六款最受公务员欢迎的官车南北差异大

　　公务员最喜爱的车有哪些呢？大气、舒适、豪华、安全……这些必备要素按顺序依次排开。奇瑞QQ、夏利N5、比亚迪F0、吉利熊猫等小车在市场上广受欢迎，很受大众的喜欢，但它们自然很不符合公务车的标准。除了我们熟知的一汽奥迪，每个区域对公务车的要求各不相同，有些区域属于丘陵地形，公务员常需“下乡考察”，这样，一部越野车可能更受欢迎；有些地区，政府机关为了表达支持本地汽车厂商的决心，会采购一些本地品牌作为公务车；而有些城市，出于当地的城市气质和风土人情，公务车的选择上又会极具区域特色。根据各地不同的风土人情、经济发展形势，受公务员喜爱的车也各不相同。

　　大众进口途锐

　　指导价：66.54万~158万

　　推荐理由：奥迪的四个圈圈实在太引人注目了。当奥迪A6L成为人民群众公认的官车后，就没有太大的新意了。所以大众途锐这款不同于一般豪华车的越野车能进入领导的视野。这款野性十足的SUV更适合行驶在广阔的草原地带和一望无际的平原地区，相比而言，它很有可能入选北方领导的“公务车”名单。

　　在豪华车这一级别基础上，它首先是一款越野车。大众汽车制造的这款SUV，取名来自撒哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。虽然大众汽车进口汽车部总经理韩尼克曾认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 但途锐的外观仍旧显得低调，不脱离大众品牌一贯的简朴，普通老百姓也不见得认得这是一款豪华SUV。

　　从外观上看，途锐的前脸相比其他豪华SUV车型显得保守一下，中网部分采用镀铬处理，组合式的HIP大灯造型与大众旗下的另外一款豪华车辉腾很有几分神似。因大众途锐与保时捷同平台，所以途锐与卡宴在外形上有很多相似之处，主要表现为车身侧面以及车尾。

　　途锐的整体外观可用简单干练来形容，车身接缝以及整车做工均能体现出德系车细致严谨的作用。途锐的前脸保留了大众汽车的造型风格，宽阔的发动机盖下宽大的横列进气格栅中央，大众“VW”标志银光熠熠，整体效果极富视觉冲击力；车尾造型趋于平淡，并不宽阔的D柱与造型简约的大面积组合尾灯风格与卡宴酷似，时时刻刻提醒着观众这绝不是一款普通的SUV。

　　秉承辉腾风格的内饰散发出奢华的气息，真皮、桃木和金属饰条配合得稳重又不失活泼。漂亮的如繁星般的各种控制键将中控台打扮得好像航空舱，但恐怕要熟悉一段时间才能使用自如。布置在排挡杆后方的空气悬挂和自动水平控制、减震特性和差速锁三个旋钮清楚、方便。前排座椅宽容性较高，虽然无法提供超强的包覆力，但却可以让更多人找到合适的坐姿。对于一部豪华SUV来说，它的后排空间也是无可挑剔的。

　　大众出口到中国的途锐包括3.2升V6发动机和4.2升V8发动机两种动力系统选择，其中3.2升的V6发动机最大功率为162千瓦，最大输出扭矩达305牛．米；而4.2升的V8发动机最大功率达228千瓦，最大输出扭矩达410牛．米。4.2升V8途锐的最高车速达225公里/小时，0到100公里/小时加速时间仅为8.1秒。途锐的六速手自一体的变速箱的手动换档模式表现出色，反映迅速，接合平稳，满足驾驶者运动的欲望。
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　　新奥迪A6L

　　指导价：34.82万~69.6万

　　推荐理由：“奥迪”之所以被引进并成为较高级别官员的官车，其中规中矩相对稳重的外表符合中国官员们内心火热但表面稳重的形象。“奥迪”相对其他国外品牌比较虽不是极豪华，经过中国工厂的组装后，“奥迪”这一国际二线品牌也在巨大的中国公务用车市场卖到了国际一线品牌的价格。作为公认的官车，奥迪A6L行驶在各个社交场所和公务机关，出现“不搭调”的危险系数非常低。而且，奥迪A6L南北通吃，横扫整个中国，连续数月占据中大级车上牌量冠军。要选公务车，奥迪A6L成为各地首选。

　　奥迪A6系列应该是中国本土生产的第一部真正的豪华汽车，它给人的感觉通常是性格稳重的成功人士的坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可看出。作为奥迪A6的换代产品，A6L于2005年6月16日上市，配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名。凭借大气的外观、舒适的乘坐环境、超强的动力，奥迪A6L成为商务行政的首选车型。

　　09款奥迪A6L的车身尺寸与老款相比，在长度方面增加了23mm，具体参数为5025×1855×1855mm(长x宽x高)，轴距为2945mm。前脸方面，09款奥迪A6L最突出的变化就是大灯与保险杠，曾经出现在奥迪R8、A5等车型上的LED日间行车灯移植到新A6L上，成为奥迪车型的最新家族特征。为了配合外观新增的运动色彩，09款奥迪A6L 2.8FSI quattro与3.0T款还选用最新样式的5辐运动轮毂(轮胎尺寸245 45 R17)。09款奥迪A6L的新车仪表盘有了一些变化，全新的彩色屏幕与最老的A6L的红色中文菜单要漂亮许多，也更富有科技感。

　　今年推出的2010款新奥迪A6L，共有4个排量10款点击进入新奥迪A6L车型图库不同配置车型，而最大亮点是首次应用于国产车型的第三代MMI多媒体交互系统，全新概念的硬盘式3D导航系统、全面升级的操作界面和强大的多媒体娱乐功能，使其堪称目前高档轿车中最人性化的车载多媒体系统。

　2010款新奥迪A6L配备2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油发动机。奥迪2.8 FSI发动机采用了创新的奥迪可变气门升程系统(AVS)，90公里/小时等速油耗为6.7升/百公里。

　　3.0 TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的结合使其具有超过8缸机的动力和高燃油效率。它能够输出213千瓦(290马力)的最大功率和420牛米的最大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。3.0TFSI标配可调空气悬架，这项同级别车型独有的领先配置，可让驾驶者根据行驶速度和路况调节底盘系统特性，从而满足不同驾驶风格的需求。

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　　新皇冠

　　指导价：32万~50.2万元

　　推荐理由：如果论品牌，老皇冠与奥迪在中国的高端豪华车史上都留下了不可磨灭的印象，两者间在新中国初期几乎是不分上下，但这些年来，奥迪为中国市场的不断改变推陈出新，所创下的市场地位连宝马、奔驰都难以憾动，而皇冠在05年国产后，虽然在市场上紧追着A6L，但却心有余力不足，这次推出加长版新皇冠，以高配低价的势头试与奥迪A6L再一比高下。作为一款日系豪华商务车，皇冠在两广地区还是能受到官员青睐的。

　　与现款车型相比，新皇冠车身长、宽、高尺寸分别增加了150mm、30mm、20mm，车身尺寸达到了5005×1810×1500mm，2925mm的轴距全面超越了现款车型，使其内部乘坐空间也得到了大大的改善。新皇冠还配备了ACC（自适应雷达定速巡航系统）、IPA（智能泊车辅助系统）、G-BOOK智能副驾等装置，豪华水平接近了丰田高端的品牌雷克萨斯。

　　新车在原来2.5L和3.0L两个排量的基础上，引入了4.3L V8发动机。新皇冠认准的竞争对手是奥迪A6L，不过，和奥迪偏运动的车型设计略有不同，新一代皇冠在外观和内饰上都是一款不折不扣的公商务用车，新皇冠的内饰分为黑色、米色两种，中控台简洁时尚，感觉档次有了明显提升；车内大面积采用木质材料，也体现出官员喜爱的豪华气派，令整车在舒适性配置和车内乘坐感受上特点突出。

　新皇冠通过采用新开发的轮毂、高隔音玻璃和隔音材料、调整后视镜位置及车底整流部件等措施，有效降低了路噪、发动机噪音及风噪，静音效果明显提升。为了提高驾乘舒适性和操控稳定性，采用了大量先进技术，如空气悬架、AVS、VGRS等。

　　新皇冠前天上市，已在广州、深圳、福州、南宁等多个城市接受预订，并且很多城市已有展车到店，相信对“皇冠”情有独钟的官员和大小领导，也该到出手“借”车的时候了。

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　　三菱戈蓝

　　指导价：14.98~21.98万

　　推荐理由：戈蓝在全国市场来看，是一款冷门车，但在福建省特别是二线城市的市级单位却是一款常见公务车。这与东南三菱汽车落户福建有关，卖得不好，内部消化也是一个不错的途径，对于厂商与当地政府机关来说，是一种双赢关系，一方面后者为前者做了一次免费的公益广告，前者给后者提供了座驾，更有利于公务事项的办理。所以，三菱戈蓝这款冷门车入选了福建市级单位喜爱的车。

　　三菱给中国消费者的印象更多停留在达喀尔拉力赛表现神勇的越野赛车上，而三菱却一心想进军中国的轿车市场，继推出蓝瑟受挫后，三菱在中国市场推出了级别更高的B级车型戈蓝。三菱戈蓝是一款拥有悠久历史的车型，第一代戈蓝诞生于1969年，现款国产戈蓝是家族第九代车型。

　　戈蓝内饰整体设计做工还算到位，配置丰富。蓝色冷光底的自动感应仪表盘显得很有特色。以板栗色与米色为主色调，显得气氛很轻松。戈蓝采用4G69的2.4升引擎的发动机，动力与同级车相比较较差，发动机落后，加速能力差，遇到爬坡路段表现很吃力。

　　按照中国消费者对B级车的评价标准，在三菱戈蓝上看不到明显的亮点。戈蓝定位于运动商务车型，定位显得有些难以理解。不过戈蓝在运动性能上的表现着实是不错的，底盘扎实而厚重，后多连杆的悬挂应付各种激烈操控游刃有余。另外换挡拨片设计在戈蓝诞生的那个年头显得非常前卫。

　　三菱高层将戈蓝定位为“运动商务车型”，按如今商务车型的标准，商务与舒适完全挂钩，而运动正是舒适性的大敌，或者说运动的定位会让人产生“此车必颠簸”的联想。另外，戈蓝2750mm的后排轴距与主流的商务车标准至少差了100mm，而4速手自一体的变速箱更是让老板们下定决心放弃戈蓝。

　　品牌认知度不高是戈蓝在国内市场遇到的最大问题，现在这款车在各地市场均有2~3万元的现金优惠。

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　　荣威750

　　指导价：17.28~25.88万

　　推荐理由：上海地区跑的最多的公务车除了老款君威和林荫大道之外，就是荣威750。定位于中高级车市场的上汽荣威750于2006年10月26日重装发布，凭借拥有的罗孚核心产品的知识产权及完整的原罗孚汽车研发团队，上汽荣威750实现了对经典英伦汽车设计与技术风格的传承和发扬。上海作为一个欧化比较早的国际化都市，对荣威这一富有历史渊源的品牌应会欣然接纳，而上海的公务人员在限定的收入内选择荣威750这款具有格调的车，也是一个算计得很好的选择。

　　拥有纯正英伦技术血统的荣威(Roewe)750，最引人注目的莫过于其典雅修长的雪茄形车身(Cigar Shape)，侧面线条流畅、雅致，正面车头饱满、圆润；独特的不锈钢镀铬腰线源自英伦的经典设计；一体式隔栅设计的前脸，则延续了Rover(罗孚)欧洲首创的设计风貌；双圆弧式、水平自动调节式前大灯，上扬的立式雾灯、盾形Logo则显示了令人过目难忘的独特气质。整体外形传达了经典而不失现代的设计风格，呈现出鲜明的英式审美风尚，气派不凡、个性十足。

　　2849mm的超长轴距让荣威(Roewe)750在同级车中占据绝对优势，打下了扎实的地盘稳定性，其行政级别的后排舒适空间，木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅，营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间。

　　典雅修长的外形轮廓、雪茄型车身、流畅的线条和饱满的车头曲面、镀铬三维立体格栅、与腰线和谐相映电动折叠式外后视镜、低斜的车尾……这些都是英国轿车的经典元素。与国内既有同级别车型放在一起，即便是对汽车最不熟悉的人，也能强烈感受到荣威750真的与它们不一样。这种差别不是一两个设计细节所能勾勒出的，这是一种审美价值追求层面的本质差别。

　　在车身钢板上，荣威750是国内轿车中唯一采用0.85毫米的双面镀锌钢板，与宝马3系采用同样的钢板，比国内其他轿车厚了0.05-0.10毫米，大大加强车身强度和安全性能。（相关导读：荣威750深圳有5000元礼包优惠有现车1台）

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　　帕拉丁

　　指导价：15.98~24.48万

　　推荐理由：帕拉丁因出色越野性能而著称，也因此注定不会受到以公路用途为主的大多数SUV用户的青睐。但对于经常要应付复杂路面的用户，纯越野的设计及非常经济的维修保养费用让其成为不二选择。将帕拉丁选作公务车，主要就广西等多丘陵地形的省份而言。据了解，郑州日产帕拉丁在广西各市级、县级政府机构是很吃香的，除了郑州日产在广西的拓展手段外，最大的入选理由就在于它优异的越野性能。