触动心灵的改装两台VIP风格本田飞度

　　眼睛乃灵魂之窗，通过眼神交流，不开口也能心灵沟通，因此在外观视觉改装中，某些能憾动人心的作品，已升华为“心灵系”。

　　1、日本Crave入门空力套件

　　飞度上市以来，国内还没出现真正令人举起大姆指叫好的实车。1.5L小排气量的NA改法不具高性价比值，扩缸、拉冲程不如移植R18A（思域的原装引擎）、甚至双凸K20A（高性能CIVIC Type-R原装引擎）；最具性价比的轻增压涡轮改法，受限于诸多原因只能小涨40～50hp，而高增压加大涡轮改法，又因L15A的压缩比高、连杆太细，必须拆引擎更换降压缩比的凹顶活塞和粗壮的H锻面连杆，且爆涨100hp以上后，自动变速箱势必因无法承受负荷而需移植手动变速箱，软硬件或电路兼容性都工程浩大，因此虽有技师为原厂即为手动挡飞度施作这种改装工程，但自动挡大马力飞度却迟迟未见实车出现。

　　虽因来不及更换避震器而没降低车高，但仅凭一颗17产电镀铝圈，便衬托出Crave大包围VIP气息。

　　至于视觉系改装的部份就更少了，以空力套件为例，市面上怎么看都是Mugen宽体运动系国产大包围的改法，但日本当地其实含有超过十款以上的飞度空力套件未曾曝光，比如今天两部主角正是日本南海企业社旗下品牌Crave所开发的飞度全车空力套件，它们基本上属于VIP流派的改装厂，但设计路线不同于Junction Produce的庄严肃穆和D.A.D的哗众取宠，Crave包围动静皆宜的素雅风格，能不经意的与原厂轮圈协调，加上Crave风格水箱罩与进气口，VIP风格展露无疑。

　　虽然VIP表面上被归类为视觉系，但它其实是种心灵层面的改装，就像穿衣哲学的多元化一样，VIP也是车主自我风格与意识的延伸，所以没有人规定VIP玩法非得要水晶钻石、貂毛，只要将原车质感、形象做到相当程度的提升，都能称作VIP风格，玩VIP也可以不用花太多钱。

　　视觉系最大的致命伤是怕人模仿，Crave的复合材质水箱罩，不仅视觉效果一流，一般也很难被人模仿。

　　2、极度奢华Crave+D.A.D

　　看完轻度改装的Crave飞度后，接着来看一部最豪华的VIP视觉系飞度，妆点的如好莱屋电影明星搭乘的礼车一样奢华！除了一套Crave空力套件外，重新施以黑电镀的日本进口17?几?啡Τ?肚姥郏??钊?ㄇ?坏?泳跣Ч?涣鳎?贫?σ蔡嵘?簧伲换晃?ID晶钻鱼眼的头灯炯炯有神但不稀奇，模仿W221 S-Class贵族风格的双色尾灯，才是显出设计师对VIP主题的高掌握度，而且眼尖的读者可能已经发现那降到“藏轮”的底盘高度，乃是花大价钱购入气压避震器大厂Air Rex顶级部品才有办法做到。

　　看完外观后就傻眼了吗？那请先准备一个脸盆放在面前，免得接下来的室内装潢让你口水掉满地。定义一辆车是否为VIP风格，基本上只需有：副座餐桌、车内后视镜装饰就算入门，高级一点的会加购绒毛避光垫、特殊处理的方向盘和排档头，至于连椅套和内饰的颜色都重新搭配的玩家，对视觉系而言，已可称为大改。那这辆飞度能有多少过人之处呢？我们要说：“量”和“质”都远超过一般水平，所谓“量”指的是被改造的部位除了上述的餐桌、后视镜、避光垫、方向盘、排档头、椅套和内饰颜色之外，该车的还将细节延伸到A/B/C柱的换皮、仪表内的装饰、车顶皮革化与车顶增设十颗LED气氛灯，改装项目之多几乎已将车上原厂零件全部更换。

　　而“质”的部分，可见于座椅皮革以鳄鱼皮和小牛皮的双材质搭配，塑料件把手分别更换为黑电镀门把和编织皮悬挂把手、包鳄鱼皮、方向盘换色等…这些小地方，尤其是设计师在大量运用鳄鱼皮的野性魅力点出内装主题后，还利用小牛皮做底色，巧妙的增加了视觉层次。此外，设计师不讳言的表示，该车虽然超过八成商品皆为纯正D.A.D制品，但由于所属意的2009年D.A.D餐桌款式和沙发椅套没有左驾车专用品，只好以参照D.A.D的2009年风格的，自行设计椅套和餐桌，然后镶入正D.A.D制作的电镀水晶钻石Logo，使全车风格完美的串连在一起。　　