谁是国民车？四款“民理想家轿”详细对比

　　1月11日，上海通用雪佛兰在成都举行了盛大的新车发布仪式，曾经在中国市场创造奇迹的赛欧卷土出来。和上次首提“十万家轿”不同，新赛欧这次把价格直接下探至6万以内，1.2L起步价格仅为5.68万元。这个价格的公布，意味着从赛欧开始，合资品牌低端产品开始与自主品牌短兵交接。而其“全民理想家轿”的目标，也让消费者眼前一亮。当中国汽车产销突破1300万辆成功登上全球第一的位置时，我们也该迎来一款自己的国民车了。

　　从曾经三万元低价入市的奇瑞QQ，到去年月销量突破3万辆的比亚迪F3，再到刚刚上市的奇瑞风云2，都曾不约而同地将自己定位为国民车。到底谁能真正代表中国汽车形象，俘获中国汽车消费者的芳心，看来不能“只说不练”，本期，让我们详细对比，遴选我们自己的国民车。

　　新赛欧

　　售价：5.68万—6.88万

　　生产厂商：雪佛兰

　　九年前，还在别克旗下的赛欧首次扛起“10万元家轿”的大旗闯进中国，让当时还生活在“老三样”时代的普通消费者第一次有了更多样的选择。一石激起千层浪，在接下来的八年时间里，我们看到了中国小车市场5倍多的爆发式增长。

　　新年伊始，易帜雪佛兰旗下的新赛欧挟“全民理想车”的雄心壮志低价袭市，用上海通用总经理丁磊的话说：这是上海通用的一个重大使命，通过新赛欧的问世，来完成我们为全国人民打造理想家轿的使命。同时也完成了我们自主开发、形成整车和动力总成开发能力的一个实验。全球同步上市的新赛欧共有1.2L、1.4L两个排量，共五款车型，其中1.2L手动基本型的价格仅为5.68万元。

　　新赛欧并没有因为价格的低廉而降低配置，内饰设计更是匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，中控面板设计灵动而富有现代感，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。新赛欧车长达到4.2米，轴距2.4米，空间满足一家五口没有任何问题。更难能可贵的是，新赛欧达到C-NCAP四星级安全标准：全系标配双安全气囊和可溃缩转向柱，儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置，并且带有安全带未系报警提示功能。

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　　风云2

　　售价：5.28万—6.18万

　　生产厂商：奇瑞汽车

　　印象中，奇瑞每一款A级车的上市广告语中，都离不开国民车。可把奇瑞的每一款车仔细分析后，最有国民车潜质的非风云2莫属。身为自主品牌的领军企业，奇瑞汽车集合具备国际化品质的产品研发和市场运作团队，历时数年，倾力打造出迥然不同与以前车型品质的风云2，意义不言自明。

　　作为风云品牌旗下的首款车型，风云2是奇瑞全新的一款以“时尚动感”为主要诉求的车型，为中国消费者享受到运动家轿的无限魅力带来新契机。具有安全、动感、人性科技和灵动空间四大卖点。

　　风云2搭载有着“中国十佳发动机”美称的ACTECO 1.5L发动机，动力充沛，节油性能良好。低至43分贝的怠速噪音，也达到了世界级的水平。2527mm的大轴距车身以及掀背式设计，让风云2在空间方面占据优势。风云2上市以来，得到了消费者的普遍认可。直到目前，销量维持在万辆以上，一直供不应求。我们也有理由相信，奇瑞风云品牌的推出以及风云2的上市，将给整个运动家轿市场带来品质提升连锁效应，同时也让奇瑞汽车在自主品牌领军企业的形象深入人心。

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　　售价：5.98万—8.98万

　　生产厂家：比亚迪汽车

　　当王传福提出2015年全国第一、2025全球第一的时候，国内大多数汽车行业人士都笑了。不过看到2009年比亚迪狂飙突进的表现时，我们谁又能准确地去预判未来呢。2009年，比亚迪销量突破40万大关的功勋车型首推F3。自2005年上市以来，比亚迪F3畅销不衰，而且大有越老越俏的态势。

　　比亚迪F3能够创造如此惊人的销量奇迹，除了大气的外观和宽敞的内部空间、越来越稳定的产品质量之外，根本原因在于其5万元的起步价。横向比较国内同级别所有竞争对手，性价比如此突出者，寥寥无几。

　　动力方面，比亚迪搭载大家都比较熟悉的三菱4G18 1.6L发动机，这款发动机在国内自主品牌A级轿车中多有采用，顶置单凸轮轴、四缸16气门。动力不见得出众，但是满足普通家用完全没有问题。经过多年的国产经历，技术已经非常成熟，同时在它身上省油、经济的特点也得到了广大消费者的认可。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。

　　经过几年持续不断的改进，F3的内装工艺也明显提高。整车内部采用了灰色与米色色调，辅助以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也令人感觉舒适温馨。

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　　捷达

　　售价：7.48万—9.68万

　　生产厂商：一汽大众

　　作为一款见证了中国汽车业发展至今的殿堂级车型，尽管捷达已经走过了十几个年头，可它的忠实拥趸一直没有降低。几年来，在同级别车型中它的销量基本上都处在冠军的位置，2009年，捷达全年销量突破20万辆，这样的成绩完全是实力的体现。捷达在广大消费者眼里几乎已经已经成为皮实耐用的代名词。

　　捷达搭载的1.6L的发动机技术很一般，但是68kw的最大功率和140N·m的最大扭矩却依旧能够满足日常的使用。配置上也相当实用，没有一丝花哨。高配车型的市场售价在8万左右，装配有四门电动车窗、电动后视镜、前双气囊，ABS+EBD，倒车雷达，带MP3功能的CD音响等。捷达看起来的确已经老了，但是我们又不得不承认它的生命力依旧很强，而这和它具有极高的保值率和超低的维修保养价格是密不可分的。对于具有深深恋旧情节和注重实用的国内消费者，捷达仍然是不错的选择。

　　1月11日，上海通用雪佛兰在成都举行了盛大的新车发布仪式，曾经在中国市场创造奇迹的赛欧卷土出来。和上次首提“十万家轿”不同，新赛欧这次把价格直接下探