轻量级对抗对比宝马X1/奥迪A4 Allroad

体型庞大、重量重达2.5吨重的车型已经out了。现如今消费者更注重的是环保理念，紧凑型SUV顺应时代发展潮流，成为购车首选。那么宝马X1和奥迪A4 allroad谁才是购车第一选择呢？接着往下看，你就能得到确切答案。

对于手机、数码相机还是市面上真火爆销售的iPod，业内仿佛存在着这样一个共识：它们都需担当着减肥的重任。这是电子产品未来发展的一个趋势。这个共识在汽车行业也同样奏效。

特别是在SUV领域，这一发展趋势特别明显。体型庞大、重量重达2.5吨重的车型已经out了。现如今消费者更注重的是环保理念，紧凑型SUV顺应时代发展潮流，成为他们购车首选。

宝马X1就是在消费者期待下闪亮登场的。作为宝马X家族最年轻的新贵力量，4.45米的车身长度不算长、再加上1.54米的车身高度，把宝马X1的灵动气质展现的淋漓尽致。19.4厘米的离地间隙可完全不是旅行轿车的标准，骨子里X1就是有着强悍越野能力的SUV。宝马X1取自宝马1系和3系的精华：在技术上X1构建在3系的底盘基础上。

发动机和内饰是取自活力四射的1系。X1 dxDrive 23d在售价上可与其身价完全相符，入门款售价为3.88万欧。要是想要搭载X1那台性能更为卓越的柴油发动机，更是有6速自动变速箱与之匹配，能带来顺畅直接的绝佳操控感受。

只需花上400欧元就可在奥迪A4上获得媲美X1的四驱系统。奥迪A4 allroad Quattro 2.0 TDI是我们今天要来和X1叫板的。宝马X1碰到的这位对手可不是等闲之辈。从外型上看A4 allroad Quattro和同门兄弟A4 Avant是师出同门，比A4 Avant车身高出3.7厘米的A4 allroad Quattro外型更为魁梧和挺拔。

A4 allroad的前进气格栅极为凶狠，在灰色的车身颜色的衬托下，显得越为虎虎生威，完全是纯种越野车的感觉。但是对于紧凑型越野车来说，宝马X1的外型更让人觉得，这台车底下蕴藏着巨大的动力。
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X1在内饰上没有走奢华的路线，材质甚至可以用普通来形容，硬塑料材质手感不怎么样，也谈不上有多顺手。冷冰冰的驾驶舱仿佛就是一间无聊的工作间。所以说，并不是所有宝马都代表着豪华尊贵，至少X1的材质就不是。奥迪A4的内饰是典型的奥迪家族风格，布局温馨，营造出舒适的家庭氛围。做工也很精致，能带来舒适美妙的手感。

奥迪A4的车身长度比宝马X1长出整整27厘米，在内部空间和后备厢容量上的优势也很明显，特别是坐在后排座椅上的乘客，能获得的巨大的腿部空间。而宝马X1就逊色一些，由于后排空间不算大，乘客的腿部很容易就和前排座椅产生亲密接触。

对于操控乐趣这样的比拼，宝马X1可就胜券在握了。宝马X1传承了宝马家族的运动基因，在过弯时动作敏捷，转向直接而精准。若是选择搭载动态行驶控制装置，更可以让X1在急速过弯也能展现出卓越的操控本色。宝马X1偏硬的悬架也作出了很大贡献，偏硬的悬架能防止车身的晃动，保证过弯时车身的稳定，使其仿佛贴着地面飞行一般。

宝马X1搭载了双涡轮增压柴油发动机，能带来204马力的最大输出功率。发动机发出的声音很轻，但是却蕴藏了澎湃的动力。一直到5000转/分大关，动力输出一路都激进。和那台6速自动变速箱的配合很默契，我们测试出来的油耗为7.8升/100公里。宝马X1的方向盘上还有转向拨片，不过在实际驾驶中，我们几乎用不到，X1的档位的把握十分精准，根本无需我们操控手动拨片来调节。

奥迪A4 allroad Quattro TDI的最大输出功率为170马力，比X1的204马力少了34马力。和X1不同，与奥迪A4 allroad Quattro TDI发动机配合的是手动变速箱，170马力的动力输出得到了变速箱的良好配合。只是在换挡时略能感到有些顿挫，除此之外，无论是过弯还是转向和X1都是不相上下。

奥迪A4 allroad Quattro TDI的悬架比X1柔软，能很好的吸收来自路面的冲击，给驾乘者舒适豪华的体验。宝马X1的悬架虽然比X3柔软些，但是X1在颠簸路面让尾部产生的弹跳式震动肯定会让舒适性打折。