一月份别克新车上市数据解读别克英朗XT

　　如果一定要为英朗(报价图库口碑论坛)XT 1.6T运动型定位竞品，当属售价16.68万元的Golf 1.4TSI 自动豪华型和售价17.58万元的Mzada3 2.0L自动豪华型。前者仗1.4TSI与7速双离合变速器，正在江湖寂寞，恨无敌手；后者尚未国产，仅以进口形式销售。

　　●车身尺寸同级最大

　　三车之中，Mazda3车身稍长，英朗XT车身最高。轴距相较，则是英朗XT以2685毫米胜出，超过Golf达107毫米。

　　如果与紧凑级掀背车相比，标致307、雪铁龙C-quatre世嘉、菲亚特Bravo博悦的轴距集中在2600毫米至2610毫米区间内；福特福克斯两厢和马自达Mazda3的轴距稍长，达到2640毫米；大众Golf的车身最短，轴距也是最短，分别是4199毫米和2578毫米。东风日产Tiida骐达虽然也属此列，但售价下调较多，索性不做比较。

　　●动力超过Golf 6

　　三车之中，无论比较功率还是比较扭矩，均是英朗XT取胜。它的升功率数据可达84.4kW/L。Golf有7挡双离合变速器搭配，实际驾驶感受一流。特别是自动变速器车型的提速能力已经超越手挡车型，让那些惯以手挡宣示驾驶乐趣的人无话可说。

　　以135kW/5800rpm、235Nm/4000rpm出场的英朗XT，功率、扭矩不但超越同样来自上汽的MG6 1.8T发动机，更超越了Spirior思铂睿2.4L、Galant戈蓝2.4L、第八代雅阁2.4、Mazda6睿翼2.4L等多款以运动为卖点、使用自然吸气发动机的中级甚至是中大型轿车。

　　此外，英朗XT 1.6T还提供了17寸铝轮毂，前后四胎均为225/50R17。无论是轮毂尺寸还是轮胎扁平比，都更胜Golf、Mazda3一筹。

　　●Golf 6制动盘除冰

　　主动安全方面，Golf与英朗XT能力相近，车身稳定控制、刹车付诸、制动力分配和牵引力分配系统都是标配。

　　不同的是，英朗XT还提供发动机阻力矩控制系统——在高转速换挡时，发动机转速突然下降会形成发动机制动效应，导致轮胎抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效应，使高转速换挡时的整车表现更加稳定。Golf额外提供HCC坡路起车辅助控制和制动盘自动除冰功能，提升了冬季的行车安全。

　　●均不标配氙灯导航

　　舒适性的比较，英朗XT处于下风，Golf 1.4TSI 自动豪华型提供定速巡航功能。内后视镜自动防眩目也是Golf 1.4TSI 自动豪华型的标配。

　　三车均无氙灯和导航系统。目前，Golf搭售2万元的氙灯导航包已是售车“潜规则”；是否购买“全险”、贴膜，则要看各店的规定和销售顾问的心情。英朗XT则在售价18.59万元的1.8L自动豪华型提供智能导航，全系车型不提供氙灯。

　　后轮距超过前轮

　　在别克英朗XT上，还有一个有趣的现象——它的后轮距比前轮距宽。

　　对于大多数前置前驱车型，通常是前轮距较宽；而前置后驱车正好相反，是后轮距较宽。第六代高尔夫、Mazda3都是典型的前置前驱车型，它们的前轮距分别超过后轮距27毫米和15毫米。BMW 3系是典型的前置后驱车型，其后轮距超过前轮距13毫米。前置前驱的别克英朗XT正好相反，它的后轮比前轮宽14毫米。

　　据上海通用汽车的技术人员介绍，增加后轮轮距，既可以增加行驶的稳定性，也可以提升转向的灵活性。英朗XT全系标配EPS电动随速助力转向系统。转向灵活性的提升，还可弥补EPS响应时滞，帮助别克英朗XT成为真正的“驾驶者之车”。

　　改进后悬提升极限

　　别克英朗XT的悬架设计是情理之中，却也是意料之外。

　　别克英朗XT与雪佛兰Cruze科鲁兹同享来自吕塞斯海姆的Delta II平台。别克英朗XT的前悬使用麦弗逊悬架，后悬使用扭杆梁，绝对是情理之中。但别克英朗XT的悬架又进行了大幅改进。

　　英朗XT前悬挂与新君威相同——增强型麦弗逊独立悬挂，配合改进的双筒减震器，降低了震动对驾驶舱舒适性的影响，并增强了悬挂的响应速度。L型前悬架控制臂和转向节都采用铝制，优化了车重，降低了油耗。

　　别克英朗XT的后轮悬挂以全球首创的瓦特连杆配合增强型复合扭杆梁。不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致，还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿，并保持恒定的轮距。与传统的四连杆后悬挂相比，英朗XT的增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的设计能够获得更好的后桥刚性、更强的抗侧倾能力，提升了车辆的操控极限。

　　别克英朗XT上市

　　瞄准年轻、时尚精英的别克英朗XT上周在沪上市。动力强劲、空间宽敞、造型性感，是英朗XT的三大卖点。

　　动力强劲

　　别克英朗XT的1.6T运动型提供1.6T涡轮增压发动机与S6手自一体变速箱的组合，最大输出功率达到135kW、升功率高达84.4kW/L，最大扭矩也有235Nm。这样的数据组合不但超越了第六代高尔夫1.4TSI＋7挡DSG，也令市售2.4升自然吸气车型汗颜。

　　Ecotec D-VVT 1.8升智能发动机经过全面优化，燃料消耗减少但动力不降反升。1.8ECO智能发动机与S6六速手自一体变速箱匹配，可输出108kW功率，燃油效率直追同时自然吸气的两升排量发动机。

　　曾在别克Regal君威1.6T车型上使用的Superboost超推进技术，别克英朗XT也有装备。以在5秒内，Superboost超推进技术可将最大扭矩提升之266Nm，帮助别克英朗XT的百公里加速进入9秒。

　　空间宽敞

　　在同级的五门掀背车中，别克英朗XT的尺寸、空间属于无可争议的“大个子”。别克英朗XT的长、宽、高三维分别为4419毫米、1814毫米、1487毫米，而第六代高尔夫的长、宽、高分别为4199毫米、1786毫米、1479毫米，差距可见一斑。

　　2600毫米是该级别产品的标准轴距尺寸。大众第六代高尔夫的轴距为2578毫米，日产Tiida、菲亚特博悦的轴距均为2600毫米，Mazda3的轴距也不过2640毫米，但别克英朗XT的轴距达到2685毫米，足料增加85毫米，为车内的宽敞空间奠定基础。

　　造型性感

　　自Riviera别克未来概念车中汲取灵感的别克英朗XT，造型设计有传承，也有创新。直瀑式格栅于鹰眼状的前灯，可以让人一眼认出“这是一辆别克”轿车；Fast Back车顶弧线、雕刻般的车尾轮廓、一体化的后扰流翼则在诉说它的“跃跃欲试”，展示欧式的跑车“范儿”。

　　别克英朗XT的内饰设计强调以驾驶者为中心，所有操控界面采用360环抱式设计，使驾驶者伸手可及；显示屏被升至最高位置，减少驾驶视线离开路面的时间，提升驾驶安全。

　　首批上市的别克英朗有1.6L和1.8L两款自然吸气发动机、一款1.6T涡轮增压发动机，S6六速手自一体变速箱是主流配置，1.6升车型则只有5速手动变速箱可选。1.6L手动进取型的售价为13.49万元，1.8L自动时尚型、1.8L自动豪华型的售价分别为15.79万元、18.59万元，1.6T时尚运动型和1.6T新锐运动型的售价为16.99万元和17.99万元。

　　小蛋糕味道

　　当所有人都在努力把蛋糕做大的时候，上海通用却在背“道”而驰——拼命把蛋糕做“小”。

　　别克英朗XT上市，五款车型摆出了“奇怪的队形”——1.8L自动豪华型售价最高，18.59万元；强调性能的1.6T新锐运动型的价格却是17.99万元。

　　仔细观察英朗XT的配置表可以发现，1.8L自动豪华型提供前后一体式安全气帘、外后视镜加热、AQS空气质量控制系统、7寸QVGA真彩显示屏、iPod/USB多路音源输入系统、智能多媒体导航系统和6向电动调节、加热座椅。而1.6T新锐运动型转而提供烟熏运动大灯、镀铬排气管、红黑包覆型运动座椅、全铝运动踏板和6碟CD播放系统。

　　显然，1.8L自动豪华的目标人群与1.6T新锐运动型的完全不同。前者的消费人群注重生活品质，凡事讲求完美；后者的消费人群追求极致感受，注重驾驶乐趣。一辆英朗XT，二者尽可各享其乐。

　　上海通用汽车总经理丁磊说，今天讲细分市场，已经不是过去比较粗泛的细分市场，而是越来越清晰、越来越具体。为了给英朗XT准确定位，上海通用汽车对中国消费人群进行了为期两年的聚类研究，深刻分析目标人群的需求。在这个基础上，同一个产品系列内的不同车型、不同配置，瞄准了更加细化的目标群体。

　　10万元至20万元的价格区间，是中国汽车消费最大的细分市场，年销量超过300万辆。在这个区间内，别克品牌已有Excelle凯越，在10万至15万元稳居三甲，2009年热卖24万辆。现在又添英朗XT，主攻15万元以上的高端市场。

　　看来，小蛋糕也可以吃得很有腔调。

　　如果一定要为英朗(报价图库口碑论坛)XT1.6T运动型定位竞品，当属售价16.68万元的Golf1.4TSI自动豪华型和售价17.58万元的Mzada32.0L自动豪华型。前者仗1.4TS