“驾驶者之车”的美名，长久以来一直属于宝马325i。虽然在2003年这款车才引入中国，但它已迅速虏获了大批粉丝。
简单的一组数字就可以显示这台车的强大。最大功率160kw,最大扭矩270N·m,新款宝马325i的2.5升直列6缸发动机一直以超强的性能称霸同级车，因此这款车也被称为“德国汗血宝马”的杰出代表。
在多场汽车竞赛中，宝马325i的优异表现已令人铭记在心。日前在佛山?宝记者对宝马325i车型进行了初步试驾，亲身体验了沉稳灵动，人车合一的驾驶快感。
乘用舒适度明显提升
走近新325i,一位俊朗小生恍然呈现在记者眼前。与上一代相比，新325i的外观具体改变不多，但气息变化却颇为鲜明。设计师在发动机盖上增加了两条较为硬朗的线条，并对保险杠进行了微调，加上前脸醒目的天使眼大灯，就使原本身形优雅的宝马3系变得极富侵略性和肌肉感。后半部分车身外观则几乎没有变化，俏皮的L型车尾依旧我行我素。
?宝员工介绍，新325i的长、宽、高分别增加了49毫米、78毫米和6毫米，达到了4520毫米、1817毫米和1421毫米，其轴距更增至2760毫米，内部空间显得更加宽敞，同时还增加了迎宾踏条、休息踏板，以及铝合金网格状金属内饰。
丰富的储物空间在运动车型中非常罕见，但新325i不在此列，仅前排就设计了伸缩式水杯架等多个储物装置。与旧款相比，新款中控台设计更为人性化。记者最直观的感受是，新325i再次回归了德系的严谨风格，原来已经记不清个数的开关和旋钮被大幅删除，而功能缺位因此受到影响。
同时，新一代i-Drive系统得以在这款车上装备，在8.8英寸的超大液晶屏幕上，简单直观的用户界面和操作流程，显示了设计师对懒汉一族的充分关怀。此外，高达80G的车载硬盘可存储3000多首歌曲，也令大多数驾驶者心满意足，难生非议。
灵动操控感令人着迷
随着一键启动键被按下，一阵低沉的轰鸣声响起。宝马3系被公认为中型车的驾驶王者，但本次试驾全程在市区内完成，因此操控方面的灵动让记者最有感触。
直列六缸发动机在宝马多款主流车型上都被采用，新325i也搭载了一台性能超群的2.5升直列六缸发动机，2.5升排量的发动机在6500转时的最大输出功率为160千瓦，在2750转/分时最大输出扭矩为250N·m。百公里加速只需要7.7秒。
在此基础上，6挡Steptronic手自一体变速箱令325i在控制和操作舒适度方面表现突出，在换挡中轻巧平顺、毫无懈怠的灵敏反应非常适合市区内停停走走的交通现状。
需要强调的是，325i并未出现一些过软车型身上档位不清晰的状况，令人在低速行驶中仍能不时感受到运动神经的愉悦。特别是在一些短途加速中，人车如一，“指哪打哪”的精准感觉被诠释得相当到位。
“时刻准备战斗，这句话用来形容325i再合适不过”，副驾驶位上的?宝员工评论说。
在驾驶中，号称墨西哥牛皮造就的座椅给了记者良好的支撑感，以及在甩尾转弯中更为重要的包裹度，令人充满安全感。事实上，宝马3系在EuroNCAP测试中已获得五星评价；特别是其CSC2 防爆胎可以受损后继续高速行驶一段区间，避免爆胎导致的颠覆悲剧。
“驾驶者之车”的美名，长久以来一直属于宝马325i。虽然在2003年这款车才引入中国，但它已迅速虏获了大批粉丝。 简单的一组数字就可以显示这台车的强大。最大
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