四款15万左右两厢运动轿车对比 _新车实拍·汽车大世界

　　虽然两厢车已经成为目前汽车市场的主流，不过很多两厢车为了更多考虑实用性，失去了很多个性化的设计元素，当然这也是很正常的。不过从实际用车角度上讲，两厢车未必就要具备过多的乘坐空间和载物空间，行驶稳定性、操控灵活性、动力加速性、油耗及刹车性能这些因素，依然还是决定一款两厢车是否值得去买的重要因素。我们就以一汽马自达进口马自达3、上海通用别克英朗、上汽名爵MG6和一汽大众高尔夫这四款个性鲜明的两厢运动轿车为例，看看它们都有什么过人之处。

　　进口马自达3无疑是四款车型中造型最为年轻、运动的，事实上马自达3的本性也正是如此，源自福特CD3平台的完美前驱底盘，使其能承受相当惊人的操控极限，实际上即便是动力达260马力的Mazdaspeed版本，也使用完全一样的前驱底盘，操控性一直是马自达品牌的重要标志。全新马自达3惊艳的外形设计是其最大的资本，也是其最大的优势。

　　在内饰设计方面马自达3也充满着欧洲风格，如果你简单的以日本车来看待马自达品牌，那证明你已经落后了十年，现在的市场环境里几乎没有一家日本汽车企业采用本土的设计，因为谁也无法躲开经济全球化的大背景。从内饰的品质上讲，只有高尔夫处于同一水准。全新马自达3的行李厢容积增加至340升，实用性更强。

　　马自达3仍配备1.6和2.0升两种排气量的发动机，动力输出分别为79千瓦（107千瓦）和108千瓦（147马力），扭力输出分别为145牛/米和182牛/米，1.6车型仍配备手动5前速和四前速手自一体变速箱，2.0车型则配备手动六前速和五前速手自一体变速箱，2.0车型在加速性能和节油方面更有优势。

　　悬挂结构仍为前麦弗逊后多连杆，刹车系统的规格也基本没有变化，可见马自达对CD3平台的信心，2.0车型均配备有DSC动态稳定控制和TCS牵引力控制系统。

[page]

　　别克英朗其实就是欧宝著名车型—雅特，在外形设计上同样是国内同级市场中相当惊艳的，不过换上别克品牌的奢华美式中网之后，英朗的德国味被稀释了很多，从整体外型上比其德国同袍要彪悍很多，圆润的高尔夫要显得内敛很多。这种奔放确实欧宝的设计理念，所以英朗肯定是最拉风的一款两厢车，几款惊艳的颜色更成为催化剂。

　　说到内饰英朗确实也是欧宝的感觉，庄重的总体风格依然是日耳曼的气息，不过和宝马的那种庄重还是有一定区别的，在塑料件的材质、真皮工艺以及实用设计上都有所不足，这同样是欧宝的后遗症。英朗的行李厢空间是相当充裕的。

　　动力方面别克的配置方案是绝杀的，1.6、1.8升发动机已相当够用，1.6涡轮增压发动机的动力只能说是过剩，但是英朗的爱信变速箱反应实在是不快，虽然可以有效保护变速箱，但时速0-100公里加速至少要损失1秒，难怪英朗1.6T要用9秒才能完成，如果配备成本较低的六速手动变速箱，相信来自萨博的恐怖涡轮增压技术才能得以呈现。

　　英朗的悬挂结构是四款车型中较落后的，不过幸亏的欧宝的设计师采用了聪明的瓦特连杆，使传统的摇曳臂式后悬挂大大提高了主动性，可有效防止车辆发生无控扭动，对操控灵活性的提高很有帮助，1.6T同样使用前通风盘后实心盘刹车系统。英朗的电子辅助安全系统包括ABS、EBD、CBC、EDC、ESC、BAS、TCS，英朗的保险费用肯定是最低的。

[page]

　上汽名爵MG6在外形设计上是最接近概念车的车型，其独特的英伦设计理念明显融入了大量东方设计元素，整体感觉和荣威550有几分相似，但是MG6要显得年轻运动很多，特别是MG6的五幅旋风型轮毂，车尾造型也更具灵动感。

　　MG6营造出了一种英式特有的运动气息。

　　MG6的内饰设计也是英国车特有的清淡式豪华，MG6并没有采用荣威550的数字式仪表，在实用性上更为理想，各种按钮、空调出风口排列很紧凑，MG6的车内十分整洁。掀背式行李厢盖使此车的行李厢容积为四款车型中最大。

　　在动力输出方面，MG6配备和荣威550一样的1.8升涡轮增压发动机，虽为涡轮增压发动机，但其实这台发动机并不生猛，呈现出低增压的特性，因此这台发动机工作很平顺，加速虽然不迅猛但绝对是平顺的，也许这就是英国人温文尔雅的增压技术。技术比较成熟的5前速Tiptronic变速箱反应只能算合理，所以加速性能方面MG6也是最平顺的。

　　MG6的悬挂结构是常见的前麦弗逊后多连杆，其后悬挂实际更接近双摇臂，因此MG6的操控性极限是相当高的。在主动安全性能上，MG6拥有9合1的超级主动安全系统，是同级车中最夸张的，所以MG6的出险率也不会很高。

[page]

　　买高尔夫其实买的就是个情怀，除此之外高尔夫真的没有什么特别的地方，当然也没有任何缺点，特别是当你开过很多个性同级车型后，你会发现高尔夫确实很乏味，也许这就是大众汽车多年来最想拜托平庸的原因，就是辉腾也没能逃过平庸的命运，看来王侯将相还是有种乎的。尽管全新高尔夫增加了一副战力十足的头灯，但其奶油蛋糕的外形风格还是表露无遗，其外形是四款车型中最温顺的。

　　内饰设计上全新高尔夫做得很精细很整齐，但车内空间还是很紧张的，与进口马自达3的豪华套件相比，简直就是廉租房，这一点让我很不理解，人高马大的德国人能否座进去。如果你强调车内空间，高尔夫就永远不用考虑了。

　　动力系统方面大众肯定是最先进的，1.4TSI的工作效率是首屈一指的，96千瓦（131马力）220牛/米的扭力峰值，使这台1.4升发动机达到一般的2.0升自然吸气发动机的性能指标。油耗确是1.6升自然吸气发动机的水平，这就是高效的动力。7前速DSG变速箱的换挡速度、平顺性、燃油经济性是无人能敌的，但DSG变速箱的隐形故障还需要博格华纳彻底解决，成为真正的免维护变速箱。

　　在操控性上，全新高尔夫仍沿用PQ35平台，操控性是历代中最好的，但高尔夫就是高尔夫，悬挂系统并不能承受离谱的极限，安全、稳定的过弯是王道。在主被动安全方面，全新高尔夫也是非常到位的。

　　通过以上分析，我们发现，进口马自达3是最好的家庭首选，英朗则是追求惊艳外形、极限动力的首选，而MG6则是注重运动个性同时兼顾实用性的首选，全新高尔夫则是注重德国大众品质，注重高科技与高效动力的首选。

　　虽然两厢车已经成为目前汽车市场的主流，不过很多两厢车为了更多考虑实用性，失去了很多个性化的设计元素，当然这也是很正常的。不过从实际用车角度上讲，两