2010年最具市场潜力的11款新车逐个点评（图）

　　中国车市牛气冲天的2009年即将过去，结合09年下半年上市的多款新车及今年将要发布的几款重量新车，我们不妨在这辞旧迎新的时刻畅想下2010年最具市场潜力车型。

　　东风标致408

近期舆论分析也纷纷提出将该车归为中型车高端行列的说法，定位高于307、207系列的408系列究竟会在细分市场高速路的哪个入口切入，似乎正在逐渐清晰。

408要全面兼顾现代家庭需求

消息灵通人士表示，此前东风标致内部市场人士曾重点提出“最大化满足家庭消费者的均衡性需求是408的主要工作”。在家庭用车理念升级的同时，国内消费者更多的是在买一份“面子”，东风标致官方公布的408尺寸“长4.68米、宽1.815米，高1.525米”的数据也辉映出大尺寸的设计元素，“以大为美、以全为核”的理念显然占了上风，而这也体现出新时代更加注重家庭与事业和谐共处的消费者的心声。

大尺寸诚然是赢得用户共鸣的敲门砖，但合理的定价和相应的配置水平才是获得广泛认可的前提。目前接近官方途径曝光的东风标致408图片资料部分信息显示，该车将配备可自清洁的氙气大灯、前驻车雷达辅助等功能，并且有望与已经公布官方图片的标致家族传奇跑车RC-Z共享新一代内饰风格并配备全新的卫星导航系统。“细节处见精神”，由此我们也可判断，东风标致在这款战略车型的细节中埋下了重磅炸弹。

超越日系车 408值得期待

荣威550刚刚站稳脚跟，高尔夫6、MG6又拍马杀到，高档中级车的浑水越搅越浑。今年各大厂商将在中级轿车领域大开杀戒已经成为业界共识。从目前中级车的表现来看，热销车型无不是以家庭综合需求为主要导向，在宽大的车身空间中为消费者献上更多包括舒适化、人性化装备在内的汽车生活体验元素。以此推论，同类型销量前三甲的车型似乎都应该是东风标致408的主要竞争者。

提到前三甲，在高档中级车阵营，日系车与欧系车几乎涵盖了整个市场区间，轩逸、思域、卡罗拉为代表的日系车与明锐、速腾等为代表的欧系车的战斗从没有停止过。但目前多数车型有价无车的局面似乎也验证了车市的短期疲软和理性消费的回归。

在近两年形成并不断扩散的著名的高端中级车区间，均衡和谐的车型无不受到消费者的热捧，从卡罗拉的“畅意畅行”到新轩逸的“款待家人”，强调家庭关爱的核心产品诉求不断升级，而东风标致408似乎正要走向这一路线并实现超越。无论最初设立时就深度融合中国消费者的需求偏好还是其标致家族首款海外全球首发的车型而言，我们对408都期待更多。

懂生活重情感 408如何面面俱到

作为欧系车中更具文化底蕴的法国车而言，懂生活的法国人一向被认为是取悦消费者的高手，207和307的鲜明风格事实上对那些喜欢法国车的消费者很是受用，但毕竟市场潜力更多的触发点还在于更宽泛的市场中。在中国市场，日系车在情感响应上的先入为主让很多消费者对其中庸风格很是赞同，事实上这也正是中国消费者真正的“软肋”。408的出炉似乎正要找准这个均衡的切入点，以期抢得日系车的蛋糕。

在寸土必争的中级车市场，408也必须很快在市场中立住脚，所以任何华而不实的定价骄傲都会一定程度上减少新车的受欢迎程度。目前来看，408的价格区间预计在13-17万元之间，而以其在尺寸、品质以及配置上对日系车的超越来看，定位15万上下这一被公认为高档中级车的黄金价格区间在市场中的杀伤力不可小觑。在东风标致全新战略发布后，装备一新的408对中级车市的潜在冲击已然显现。

综合迹象表明，有关竞争对手的问题，东风标致与卡罗拉、轩逸等热销车型短兵相接，刺刀见红已经毫无疑问。甚至有市场人士认为，408在目前的市场上可以说是没有实际意义上的对手。随着新车脚步的临近，种种谜底亦将会马上浮出水面，对此我们将继续予以关注。
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　　大众途观

　　这次国产途观配备的发动机是大众目前最新的TSI发动机，其中2.0TSI发动机（代号CGM）最大功率为200马力，最大扭矩为280Nm，该款大众最先进的TSI发动机，结合了直喷和增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力，无论是日常驾驶，还是越野都很实用。与其搭配的是一款Tiptronic 6挡手自一体变速器，另外1.8TSI车型还有一款6速手动变速器可以选择。

　　这次即将上市的国产途观在外形上与进口版本主要的区别在于国产版本轴距加长了80mm，不过这也使得国产版本比进口版本整车重量要重。另一个主要的区别在于前脸的变化，通过观察可以发现国产途观的中央进气隔栅取消了进口版本的镀铬U型装饰条，在低配版本还把双层进气隔栅改成了单层的。

　　就目前曝光的配置来看，国产途观的主要竞争对手应该是东风本田的CR-V和一汽丰田的RAV4。东风本田CR-V有2.0L 150马力和2.4L 170马力的两款发动机，价格区间为18.98万元至25.28万元。一汽丰田RAV4也是有两款分别为2.0L 150马力和2.4L 170马力的发动机，价格区间为18.98万元至26.43万元，可以说竞争非常激烈。国产途观要想取得优势，现在唯一不确定的就是价格了，让我们拭目以待吧。

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　　新马自达3两厢

　　新Mazda3两厢的设计开发一方面继承了现行车型曾经确立起的彰显马自达特征的设计理念，另一方面有意识地采用感性的造型，把“Expressive(表情丰富的)”定为产品开发的关键词。新车外观依旧饱满、运动，进气格栅采用了更有气势的大嘴造型。内饰方面，新车也是增添了更多的运动元素。黑色的基调搭配如中控台的音响和空调按钮、运动式座椅，动感酷劲十足。

　　　Mazda3两厢腰线与Mazda2、Mazda6睿翼一脉相承，上扬的腰线与前翼子板的弧线相连营造出了马自达特有的动感。这款车型较原款进口Mazda3两厢外形更具张力，更具立体感。不能说新马自达3两厢彻底颠覆了两厢车的居家印象，但它确实让人感受到了不一样的运动风。流畅的车身线条、鲜明的车顶平面、强劲的腰线设计，这些时尚元素无时不刻不在提醒人们它的动感与活力。

　　　新马自达3两厢很早就出现在人们视线中的它，一直因为销售权的问题不能如期上市。终于，长安马自达拿到了销售权，沉浮多日的新马自达3可以和车迷们见面了。只是价格的尚未公布仍旧让新马三蒙着一层神秘面纱，究竟它的市场表现力如何，只能上市之后才能见分晓了。[page]

　　新赛欧

　　新赛欧昨天正式上市，站在老款赛欧肩上重生的新赛欧能否重塑当年老款辉煌，随着它价格的公布一切将会明朗。我们且不论它的价格如何，时代不同了，赛欧想要有老款般轰动已经不可能的了，单是我们自主品牌就已经有它受的了。

　　其实新赛欧与上代车型采用不同的平台，外观上也与老款没有任何相似的地方，新赛欧的诞生，颇有利用老款赛欧在国内的知名度之嫌。它的外观以简洁设计为主，带着非常浓重的雪佛兰家族风格，既像乐风的兄弟，又像科鲁兹的小弟。

　　新赛欧的车身尺寸为4249*1690*1505mm，比起乐风的4345*1690*1507mm来要稍微小了一些，2465mm的轴距也要比乐风的2480mm小上15mm。前后两排乘坐空间也都有所保证，后排头部空间稍微有一些压抑，其储物设计在同级中比较出色。

　　动力方面，新赛欧这款1.4LS-TEC Ⅲ发动机，拥有VGIS可变进气歧管和PDA可变进气口等技术，搭载5档手动变速器，在6000转时可提供76KW的最大功率，4200转时提供131NM的最大扭矩，对于这台只有1060KG的车身来说，已经足够了。

　　对于如今小车市场算是比较饱和的情况之下，没有高性价比已经非常难有出头之日，新赛欧依这番配置与质量，其上市价格应该说算是比较合理，相信会受到不少消费者的喜爱。

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　　英朗

别克英朗拥有长4419mm，宽1814mm，高1487mm的车身尺寸，并且提供了2685mm的轴距。动力方面，别克英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型出现的1.6T涡轮增压发动机。

最近有消息表示，23日上市的新车将会推出5款车型：其中1.6手动进取版一款，1.8自动时尚和豪华两款，以及1.6T时尚运动和新锐运动两款，与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速器。
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　　宝马X1

上市时间：1月20日

BMW全新越野车X1将于本月20日正式上市。根据之前的信息，最先上市的车型可能会有xDrive28i一款排量的车型，预计售价50万元左右。

宝马X1的生产平台来自E90的宝马3系列，长宽高为4454*1798*1545mm，轴距2760mm。虽然4454mm的车身长度比3系短了一些，但两车的轴距同为2760mm，X1属于紧凑型SUV。

宝马X1 xDrive28i搭载一款3.0L自然吸气直列6缸汽油发动机，应用于xDrive28i车型，拥有VALVETRONIC和无级dual-VANOS进气调节技术，海外版的xDrive28i车型最大功率为258马力，最大扭矩为310N·m，配备6速自动变速器和四驱系统，使其百公里加速仅为6.8秒。
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　　比亚迪M6

　　近日，我们从比亚迪方面获悉，首款MPV车型M6将于2010年第一季度正式上市，比亚迪欲借此直接切入国内自主品牌的MPV市场。比亚迪相关内部人士表示，该车型目前已经完成了路面测试等工作，就等着选择一个合适的时机揭开最后的面纱。

　　据资料显示，比亚迪M6是一款7座MPV，长4795mm，宽1800mm，高1750mm，轴距2950mm，拥有比较充裕的空间。在外型上，秉承比亚迪开发新车的一贯方式，M6的外观还是走模仿路线，整体来看与丰田06款的普瑞维亚很相像。虽然两者车体结构基本相同，但在前后大灯、进气隔栅、前保险杠的外观设计上，还是有一些差异的。

　　据悉，明年上市的M6将配备2.4升自动挡和2.0升手动挡两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483发动机，而这两款发动机都曾搭载在比亚迪F6车型上，均达到欧Ⅳ排放标准，并有不错的动力输出和燃油经济性。其实，比亚迪M6已经多次在国内各大车展上亮相，迟迟不上市可能与比亚迪工厂目前的产能有限有关。更多的消息我们将继续关注。

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　　名爵MG6

　　自上海车展首发、广州车展上“一车展台”的惊艳亮相后，上海汽车“新基准轿车”MG6于12月22日正式公布售价为12.88万~19.28万，分2种发动机共5款车型。其中MG6 1.8T的三款车型指导价分别为：豪华版（AT）19.28万、精英版（AT）16.68万元、舒适版（MT）14.68万元；而MG6 1.8LDVVT的两款车型的厂商指导价分别为：精英版（AT）14.98万元、舒适版（MT）12.88万元。

　　名爵MG6依靠其时尚动感的外型成为不少准车主关注的重点，除了外型较荣威550有一些出入之外，MG6的其他配备几乎完全照搬了荣威550的结构，包括发动机和底盘。名爵MG6是面向全球市场销售的一款紧凑级轿车，而荣威550主攻国内市场。

　　厂家对MG6的市场定位是“新时代的年轻人的活力座驾”，所以来说名爵MG6这款世界车的设计非常偏向于运动型，通过展台实车我们也能够看出MG6的外型比荣威550看起来更具动感，cooper风格的车身设计、运动型轮毂以及黑色大灯底色以及黑色蜂窝状进气格栅的运动使得MG6看起来像是一台彻头彻尾的紧凑型轿跑车。

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　　车型：海马丘比特

　　指导价：5.39万~6.59万

　　上市时间：12月23日

　　2009年12月23日，海马汽车宣布旗下首款A0级家轿海马正式上市，共有1.3L、1.5L两种动力四种车型配置，价格为5.39万~6.59万元。其中，1.3L手动实用型售5.39万元，1.3L手动舒适型售5.89万元，1.3L手动豪华型售6.29万元，1.5L手动豪华型售6.59万元，共有拉丁黄、光辉红、冰河蓝、时尚黑、动感蓝、星月银、极地白七种颜色可供选择。

　　丘比特是海马汽车专为年轻家庭而开发的一款两厢家轿，车身尺寸分别为长3890mm、宽1695mm、高1480mm，整备质量1055kg，轮圈有14寸和15寸两种可选。动力系统来自沈阳航天三菱发动机公司的两款小排量汽油发动机，1.3L发动机最大功率68kw/6000rpm，最大扭矩124N.m/4000rpm，1.5L发动机最大功率77kw/6000rpm，扭矩141N.m/4000rpm，两款发动机的升功率均超过了50kw的标准，在同级别车型中占有一定优势。

　　从各方面的反馈意见来看，丘比特在“家轿进化论”的指导下将“载物空间”的设计表现得非常优秀。丘比特在载物空间的设计上大大超出同级别车，它采用4/6可折叠式后排座椅，座椅可整体翻转，实现多种空间组合变化。当后排座椅全部折叠翻转放置后，整个载物空间毫不逊色于一款小型MPV。在时尚动感的外形之外，丘比特最吸引人的卖点在于宽敞的后排空间。
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　　改款CR-V

本田改款CR-V在海外市场已经发布，前不久国内谍照也曝光了出来，近日编辑再次受到这款新车的谍照，同时有消息称该车将于明年初正式上市。

此次曝光的图片非常清楚，我们可以发现新车前保险杠和中网将会发生变化。这次我们首次看见了国产东风本田改款CR-V尾部的图片，可以发现改款新车尾部保险杠也是改款车型车尾唯一的改变。

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　　新皇冠

　　一汽丰田新皇冠的原型车是与第13代皇冠同平台的皇冠majesta，相比老款皇冠的前脸造型，全新皇冠在对前大灯，进气格栅以及尾灯的局部进行了调整。前大灯线条更加锐利，进气格栅的轮廓更加圆润，下方一体式的进气口彰显大气，雾灯的线条与整体风格对应，前脸的整体造型大气而沉稳。丰田新皇冠的尾灯部分采用了大量的LED灯组，线条更加锐利，车身下方梯形的排气口处以镀铬条装饰，显得更为精致。尾部保险杠延伸的线条更加分明。

　　新皇冠长宽高分别为5005mm*1810mm*1500mm，轴距2925mm，与老款车型相比尺寸全面提升，长宽高分别增加了150mm、30mm和20mm，同时轴距也较老款车型加长了75mm。车身加大和轴距加长使得新皇冠内部空间更加宽敞。

　　在动力方面，新皇冠共有三款发动机可选，其中2.5L V6发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩236N·m；3.0L V6发动机最大输出功率227马力，峰值扭矩为293N·m；而全新引入的4.3L V8发动机最大动力输出283马力，峰值扭矩420N·m。新一代皇冠统一配备6挡手自一体变速器。

　　在配置方面，新皇冠全系标配自动发光式组合仪表盘，防夹电动车窗、车内顶部及底部的迎宾照明系统等，3.0L顶配和4.3L全系车型还配有车载冰箱。2.5L和3.0L顶配和4.3L全系配备G-Book智能副驾系统。娱乐配置还包括全系标配的6碟连放CD/DVD机，旗舰版4.3L车型内部配有22个扬声器，部分高配车型还配有点子多媒体显示和硬盘导航系统，以及8英寸触摸式高清晰显示器。

　　新皇冠采用空气悬架、AVS（自适应可变悬架系统）、VGRS（可变齿轮比转向系统）等，使新皇冠具有更好的操控性。在安全性方面，全新CROWN皇冠在主动安全上采用了VDIM（车辆动态综合管理系统）、PCS（预碰撞安全系统）等配置，在被动安全上全车标准配备了10个空气囊，最高级别车型配备11个空气囊。而在驾驶支援上采用了DRCC（自适应雷达定速巡航系统）、IPA（智能泊车辅助系统）、G-BOOK智能副驾等先进配备。

　　新皇冠采用了全新的设计，在尺寸方面全面提升，更是引入了4.3L V8发动机以及一些豪华配置，这让其有了叫板宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的一些底气，但奥迪作为行政级车其地位难以撼动，而宝马奔驰又都名声在外，新皇冠要想在中大型车市场有所作为，必须给出较为合理的定价才能打动消费者。

　　中国车市牛气冲天的2009年即将过去，结合09年下半年上市的多款新车及今年将要发布的几款重量新车，我们不妨在这辞旧迎新的时刻畅想下2010年最具市场潜力车型