“热”字当道盘点2009年“火焰山”车型

　　《西游记》里曾这样描述火焰山“八百里火焰，寸草不生”。唐朝诗句里也曾这样记载“火云满山凝未开，飞鸟千里不敢来”。尽管火焰山寸草不生，飞鸟绝尽，但是如果现实中有哪样产品卖得如火焰山一般热烈，那可就可喜可贺了。殊不知，在刚刚过去的2009年，在“风景这边独好”的中国汽车市场，也有一些车型热的如火焰山上的岩石，热得发烫，红得透亮。

　　烈焰蒸腾，“快热型”东南V3菱悦

　　这些热的“一塌糊涂”的车型中，东南V3菱悦应该算是“快热型”了。上市一年零两个月，尽管一直低调地耕耘市场，但其销售成绩却是“可喜可贺”。2009年，东南V3菱悦累计销量已突破7万辆。而其出色的性价比正是伸向消费者最诱人的“橄榄枝”。得益于多年与三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌的合作，兼具国际品质的V3菱悦在上市之初便如破竹之势，迅速为东南开疆拓土。同时，东南深谙“性价比是王道”，全系搭载三菱先进4G15M及4A911.5LMIVEC发动机，成为小排量车型中的动力先锋。不仅如此，五连杆式独立后悬挂、三菱冠军车型的底盘调校、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、无钥匙启动系统、遥控开启行李箱盖等这些中高级车的专属装备，也为其畅销势头添足了火力。而年终“年度最具性价比车型”、“年度最经济型轿车”等30多项重量级媒体大奖更是证明了“快热型”V3菱悦的强大火焰。[page]

　　光环效应，“借热型”雪佛兰科鲁兹

　　温特沃什 "米勒在《越狱》中的完美表现，以及俊朗的外表、独特的气质，为其在中国赢得了不少的粉丝。而借助米勒人气，科鲁兹自上市以来，关注度一直居高不下，销量自5月份超过6千台后，更是持续走高，成为借助明星热成功淘到金的代表车型。当然，巨额的代言费用，以及明星光环的持续有效性，也成为了雪佛兰厂家值得关注的问题。

　　持续走俏，“长热型”本田雅阁

　　诞生于1976年的雅阁是本田汽车最成功的车型。从第1代至今，累计销量已经近2000万辆，在我国产销更是突破了100万辆，并成为首款突破百万辆的中高级轿车。可以说，随着时光流逝，这颗“车坛常青树”是愈发的枝繁叶茂，成为“长热型”畅销车的典范。雅阁是我国汽车史上第一款全球同步引进的车型，这在当时全球同步车型匮乏的时代，无疑是对中国消费者的尊重。加上其时尚的外观、大气的车身尺寸，一经上市，便赢得了中国消费者的认可。更为重要的是，雅阁在历代的进化中，始终不断的继承前一代车型的优点，并在消费潮流的更迭中不断进化、扬弃，符合时代消费者的需求。
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　　剑走偏锋，“急热型”丰田RAV4

　　在认准城市SUV成为中国重要车型增长点后，丰田终于按耐不住，将RAV4引入中国，妄图赶超其他竞争对手。尽管上市之初，RAV4的高价格受到了外界的质疑，但其剑走偏锋的定位精准功夫着实带来了在中国市场“大展拳脚”的好契机。由于技术太陈旧，难以与SUV老大本田CR-V相抗衡，RAV4决定退一步，与稍劣势的逍客直接进行正面较量。而自上市以来的热销态势也足以验证了RAV4此次定位策略的可行性，更是充分证明了丰田 “分一杯羹”的妄想在这款“急脾气”冲高量的RAV4上看到了希望。只是产能、有价无车也让其尝到了“急性子”的苦头。

　　小编点评：

　　2009年中国汽车销量首次超过美国市场，尤其是在一片经济危机的阴霾下取得了红红火火的好成绩。这其中，以东南V3菱悦、科鲁兹、雅阁、RAV4等热销车型自然是“头等功臣”。尤其是符合中国消费者购车需求，注重性价比的V3菱悦等车留给了我们更多的想象空间，毕竟“得性价比得天下”已经是车市江湖久经历练与实践出的不二法则。

　　《西游记》里曾这样描述火焰山“八百里火焰，寸草不生”。唐朝诗句里也曾这样记载“火云满山凝未开，飞鸟千里不敢来”。尽管火焰山寸草不生，飞鸟绝尽，但是