北美车展报道十款新车或引入国内(多图)

在开幕已经两天的2010年北美车展上，世界各大汽车厂商都拿出了自己的重量级新车，都想通过本次车展提高其在美国的知名度和影响力，以争取美国这个份额巨大的市场。然而车展虽然有许多车型争奇斗艳，不过有些车型似乎离我们很远。而许多网友关注的是那些即将会被引入国内市场的新车，相信这些新车也是广大消费者所期待的，那么在本次北美车展上亮相的新车有哪些可能会引入国内呢？下面笔者为大家一一介绍。

福特第三代福克斯

作为福特集团的全球战略车型，第三代福特将在底特律车展上首次亮相，并于今年年底或明年初陆续进入全球市场。

2011款三厢福克斯

在车型特点上，新款福克斯依然会继承“操控性出色”这一家族传统。福特集团最新的EcoBoost燃油直喷涡轮增压发动机和Powershift双离合变速箱，将是它在动力性方面的最大亮点。这也是福特抗衡大众TSI+DSG动力组合的重要武器。

福克斯两厢版

福克斯内饰

按照福特的计划，第三代福克斯同样会在长安福特生产。去年年底曝出的新福克斯国内路试谍照证明，福特早已开始了它的国产化进程。中国消费者期待已久的1.6T与双离合变速箱的动力组合，也将随着新福克斯一起进入长安福特。根据以往惯例，国产第三代福克斯应该会于今年年底或明年年初正式和中国消费者见面。其起步售价应该不会与现款车型的11.89万元相差太大。[page]

通用别克君威GS

作为刚刚开幕的底特律北美车展的东道主之一，通用汽车带来了别克Regal的高性能概念车型：别克君威GS，这款车将来量产的话，很有可能会引入国内。

整辆车的开发宗旨是要打造出一款充满动感、自信、优雅的驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心。所以外观方面采用了Insignia OPC的设计风格。

除了装备君威传统的镀铬竖直进气格栅外，保险杠上两个大型进气口还镶上了镀铬边框，用以冷却制动系统。此外新车使用了20英寸合金轮毂，配备14寸Brembos制动盘以及四活塞高性能制动卡钳。

动力方面新车搭载了2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机，这款发动机的最大功率高达255马力，最大扭矩高达400N·m，配备6速手动变速器，全轮驱动系统和限滑差速器，使这款概念车的百公里加速仅为6秒。

此外，君威GS车型配备了交互式驱动控制系统(IDCS)底盘技术(君威CXL 2.0升涡轮增压发动机车型也有提供)，在确保车辆稳定性及安全性得到提升的同时，它还允许驾驶者根据自身的习惯来调整驾驶风格。驾驶者可任意选择正常模式、运动模式、GS 模式等三种操作模式，通过可变作用力转向系统来调整悬挂设置、节气门响应以及转向灵敏度。[page]

全新一代奥迪A8

作为中国豪华车市场毫无争议的销售冠军，虽然奥迪在中级车、中高级车市场取得了让人瞩目的成绩，但在需要强大品牌形象支撑、含金量极高的大型豪华车市场，A8却未能打破奔驰S级和宝马7系的垄断。为了尽可能提高市场份额，奥迪加快了向中国市场推出新车的步伐。

从时间上看，虽然全新一代奥迪A8于2009年12月1日才正式向全球发布，但在去年年底网络上却流传出新A8国内路试车发生车祸的照片。从照片上不能看出，奥迪已经开始为全新一代A8进入中国市场做准备。更有消息称，全新一代A8L加长版车型将于4月的北京车展进行全球首发。

此次洛杉矶车展，是全新一代奥迪A8首次在车展上正式与公众见面。5137mm、1949mm和1460mm的长宽高和2992mm的轴距，相比上一代标准版车型有了一定的提升。新一代A8相比上一代车型有了一定的提示。这其中车长增加了75mm，轴距增加了 48mm。即将进入中国市场的A8L，更是会在此基础上进行轴距加长。轴距超过3100mm已经不存在任何悬念。

目前奥迪仅仅发布了一款4.2L汽油车型，考虑到中国市场的特殊性，未来进入中国市场的新A8L应该会继续使用上一代车型的2.8L、4.2L、6.0L三款发动机，并极有可能增加3.0T车型，以抗衡宝马740Li。因为奔驰S级的价格门槛已经低至93万元，让新A8L的起步价格被“钉死”在85万元左右。
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奔驰全新一代E级敞篷版车型

梅赛德斯奔驰在底特律车展上发布了全新一代E级敞篷版车型，该车的实车也首次和观众见面。

全新一代E级采用了全新的风阻设计，使这款敞篷车仅有0.28，这全得益于Aircap的设计，驾驶者通过操控系统在挡风玻璃顶端升起一个导流板，使气流从车舱顶部通过时可以被提升20厘米。配合尾部扰流可降低扰流抖振，尤其是开启顶篷后的风噪。

据奔驰空气动力学部门高级经理Teddy Woll透露，Aircap系统的研发在风洞内耗时约2000-3000个小时完成，它是由211种小部件构成，采用了44种不同材料，并通过了至少 10000次极端测试。奔驰内部人士表示这一设计也可以应用到其它车型，但应用到其它车型其导流效率将大大降低，所以最适合的还是4座车型，而喜欢双座敞篷的消费者对于这一设计可能也会没什么兴趣。

全新奔驰E级coupe是世界上最符合空气动力学设计的一款量产车型，其风阻只有0.24，不过全新奔驰E级敞篷版的风阻达到了0.28，而升起Aircap之后其数据还将提高，并且油耗也会增加。

据悉新E级敞篷版将于2010年春季正式上市。而这次发布的所有车型都将于今年春季全部登场，这七款车型分别为：

E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 125 kW (170 hp)

E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 150 kW (204 hp)

E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 170 kW (231 hp)

E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 135 kW (184 hp)

E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 150 kW (204 hp)

E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet: 215 kW (292 hp)

E 500 Cabriolet: 285 kW (387 hp)

价格方面，参照E260 Coupe高达68.8万元的官方售价，未来的E260敞篷版车型很可能会卖到75万元以上。考虑到采用硬顶敞篷设计的宝马325i只卖64.1万元，奔驰E级敞篷车在性价比方面缺乏一定的竞争力。如何说服中国消费者接受其与宝马间的 10万元的差距，将是留给奔驰的一道难题。[page]

凯迪拉克CTS-V Coupe

凯迪拉克在底特律车展上发布了CTS-V Coupe车型，据悉该车将于今年夏季正式上市。

CTS-V Coupe外形方面的变化主要集中在尾部的Coupe式的造型，和CTS Coupe不同的是，CTS-V Coupe增加了高性能外观套件，其中包括镀铬金属中网和前后底边空气套件。

动力方面搭载一款6.2L LSA V8机械增压发动机，其最大输出功率可达556马力，峰值扭矩747N·m，传动机构有6速双离合变速器和6速自动变速器可以选择，超强的动力让这款高性能轿车的百公里加速仅为3.9秒，从数据上面看新车完全继承了继承了CTS-V的高性能特点，不知道会不会成为纽北的新一代最快量产房车。

此外CTS-V Coupe继承了CTS-V的全部行驶控制系统，其中包括最为著名的主动电磁悬挂和底盘控制系统，使四轮可以独立感应地面的状况以及动力的输出请款，以及时调节和改变悬挂的硬度，让车辆拥有最佳的行驶姿态。

在制动系统方面，CTS-V Coupe前部采用了6活塞卡钳，后部采用了4活塞卡钳，全部是Brembo制造。配备19寸轻质合金轮毂。

内饰配置方面可称得上是CTS Coupe的高配版，继续采用2+2设计。新车在方向盘和中控边缘增加了碳纤维套件，凯迪拉克还为CTS-V Coupe增加了纯红色内饰。[page]

大众新一代途锐

美国市场是SUV车型的主战场，底特律车展当然也是各大厂商推出全新SUV车型的最佳舞台。在此次车展上，大众集团将发布自己的全新一代豪华SUV——新途锐。作为大众品牌进入豪华SUV市场的先锋，途锐已经在市场上取得了不错的反响。

与第一代车型一样，新款途锐依然会与下一代奥迪Q7、保时捷卡宴共用车型平台。从谍照上来看，途锐在外形设计风格上与途观较为接近，更为强调动感。在动力性方面，途锐应该还会选择与上一代车型相同的3.6L、 4.2L两款汽油发动机。在变速箱方面，考虑到大众集团目前正在主推DSG双离合变速箱，这款豪华SUV也极有可能步入DSG的行列。[page]

现代新索纳塔

低价高配、更新频繁，是韩系车的特点。作为韩国汽车工业代表的现代，自然也会遵循这一规律。在本次底特律车展上，现代又带来了自己的全新中级车——第六代索纳塔。

与第五代车型相比，第六代车型在外形设计风格上有着巨大的改变。其前脸造型极具张力，流线、运动的车身造型也与上一代车型的稳重有着明显差异。如果不是看车标，你很难认为新索纳塔是老款车型的换代产品。

车身尺寸方面，第六代车型相比上一代车型有了一定的提升。其长宽高分别为4820mm、1835mm、1470mm，轴距2795mm。在数据上，它已经接近了雅、凯美瑞等国内市场上的传统公务中级车。

动力性方面，新索纳塔将首推2.4L车型。这款Theta Ⅱ型发动机，依靠缸内直喷技术的帮助，在动力性和燃油经济性两方面有了明显的提升。其147kw的最大功率和250Nm的最大扭矩，已经超越了雅阁、凯美瑞2.4L车型。现代全新的6挡手自一体变速箱，也让新索纳塔在这一环节相比老款车型有了明显的提升。除了这款性能不错的2.4L发动机之外，现代还将在今年追加 2.0升涡轮增压与2.4L混合动力车型。

随着第六代车型在美国市场全面上市，国产新索纳塔也进入倒计时。作为北京现代的开山之作，索纳塔曾有着辉煌的成绩。 2002年推出的第四代车型在上市第一年就交出了超过5万辆的业绩，并在当时被誉为“现代速度”。让人感到遗憾的是，索纳塔在日后未能延续这股良好的势头，其市场销量也再没有超过第一年的成绩。2005年上市的国产第五代车型，因为其离谱的高价和不切实际的市场定位，最终沦为中国车市的滞销车。

份额与利润都非常可观的中级车市场，当然是现代所不能放弃的，第六代索纳塔当然也会追随前辈的脚步落地国产。4月的北京车展国内首发，今年年底或明年初国产上市，是其来华的时间表。以目前的中级车市场格局来看，若国产第六代索纳塔务实的把价格门槛定在16万元以下，它应该有能力从市场上每月分走3000辆的份额。[page]

全新一代宝马5系

在底特律车展的众多新车中，没有一款能比宝马新5系更受中国消费者关注的了。作为宝马品牌全新一代中高级车，新5系加长版车型即将于今年底或明年初在沈阳实现国产。与上一代车型略显前卫的造型相比，新一代5系在设计风格上略显保守。车头像7系，车尾像3系，让所有人都能一眼就认出它是一部宝马。略显中庸的设计虽然会让那些追求个性的人稍感遗憾，但其可以被大多数人所接受却是一个事实。考虑到豪华中高级车消费者的特点，稳重的外形设计甚至会对销量起到一定的促进作用。

4899mm、1860mm、1464mm的长宽高和2968mm的轴距，新5系的车身尺寸相比现款车型有了一定提升。在其国产之后，华晨宝来还将在此基础上进行“加长”改进，以求满足国内豪华车消费者的需要。现款5系Li的轴距已经达到3028mm，未来的国产新5系Li很可能突破3100mm大关，达到大型豪华车的水准。

动力系统方面，宝马新5系首先发布的车型有三台直列6缸和一台V8双增压发动机可选。考虑到国内市场的实际情况和市场发展趋势，未来的国产新5系Li应该还会选择与现款车型相同的动力系统。除了现有的2.0L、2.5L、3.0L三款发动机外，华晨宝马还有可能引入采用3.0L增压发动机的535i车型，以求在动力性方面领先于同级别竞争对手。[page]

宝马ActiveHybrid X6

追求高效动力的宝马，终于将自己的触角伸向混合动力车市场。本次底特律车展亮相的ActiveHybrid X6，是其向全球市场推出的第一款混合动力车型。按照计划，这款车也将于今年登陆中国市场。

宝马ActiveHybrid X6的动力系统由4.4L V8双涡轮增压发动机和两个同步电动马达组成。当它们同时工作时，其最大功率和扭矩可以达到惊人的357kw、780Nm，比X6 xDrive50i车型的300kw、600Nm高出57kw、180Nm之多。只是碍于重量的增加，让它的0~100km/h时间被“放慢”到5.4s。其配备的双模式主动变速箱可以提供两种独立的工作模式。其中一种模式用于以极其动态的方式起步和低速行驶;另外一种模式则用于在良好路况下高速行驶。

在油耗方面，宝马公布的官方数据为城市路况10.8L/100km，高速9.4L/100km、综合9.9L/100km/h。对于一款排量4.4L的 V8车型来说，这是一个非常不错的成绩。相比X6 xDrive50i车型的19.6L/100km、10.4L/100kmh、13.8L/100kmh有了明显的降低。

来自德国的相关资料显示，宝马ActiveHybrid X6的售价高达10.29万欧元。考虑到德国市场售价10.85万欧元的X6M在进口之后卖到216.8万元，ActiveHybrid X6的中国市场售价应该会在210万元左右，比X6 xDrive50i的177.9万元贵30万元以上。[page]

宝马Z4sDrive35is

说到双座敞篷跑车，没有人会忽略Z4。作为宝马家族的入门级跑车，Z4在中国拥有极高的人气。此次底特律车展，宝马为全球车迷带来了Z4系列的最新期间产品——Z4 sDrive35is。车尾后增加的“S”，表明这款车在性能上相比之前的 Z4 sDrive35i又有了一定程度的提升。

在动力系统方面，虽然Z4 sDrive35is依旧采用3.0L涡轮增压发动机，但通过重新调校，这款发动机的最大功率、扭矩增加到250kw/ 5900rpm、450 Nm/1300～5000rpm。配合7速双离合变速箱，其0~100km/h加速时间被缩短为4.8s。与直接竞争对手保时捷BoxsterS的5.2s 相比，Z4在加速性方面的优势已经扩大到0.4s。

按照宝马的计划，Z4 sDrive35is将于今年进入中国市场。参照到Z4 sDrive35i锋尚型83.8万元的官方售价，Z4 sDrive35is的最终售价很可能会达到90万元。考虑到两款车型较为接近的市场定位，Z4 sDrive35i锋尚型很可能随着Z4 sDrive35is的入市而退出中国市场。

总结：相信以上这些车型都是中国消费者最为关注的了，有的是换代车型，有的是全新车型。这些车型，无论是在外形设计还是在性能配置上，都非其老款车型所能比拟的，也绝对超出了国内同一品牌的同级车型。这也许就是国内消费者关注这些新车的原因吧。相信在不久的将来，这些车型会陆续登陆国内，到时候，国内消费者就可以亲眼目睹或者拥有这些前卫的新车了。对于正在进行的2010北美车展，一直跟进最新消息，敬请关注！

在开幕已经两天的2010年北美车展上，世界各大汽车厂商都拿出了自己的重量级新车，都想通过本次车展提高其在美国的知名度和影响力，以争取美国这个份额巨大的市场