，后排头部空间同样充裕，但纵向空间就显得比较局促了，毕竟它的轴距只有2448毫米，作为一辆小型车能有这样的表现也算是意料之中的事情。储物空间方面，可以感觉到威姿V1下了很大的功夫，设计了很多实用的细节，例如方向盘下方和手套箱上部的储物槽，中控台最左侧的卡槽等等，经过实际体验发现使用起来都非常方便顺手，大小也恰到好处。

　　威姿V1新车搭载了CA3GA2和CA4GA1两款发动机，包括了1.0L和1.3L两种排量。其中，CA4GA1则是中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能发动机，其技术参数和性能指标堪称1.3升排量发动机的新标杆，在未来有可能扩展至1.5L排量，亦有可能在日后加入时下流行的涡轮增压技术，打造1.3T发动机。
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　　风云2两厢预售5-6万 3月上市

　　风云2两厢的车头已经融入了很多时尚的元素。延续前大灯组外廓走势的中网设计非常和谐，下中网的面积比较大，给人的感觉比较动感。独立的前雾灯从造型到选材都比较讲究，风云2两厢侧面曲线与奇瑞A3两厢版比较像，只是风云2的车尾显得更加干练一些。前后均为195宽度的轮胎尺寸虽还比不上自家兄弟A3，但在同级对手中已经不算差的了。风云2两厢的尾灯大小适中，从直视车尾这个角度看，车尾灯在整个车尾所占得比例较小，后备箱盖上的装饰线能让车尾有更加立体的视觉感受。

　　风云2两厢的内饰是标准的上深下浅的色彩搭配。中控台上的布局风云2有一个别出心裁的设计，就是在正副驾驶位前都留有副显示屏区域，四辐式的方向盘上没有其他功能的控制按键，样子倒是不难看，只是在粗细程度上有待斟酌。手套箱开合角度不小，但没有阻尼设置，打开后一松手就直接掉到底。整个中控台部分都采用弹性非常大的材质包裹，台面上的摩擦力很大。带USB接口的音响单元在外型上没有什么特别的，在实用性方面的表现倒是不错。风云2的空调部分采用三圆式自动空调，给人的感觉是继直观又易操作。

　　风云2两厢的前排座椅的椅垫海绵比较软，坐着比较舒服，侧向的包裹性稍差一些，体重较大的人乘坐时会感觉椅垫对于身体的支撑力度略有欠缺，有点往下出溜的感觉。驾驶席座椅可以手动调节座椅高度，只是旋钮式的调整方式既费时又费力，在实用性上远不如压杆式的来得轻松直接。关于乘坐空间，鉴于其车身的大小的原因，编辑并没有抱太大幻想。实测发现身高182cm左右的男性乘客坐在后排腿部基本没有剩余空间，头部还有大概4指的空间，这样的头部空间表现已经很不错了，前排的头部空间则有大约一拳左右。

　　风云2储物位置并不是很丰富，前车门内侧的储物格开口很小，放饮料是不可能了，只能放一些票据之类比较小的物品。相对于前排而言，风云2后排储物空间的处理还比较得当，后车门板的储物格有预留好的饮料瓶摆放位置。风云2的后备箱的进深短，但深度又远超过同级车型的一般水平，所以从后备箱的容积量并没有受多大影响。而且后排座椅可以折叠收起，这样在前排座位之后就腾出一个比较规整平坦的储物空间，这让这款车在载物能力方面有很大提高，只是后排座椅靠背没法4/6拆分，这样在后排承载较长物品时浪费了一个载人的位置。

　　在动力配置方面，风云2对应了奇瑞发动机工厂的主力产品——1.5升的ACTECO发动机，四缸16气门采用了新的设计，使得进气和排气系统呼吸面积增加15%左右，从而可以吸入更多的空气来供燃烧，从而增强了燃油经济性；并且发动机还采用了轻量化设计，进一步降低成本和油耗。其最大功率达到80kw（109马力），这几乎达到了很多车型1.6排量的水准，140Nm的最大扭矩很早就可以爆发出来，最高爆发点居然是超前的3000rpm，因此这是一款非常适合国内使用的低速高扭矩发动机，城市起步超车都会非常轻松惬意。

　　中国汽车消费网为大家总结了2-3月将要上市的23款新车，笔者从中挑选出5款最便宜的微小型车。对于喜欢追新潮的消费者，新车显然更有吸引力，如果再加上价格便