面面俱到 2010年十款重点新车点评（图）

　　不知不觉2009年“牛年”已接近尾声，崭新的2010虎年即将到来，09年中国车市的表现，可谓牛气冲天，无论是年初的上海车展还是年末的广州车展，都有众多全球首发、亮相的大牌新车，而国际知名车企，也都表示过中国市场将是2010年的必争之地，看势头，这红火的氛围可能会延续到2010年，但虎年能否赛过牛年，我们还需拭目以待。

　　一、雪佛兰新赛欧

　　预计售价：5-7万元

　　10年前，赛欧曾首次将合资车的价格拉到10万元下，创合资车型低价之最，而明年，此车将卷土重来。据官方内部透露出的消息，这款车有着明确的定位——国民家轿，也即市场入门级家轿。但由于这一领域长期为自主品牌所固守，因此新赛欧也应会祭起价格的法宝，打出与自主品牌相差不大的价格牌。而据了解，该车和乐风共享底盘，95%的零部件供应商来自现有的通用汽车全球体系，在成本控制上效果会比较显著。在主推1.4L车型的同时，新赛欧应该会将1.2L低配车型锁定在5万元左右，以满足3-4级城市的消费者。

　　二、日产新MARCH

　　预计售价：6-8万元

　　在目前东风日产的车型阵列里，价格区间从7.98万元一直延伸至36.58万元，缺少像march入门车型。引入国内的march车型从它的定位及海外市场的价格来看，它应该弥补6-8万元的价格区间。march的出现可以满足那些年轻而又初入职场的人群，并用精巧、时尚的造型，以及百公里油耗3L的经济性去吸引他们。

　　作为一款A0级小车，它未来在国内的竞争对手应该东风雪铁龙的C2、长安铃木的雨燕、上海通用雪佛兰乐骋等车型。而东风日产最大化的空间设计、经济的油耗表现及满足国内路况的动力调校，都是针对同级车来说的优势。
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　　三、荣威350

　　预计售价：8-12万元

　　紧凑型和小型家用车一直是各大汽车厂商增加知名度和冲量的重要战场，而从上汽荣威本身的销量组成来看，荣威750有进一步被市场边缘化的危险，荣威550表现虽可圈可点，但仍需进一步推出小型车来提升销量，因此荣威350将承担起这一重任。

　　由于荣威品牌定位比吉利、比亚迪等自主品牌相对要高，因此以高配置为卖点的奇瑞A3的售价对荣威350来说最具参考价值，起始价估计在八万元左右。此前一度盛传的1.5L和1.5VCT版本如果推出，应该会仿效荣威550的推广手法，先期上市1.5VCT版本打品牌，价格定位于12万元区间，随后推出冲量的1.5L自然吸气版本，主打10万元家轿市场。

　　荣威350在外观设计上，英伦的风味在减少，转而向朗逸、新宝来等主流车型靠拢，在卖相上不会有太大问题，甚至可能比550还要受欢迎。

　　四、新POLO

　　预计售价：11万-13万元

　　作为第四代POLO的直接换代车型，新POLO自法兰克福车展推出之日起便受到广泛关注。在新POLO引入国内后，有TSI+DSG的技术优势、大众品的口碑效应、上海大众的营销能力做担保，新POLO的市场表现让人期待。

　　五、别克英朗

　　预计售价：12-18万元

　　从涡轮增压发动机的动力配置、强化的底盘再加上源于欧宝新雅特的产品风格，都意味着英朗将会是一款偏重性能和操控的车型，同时也说明英朗在产品定位上侧重于细分市场，主攻运动轿车与中高端紧凑车型。同级别的高尔夫6、福克斯两厢、马自达3两厢将成为英朗的竞争对手。

　　由于别克品牌在新凯越和新君威之间，14万-18万价格区间内存在空白，而从品牌定位来看，别克的定位应当在雪佛兰之上，主攻中高端市场，英朗定位应高于科鲁兹。同时参照竞争英朗最主要的竞争对手高尔夫6的定价和配置水平来看，英朗的预计售价将可能在12万至18万内。
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　　六、新马自达3

　　预计售价：13-18万元

　　对于马自达而言，身处紧凑级的马3可谓其最重要的产品之一，同时也肩负着提升销量的大任，其对马自达品牌的重要性可见一班。

　　马自达3面对的是年轻且富于活力的消费群体，因此车辆性能和设计特点都强调了运动性的诉求，在推向市场时，作为进口车的稀缺性也是吸引小众消费者的卖点。参照一汽马自达负责销售进口两厢马自达3时的定价14-17万元，划归长安马自达营销网络后的新马自达3的售价估计与旧款差别不大，为13-18万元。

　　七、东风标致408

　　预计售价：14-19万元

　　在国内市场的定位方面，408定位在高端的紧凑轿车，面临的竞争对手将包括一汽大众迈腾、上海大众新领驭等车款。而从动力搭配来看，东风标致408与C5一样，搭载2.0L与2.3L两款汽车发动机，并且两车共线生产，东风雪铁龙C5与东风标致408将不得不面对同室操戈的境地。而由于PSA在欧洲市场的优势还没有在中国市场完全表现出来，因此408在中国市场的表现，还将接受市场检验。

　　八、北京现代ix35

　　预计售价：18-25万元

　　在车型寿命越来越短的今天，已略显陈旧且定位较低的途胜已经无法让北京现代感到满意，因此北京现代推出全新欧化的设计风格的ix350，并对其态度明确——“ix35并不是途胜的改款，而是定位在途胜之上的一款SUV车型”，以此来提升ix35的整体价格水平。

　　在定价上，目前途胜的售价是16.58-24.18 万，ix35的起售价应该在18万元左右，而竞争对手CR-V的售价在18.98-25.28万，由于现代在品牌、口碑等方面与本田仍存在一定的差距，预计ix35的售价在18-25万的区间内。而ix35上配备的诸多高端配置，如全景天窗、智能钥匙一键启动系统以及6安全气囊、ESP车身稳定程序和同级车罕见的上下坡辅助程序等，则让其具有了力拼高端市场的条件。
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　　九、大众途观

　　预计售价：19万元起

　　途观国产后，其竞争对手主要有本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等。但由于东风日产奇骏定价偏高，月销量仅为2000多台，目前只有本田CR-V、丰田RAV4，能成为途观上市后的最直接的竞争对手。

　　在定价上，由于CR-V和RAV4的售价区间在19至26万之间，途观的定价也应在此区间浮动，而对比竞争车型相比，途观最长的轴距、技术与品牌魅力以及上海大众出色的营销能力，都让途观成为了SUV王者的有力挑战者。

　　十、一汽大众-奥迪Q5

　　预计售价：37万起

　　Q5属于首款在国内生产的中型豪华SUV，所以严格意义讲Q5在国产车里面没有十分明显的对手，高配版汉兰达可以成为国产Q5入门级车型的潜在对手，而像普拉多这样的专业级越野车，因为独立的市场定位，与Q5的市场交叉点也不明显。这也意味着国产Q5在国产SUV市场上面将会拥有非常强势的地位，但来自进口的豪华SUV依然会对Q5构成一定的威胁。

　　不知不觉2009年“牛年”已接近尾声，崭新的2010虎年即将到来，09年中国车市的表现，可谓牛气冲天，无论是年初的上海车展还是年末的广州车展，都有众多全球首