攻细分市场一汽大众2010年新车前瞻(图)

　　中国车市井喷的2009年，对于一汽大众来说似乎并不成功。虽然其68.2万辆的总销量相比2008年的49.8867万辆有了大幅度增长，但它在销量排行榜上依然被上海大众和上海通用这两个老对手所超越。进入2010年，一汽大众又将有多款新车入市。这些新车虽然大多是在原有基础上进行必要的补充，但它们对市场的冲击力却没有人可以小视。

　　● 新宝来1.4TSI

　　大连、上海两座发动机工厂相继落成，让国产大众车型跑步进入“TSI＋DSG”时代。在速腾1.4TSI率先上市之后，迈腾、朗逸、新宝来、明锐、昊锐等车型，也将陆续推出自己的1.4TSI车型。

一汽-大众新宝来

　　朗逸1.4TSI展车已经在4S店中亮相，与其同平台的新宝来1.4TSI自然也会在不久的将来问世。从产品定位上看，1.4TSI车型将取代原有的2.0L车型市场。其主要竞争对手将是三厢世嘉2.0L、卡罗拉1.8L、思域1.8L等车型。

一汽-大众新宝来

　　价格方面，新宝来2.0L车型的价格区间为12.48万-4.38万元，取代其江湖地位的1.4TSI车型应当不会与2.0L车型相差太大，12.98-4.88万元或将成为其最终的价格区间。相比竞争对手的1.8L、2.0L自然吸气车型，低速扭矩充沛、燃油经济性更加，将是新宝来1.4TSI的核心竞争力。[page]

　　● 迈腾1.4TSI

　　和速腾一样，迈腾1.4TSI车型同样是为了取代2.0L自然吸气车型的市场地位。在09款迈腾上市之后，老迈的2.0L8气门发动机已经退出江湖，只是因为当时的条件并不成熟，让迈腾1.4TSI车型未能随09款车型一并推出。

迈腾1.4T

　　去年广州车展正式亮相，让不少消费者对迈腾1.4TSI充满期待。小排量车型的推出，也会进一步降低价格门槛。据经销商透露，迈腾1.4TSI展车将于1月28日左右到店，并且现在已经开始接受预定。

迈腾1.4T

　　因为迈腾早已上市多时且1.4TSI发动机早已被国内消费者所熟知，让迈腾1.4TSI留给消费者的悬念只剩下价格。1.8TSI手动时尚型的官方售价为18.98万元，即将上市的1.4TSI车型很可能跌破18万元，17.88万元或将成为其最终售价。[page]

　　● 国产大众CC

　　看着别克新君威在市场上强势崛起，一汽大众终于认识到运动中级车市场的巨大潜力。曾经一度搁浅的国产大众CC计划，也终于走上正轨。不断曝出的国产大众CC路试谍照，证明这款车的国产进程正在有条不紊的进行着。据目前得到的资料显示，这款国产大众轿跑车将于4月的北京车展与国内消费者见面。

国产大众CC谍照

　　无框的车门、狭小的侧窗、上提的腰线和流线化的线条，让追求时尚动感的消费者很容易被大众CC所吸引。来自大众PQ46平台的出身，保证了它在车身尺寸和车内空间两方面可以基本满足私人消费者的需求。其4799mm、1855mm、1417mm的长宽高和2711mm的轴距，与迈腾的4765mm、1820mm、1472mm和2709mm相比，仅仅是在车身高度上降低了55mm。从实际乘坐感受上看，虽然大众CC的后排头部空间略显局促，但与同样定位运动车市场的新君威相比却丝毫不处于下风。

国产大众CC谍照

　　动力性方面，为了突出国产大众CC的高端定位，首批上市销售的车型将采用2.0TSI发动机加6速DSG变速箱的黄金动力组合。至于日后是否会推出1.8TSI、1.4TSI车型，则要看一汽大众对国产CC的市场期望值。若打算将它打造成一款与新君威一样热销的车型，那推出低价格门槛的1.4TSI车型将是个非常有效的手段。

国产大众CC谍照

　　为了保持足够的价格竞争力，减配降价对于国产大众CC来说已经无法避免。进口车型配备的DCC自适应底盘调节系统应该会被减掉，自动泊车功能则有可能会作为选装配置出现。考虑到CC与迈腾在大众家族中的定位和两款车在德国市场的差价。首批上市的国产CC 2.0TSI车型售价应该不会高于28万元。[page]

　　● 国产高尔夫GTI

　　高尔夫GTI，这是一个让车迷期待的名字。为了满足那些注重运动性的消费者需要，一汽大众决定在今年推出这款经典的平民跑车。2.0TSI发动机加DSG变速箱这对黄金组合带来的7s左右破百成绩，让高尔夫GTI轻松成为国产紧凑型车阵营中的运动之王。

国产高尔夫GTI

　　预计售价22万元左右，国产GTI相比与当初进口五代车型40万元的身价便宜了不少，但即便这样，它依然很难对家族总体销量提升贡献太大。对于大多数国人来说，花20多万元买辆国产两厢紧凑型车是件较难接受的事情，再加上售价不足30万元的宝马120i强力挤压，国产GTI的生存空间并不大。树立高尔夫家族的品牌形象，才是其推出的主要目的。[page]

　　● 国产奥迪Q5

　　奥迪又出手了。作为国内豪华车市场上最成功的品牌，奥迪每一次动作都会引来对手的关注。看着豪华SUV市场份额逐渐增加，奥迪果断的让其全新中级SUV车型Q5国产，期望通过更低的价格门槛来吸引消费者，从汉兰达手中分走更大的份额。

国产奥迪Q5

　　以试水为目的的进口奥迪Q5已经上市，虽然其售价高达57.7~67.8万元，但这并未影响到消费者对它的追捧，在某些地方需要加价5~7万元才能提到现车更是表现出国内SUV消费者超强的购买力。国产车型价格区间37~53万元，更是让不少人大呼“便宜”。

国产奥迪Q5

　　从目前的市场现状来分析，国产奥迪Q5的确拥有较强的市场竞争力，但它能否向A4L、A6L一样热销，还要看竞争对手的动作。除了现有的奔驰GLK、沃尔沃XC60、宝马X3等主要竞争对手外，即将上市的宝马X1更应该引起奥迪足够的重视。

国产奥迪Q5

　　虽然在车身尺寸方面，长宽高仅为4454mm、1798mm、1545mm，轴距不过2760mm的宝马X1要小于奥迪Q5的4629mm、1880mm、1653mm和2807mm，但那些准备购买休闲SUV车型的消费者是否真的在乎这些许的数字差距，还有待市场给出答案。根据以往的经验，这点在尺寸上的小差距并不足以改变消费者的最终选择。

国产奥迪Q5

　　价格方面，国产Q5低至37万元的起步价格确实具有足够竞争力，但如果宝马推出2.5LX1且把价格降至45万元以下，Q5的价格竞争力是不是就会大打折扣呢？虽然二者相差8万元左右，但宝马更为强大的品牌号召力和原装进口车的品质保证，定会让不少人为之心动。若宝马最终将其国产，那这两者在入门级SUV市场的竞争也将进一步升级。充满希望但又布满荆棘，是国产奥迪Q5现状的真实写照。

　　中国车市井喷的2009年，对于一汽大众来说似乎并不成功。虽然其68.2万辆的总销量相比2008年的49.8867万辆有了大幅度增长，但它在销量排行榜上依然被上海大众