两岸打造大中华品牌纳智捷SUV大解密（图）

　　我们的谍照摄影师前不久拍摄到了两辆全尺寸SUV，一辆全身伪装，而另一辆却是几近赤裸的，尺寸与保时捷相仿。从车头看来，似乎与双龙品牌的SUV有些神似，但却比双龙的SUV大气，引擎盖上的棱线显得非常硬朗，硕大的进气隔栅与保时捷卡宴Turbo车型有点相像。这是辆什么车呢？请看轮毂中央的“L”形标识。印象中，只有Lexus雷克萨斯的标识是个“L”形英文字母，然而这个标识和雷克萨斯的有明显区别。

　　我们不妨来看看这个标识：

　　绝大多数的人一定会对这个标识非常陌生，因为这个来自于纳智捷品牌的标识似乎知名度还并不高，但是在对岸的台湾，这个标识却饱含着许多的荣耀与自豪，广为大众所熟悉。

　　纳智捷汽车公司于2008年3月成立，是一家由浙江中誉集团与中国台湾省裕隆集团成立的合资公司，双方在浙江杭州萧山全力打造自主品牌乘用车公司，双方各持有50%的股份。计划总投资46亿元，设计产能24万辆，合资项目一期用地1600多亩，投资30余亿元，设计产能为年产整车12万辆，发动机20万台，合资企业的车型包括国内市场需求旺盛的SUV、MPV等产品，于2009年正式投产。

　　台湾裕隆汽车由严庆龄创办于1953年，同年，大陆的第一汽车制造厂也在长春奠基。现在，裕隆汽车已经成为台湾十大财团之一，投资领域涉及汽车整车及零部件、棉纺及成衣加工、半导体及数码产品三大行业。

　　裕隆自上世纪90年代起开始布局大陆市场，主要参与了东南汽车和风神汽车等整车项目。但是一味依赖日本技术为生的台湾汽车工业，并没有形成自主研发的技术体系。裕隆的业务更多集中在汽车销售领域，虽然拥有日产-雷诺、通用汽车各品牌在台湾的代理权，行业影响力远不如同时诞生的一汽集团。其它车企如中华汽车基本采用日本三菱的技术，胜荣汽车则以铃木的技术为主。没有自己的技术和品牌，裕隆最终被大陆伙伴边缘化，直到与浙江中誉成立合资公司。

　　2009年初，纳智捷品牌在台湾正式发布。5月5日，台湾“陆委会副主委”傅栋成公开承诺，陆资来台第一波规划开放项目中包含汽车业，台湾将在年底前向大陆开放汽车业。

　　受此“风向”影响，多家车企开始筹划与台湾汽车业开展合作。奇瑞计划和台湾胜荣汽车合作开发生产车型，吉利也在09年年底以CKD的方式通过裕隆汽车向台湾销售熊猫电动汽车。
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　　海峡对岸的汽车发展并不为人所重视，毕竟多数人并不知其是否能在国内投产。不过在2009年11月，国家工商总局批准了一个项目——东风裕隆汽车有限公司，合资公司明确表示将在杭州投产由裕隆创立的“LUXGEN”品牌汽车。东风通过东风杭州汽车公司的名义出资，从浙江中誉集团手中收购纳智捷20%的股份。收购后纳智捷的股比情况是：裕隆50%、中誉30%、东风20%。据了解，东风裕隆注册资本15.5亿元人民币，项目总投34亿元人民币，一期项目位于杭州临江工业园区，一期一阶段12万辆产能。合资公司的发展方向，仍将是打造“大中国”自主品牌。不用多说，光是“LUXGEN纳智捷”的出现就足以证明一切。外界认为，裕隆拉东风入伙，是希望通过东风的资源，尽快获得纳智捷项目在内地的准生证。东风则希望通过与裕隆的合作，敲开台湾市场大门。随着纳智捷项目在大陆的推进，该车型也逐渐进入大陆车迷的视线。

　　“LUXGEN”是将“Luxury”与“Genius”这两个字融合在一起，“Luxury”意指“豪华”，而“Genius”字义则为“智慧”，简单而言，LUXGEN这个字所要传达的意念是：以前瞻科技创造豪华舒适的驾乘感受。基于此核心价值，进而延伸出LUXGEN品牌DNA——预先设想，超越期待。

　　LUXGEN从梦想出发，在以人为本的思考中诞生，它改变了汽车的价值观，还原了人类该享有的尊重礼遇 (Luxury)，以不只移动，更多感动为目的，来创造全新智慧科技 (Genius)的新价值，用 Luxury x Genius 提供人们预先设想、超越期待的“加乘人生”。利用台湾多年的造车经验，完美整合台湾领先世界的IT(前瞻式样)及ET(电动车)产业，创造领先业界的差异化产品。

　　而继裕隆的第一辆LUXGEN7 MPV车型和与吉利合作的微型车Tobe熊猫车后，台湾裕隆又推出了挂旗下纳智捷品牌的第三辆新车LUXGEN7 SUV。LUXGEN7 SUV的独特创见来自于大胆突破，营造出跨越车型等级的LSUV超大车格，将“高端智慧SUV”表现得淋漓尽致，凌驾国产同级对手之上，4800mm的车身长度、18寸超大豪华铝圈，更与进口LSUV并驾齐驱，充满雄壮饱满的能量感和与时俱进的豪华气度，完全满足消费者对大器外观与高级豪华感的一体要求。

　　LUXGEN7 SUV整车造型非常流畅，腰线处的设计也非常运动，车身方面完全靠拢潮流设计。尤其值得一提的是轮毂的造型，太漂亮了。根据可靠情报，全车的长宽高尺寸为4800*1930*1760mm，轴距更是高达2910mm，尺寸甚至还略大于保时捷卡宴。

　　据介绍，LUXGEN的技术整合国际团队，以此打造世界品牌。除了裕隆集团旗下的华创车电技术中心与台湾本土的HTC负责开发的WinCE智慧型行车电脑控制界面，作为核心系统的引擎是由专为雷诺、雪铁龙、标致汽车进行引擎测试与调校的法国LMM操刀，而涡轮增压器则由奥迪、宝马、克莱斯勒御用的美国Garrett调校的，变速箱来自于日本爱信，而底盘则由英国ProDrive和奥地利MAGNA设定调校。安全系统方面，ABS与转向系统皆由美国Delphi进行调校，而安全气囊则来自于享誉全球的奥地利AutoLiv。舒适性方面的调校，分别由比利时LMS和瑞典MECEL进行隔音工程和车用控制区域网络的研发，而碰撞测试更是由英国汽车工业协会MIRA亲自监督。综上可见其品质之高。

　　在2010年台北车展上，裕隆公布了LEXGEN7 SUV的5款车型及售价。

　　LUXGEN7 SUV售价

　　　　　精致型豪华型尊爵型旗舰型 4WD旗舰型
厂商价格 NT$838,000 NT$908,000 NT$978,000 NT$1,078,000 NT$1,148,000
折合人民币 17.89万 19.38万 20.88万 23.01万 24.51万

　　在外观部分，LEXGEN7 SUV主要以运动、豪华为设计概念，因此透过水箱罩、前保杆、车灯等设计营造出独特的视觉效果。而流线的车侧与饱满的车尾造型透过飞翼式尾灯的点缀，相信LEXGEN7 SUV应该会符合不少消费者的品味和喜好。

　　在动力部分，LEXGEN7 SUV搭载裕隆自主研发的铝合金2.2升Mefi涡轮增压引擎，最大功率130KW/5200rpm，最大扭矩280Nm/2500-4000rpm，配备日本爱信的五前速手自一体变速器。然而在4WD旗舰版车款上还配置了智能3模式4WD系统，也就是在3个模式的调整下，可依据路况进行调整，抑或在Auto模式下让系统进行100：0～50：50的前后轮扭力分配，已达到最佳循迹性与牵引力。

　　在其它配备上，包括 Eagle View+360度环景影像系统、Night Vision+ 高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Side View+车侧安全影像辅助系统、Think+系统、车室内前后各一具10.2寸屏幕等，而Luxgen7 SUV独享的配备，则包含智能防盗座椅（透过触控按键，下车后座椅自动往前推至极限，让其他人无法坐上驾驶座转动方向盘）、防夹电动尾门等。

　　在安全性部分，4WD旗舰车款将配置6具SRS（双前座、双前座侧边、帘式气囊），除此之外，包括Multi-H强化型底盘、590MPa高刚性钢材、整片钢板压铸车体结构、A/B柱下方的横梁结构加强等，也都是纳智捷为LEXGEN7 SUV的安全性所做的努力。

　　从各方面来看，这款豪华型SUV的各方面素质都堪称优秀，那么事实是否真正如此呢？还要看这款车在台湾市场和大陆市场的实际表现了。

　　我们的谍照摄影师前不久拍摄到了两辆全尺寸SUV，一辆全身伪装，而另一辆却是几近赤裸的，尺寸与保时捷相仿。从车头看来，似乎与双龙品牌的SUV有些神似，但却