A1/A7/S8/Q3等奥迪多款将量产新车报道

上周，洛杉矶车展的前一日，奥迪在北美迈阿密正式发布了旗下旗舰型轿车：全新一代A8！随着这台新车的发布，也牵出了奥迪未来多款新车的投放计划，其设计总监Stefan Sielaff证实了奥迪未来将会推出S8、S1和S7的计划！未来这三款产品将全部实现量产。下面我们就对于奥迪在未来计划中的新车进行一下汇总式的展望，并逐一了解下都有哪些细节。

未来5年内，奥迪将会为我们带来更多的新品投放

● 奥迪A1、S1

在新一代A8发布的当天，奥迪执行长Rupert Stadler 在接受访问时表示，随后即将发布的奥迪全新产品就是A1，新车将作为奥迪的新入门级车型问世！动力方面我们将会看到一台180马力的1.4升涡轮增压发动机，这样的动力配备将符合全球汽车业对于燃油经济性的需求，另外一个后续的高调教版本（S1）动力输出预计将会达到220马力，这些细节将会在明年3月份的日内瓦车展期间进一步被明晰。

A1的量产版明年发布

全新奥迪A1量产版路试

但是根据最近的一份报告指出，为了减轻结合新车的重量和节约成本的考虑，奥迪将不会在这款产品上考虑全轮驱动系统（quattro）的配备，全新奥迪A1将于大众新一代POLO共享前轮驱动的布局。近日这台迷你小车再一次展开路试，相信其量产发布的日子已经不远了。

● 奥迪A7

明年上半年搞定入门级A1后，奥迪将于7月份正式发布全新A7，新车将有一个全新的定位：四门豪华GT车型！这个定位在产品端可以说与保时捷panamera一样。另悉全新奥迪A7在动力、配置以及变速箱等部分将于新一代A8有所共享。当然，我们最为关注还是它全新的定位以及设计。

奥迪A7量产版无伪装厂房谍照

从之前海外曝光的谍照中来看，奥迪A7与A5 Sportback有几分神似，但是却拥有不同的B柱与C柱，前车门采用无框式设计，车身整体看上去更低更加运动。细节部分我们不难发现奥迪A7的头灯设计很新颖，轮廓看上去非常尖锐动感，这更让我们对其量产版车型产生了期待。

尾部溜背式设计

动力部分，奥迪A7将采用的是V6发动机配备，入门级产品预计将会是一款204马力的2.8L发动机，而3.0T的涡轮增压发动机将会是新车进入300马力的第一步，此外，一款4.8L V8发动机亦在计划中。在其性能版车型（S7）上我们有望看到一款600马力的5.0L双涡轮增压V10发动机，我们会在2011年看到这款旗舰性能版车型。

● 奥迪A8L、S8

几乎是在同一时间，海外新一代奥迪A8发布后，这款全新产品在国内的路试谍照也随之曝光，新车目前正在进行关于国内路况的一些测试，新车将于明年初正式进驻中国市场，届时我们将会看到经过加长轴距后（目前轴距为2992mm）的全新一代A8L。

另外，奥迪在新一代A8标准版投放后开始研发其性能版车型S8，据悉，全新S8车身的铝合金材质比例将高于标准版A8，并且还会加入碳纤维材料。而我们最为关心的动力部分，全新S8将会搭载来自于兰博基尼的V10发动机，届时新车将会在动力部分给我们一个全新的展示。[page]

● 全新一代奥迪A2

近日海外有消息显示，奥迪正在考虑一个A2的复苏计划，他们认为介于A1和A3之间的细分市场还需要一个产品来支撑。这在A8发布当天也得到了执行长Rupert Stadler的证实，不过确并没有完全明确的指出就是A2。

全新奥迪A2效果图

来自欧洲的消息称，A2将以A1作为基础研发，并且将会尝试大众系列的全新电力驱动系统。所以有传闻也指出A2电动车其实就是从大众的Up，但是这则传闻漏出后当即遭到了遭到Rupert Stadler的否认。所以对于A2的定位，至少到目前为止还是个谜。

已经停产的老款奥迪A2

1999年的法兰克福车展期间，奥迪A2首次实车亮相，于2000年正式在海外开始发售，但是由于当时A2全铝车架的研发成本过于昂贵，所以进入市场后其售价也是普遍偏高，6年的时间在全球仅仅售出17.7万辆的成绩，由于并没有得到市场的认可，最终也随之停产。相信在时隔多年后的全新产品投放后，这一点将会得到根本的解决。

● 全新入门级SUV：Q3！

奥迪Q5的国产投放，似乎让这款更入门级一些的SUV新车淡出了我们的视线，但是不要忘记，奥迪Q3将是会继Q5之后第二款投放国产的奥迪豪华SUV，从定位上看，这款车才是宝马X1真正的竞争对手。据海外的消息显示，新车的发布时间已经确定在2011年第三季度，并且已经确定最先将于西班牙进行生产，奥迪位于西班牙工厂的生产总能力将会达到年产8万辆，总投资将会达到3亿美元。