09年上市！5款6万左右能买到的小型车汇总

　　眼看还有一个月，我们就要进入2010年了，回顾即将告别的2009年，中国车市不仅经历了一次销量上的大爆发，更是新产品层出不穷的一年。我们将按照级别的形式，分几期回顾这些09年的车坛新面孔，说不定其中就由您苦寻已久的梦想座驾哦。

　　我们这次先把目光对准经济便宜的小型车市场，对于那些经济刚刚起步、家庭成员不多因而对空间要求不大的年轻夫妇和情侣而言，身材娇小、油耗经济的它们无疑是最佳的城市代步之选。

　　长城汽车凌傲——外形独特的大空间家用之选

　　价格区间：5.79万-8.09万

　　借着年末最为重头的国内车展——第七届广州车展，长城汽车推出了旗下全新的两厢五门五座轿车凌傲。不仅秉承了一贯以来自主品牌的低价策略，最低不到6万元；更以独特的外形设计吸引了不少追求个性的消费者。

　　凌傲最吸引人的，无疑是那个大气的V形中网，颇有几分怪异的造型更好的凸显出了前脸中央的长城车标，配合眼尾上翘的不规则前灯组和厚重饱满的保险杠，让这个轮廓胖乎乎的小车，也透出几分霸气与锐利。

　　相比个性夸张的前脸，凌傲的车身侧面和车尾部就要显得低调与和谐得多了，协调的前后车身比例和一体式的设计，让其整个车身看起来非常圆润饱满，让人十分期待它的内部空间。

　　作为一款主要定位于家庭用户的产品，凌傲的内饰不出所料的采用了上黑下米的双色材质搭配，既有深色的稳重、又不乏浅色调的温馨轻松；而中控面板与方向盘上的金属拉丝装饰，则在提醒着乘客们——它是一辆定位于年轻人的座驾。

　　凌傲使用的动力系统大家应该不会感到陌生——正是绚丽使用的那两台1.3L、1.5L发动机。其1.3L发动机代号GW413EF，引进了德国成熟技术，采用博世公司先进的电控喷油系统。最大功率输出为65Kw/6000rpm，最大扭矩输出为115Nm/4000-5200rpm，并能达到欧Ⅳ排放标准。

　　另一款1.5L GW4G15发动机为自主研发产品，采用VVT技术，最大功率可达77KW，最高时速172公里。搭配的变速箱方面，不仅有追求经济性的5挡手动变速箱，还有驾驶起来更为轻松简便的CVT变速箱选择。

　　● 点评：

　　独特的外形设计与充裕的车内空间，配合7万元出头就能买到搭配CVT变速箱的车型这一卖点，让人不由得期待凌傲这款小型车的市场表现。但同时长城还不得不面临一个大麻烦——产品线拉不开，精灵、绚丽与凌傲的定位实在是太过接近了，难免会在一定程度上互相挤压销量。
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　　奇瑞汽车风云2——奇瑞开山之作的嫡系传人

　　价格区间：5.28万-6.18万

　　风云2的身世挺不得了——它的上一代产品“风云”是奇瑞汽车的第一款产品，经历了与旗云车型整合的起伏离合，可以说是见证了奇瑞汽车的最初发展。而这款10月30日刚刚上市的风云2就是出自旗云平台，可以说是奇瑞家族开山祖师的嫡系传人。

　　内饰设计采用上深下浅的双色组合，简约的中控面板……是不是觉得太没新意了？其实它有一处颇有意思的设计，您注意它控制台上方“隆起来”的那两块显示屏：驾驶员侧的是倒车雷达的距离显示，副驾驶席前的显示屏主要显示一些车辆及周边的相关信息，像车内外温度之类的。

　　控制台的深色部分采用颇有弹性的材质包裹，使用手感不错；而米色部分使用了大量的塑料件，让人觉得单薄而廉价，但考虑到它的价格，风云2已经算是比较厚道的了。尤其是在细节做工上较旗云有明显进步，中控面板的按键较大，使用手感一流，操作起来更为轻松方便。

　　而在关乎日常家庭使用舒适性的乘用空间方面，风云2的表现可说是中规中矩，以身高一米八的乘客为例，坐入前排后，头部到车顶有一拳左右的距离；而转入后排，头部空间下降为四指左右，膝盖更是距离前排座椅不到一指。相对于它2527mm的轴距，这个成绩算是相当不错了，满足三口之家足够了。

　　后备箱在日常放个电脑包什么的不成问题，需要装载大件物品时，还可以通过放倒后排座椅来扩容，只是只支持整体放倒，有些不够人性化。后备箱内还设计有紧急逃生开关，也许并不常用，但在需要时您会感激设计师的贴心的。

　　目前风云2全系均搭载代号为ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机，最大功率80kW(109马力)/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，从数据上看相比同排量对手还是颇有竞争力的。搭配5档手动变速箱，没有自动挡选择算是一个小小遗憾。

　　● 点评：

　　风云2严格来说，应该算是旗云的升级换代产品，使用了全新的“包装”，更能彰显时尚与个；而内里的技术成熟，已经经过了数年的市场检验，足以保证其实用性。非常适合那些购车预算并不充裕的家庭用户。

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　　长安福特新嘉年华——努力讨好年轻人的靓丽小车

　　价格区间：7.89万-11.19万

　　老款嘉年华在国内可是曾经以操控著称的“享乐小车”，有这样一位前辈在，人们自然对新嘉年华的期望颇高，而这辆3月6日刚刚上市的小型车也确实没让我们失望。

　　新嘉年华有一个很值得自傲的外形——用外观就能吸引一批车友都关注——时尚而张扬，而且还带有点运动感，正适合那些不甘于平庸的年轻消费者：外观明显带有福特kinetic设计理念影子，外形着重突出时尚、动感：千万不要被它扁而宽的中网造型所误导，以为它变得低调了，这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”；尤其是与09款福克斯颇为神似的犀利前大灯，让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆感与攻击性。

　　车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。

　　内饰继承了外观的时尚运动风格，与Verve概念车一样，处处突显出一种立体感，诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计，时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。

　　虽然国产新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵，但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。

　　尤其是排量更大的1.5L发动机，配备了马自达S-VT可变气门系统，就是大家耳熟能详的VVT的一种派生，它保证发动机在不同工况下，合理控制进气门的开启和关闭时间，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠，超过3000转以后进入状态，对于城市路况使用正合适。

　　新嘉年华采用电子助力转向的方向盘，使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便，不过稍嫌轻手的转向手感，让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后，方向盘变得“稍沉”了些，让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。总体感觉上，新嘉年华更稳重、马自达2则偏灵活。

　　● 点评：

　　从外观到内饰，新嘉年华都表现出它的独特个性，努力的迎合年轻消费者，动感张扬中还融入了时尚一族喜闻乐见的手机元素，想要一辆能在视觉上愉悦自己的座驾？多关注一下新嘉年华吧。而它突出的驾驶乐趣，想必也能征服不少车友的心。
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　　长安汽车悦翔——高性价比的自主小型车

　　价格区间：5.39万-7.19万

　　悦翔的前脸给我们的第一眼感觉是有点福克斯与马自达3的混合味道：X型的前脸极富有冲击力与动感；五边形的中网配上熏黑的三角形大灯，张扬而有攻击性，正对年轻消费者的胃口。

　　车身侧面的线条也与马自达3非常相似，从A柱而起的线条，划过一个流畅的弧线，与高腰线汇合于车尾，结束得干净利落，保持着前倾的姿态，似乎随时都能急冲而出。车尾部的设计很简洁，熏黑的尾灯与前大灯相映成趣，突出的后保险杠与反光板则更加突出了整车的运动风格。

　　控制台的设计很简洁，不多的功能按键排列的很整齐，不会让新手有无从下手的尴尬。黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮，配合带有多功能按键的三辐方向盘，很有运动感。更让我们感到长安汽车诚意的是悦翔在细节处的做工，在7-9万元这个价位的车型选择中算是非常精细了，让人印象深刻。

　　对于一款小型车而言，悦翔的车内空间表现还算不错：身高一米七五的乘客坐入车内，前排能保证头部有两拳以上的富裕空间；

　　转入后排，头部空间略有下降，头部到车顶仅有一拳的距离，腿部倒是能保证有一拳的活动空间。平整的后备箱加上可以按比例放倒的后排座椅，满足日常家用不成问题。

　　先期上市的悦翔均搭载一款1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。轻量化的车身、符合空气动力学的造型设计使得整车风阻系数仅为0.304，使得悦翔的综合油耗仅为6.9L/百公里，完全足以傲视大部分紧凑型车了。

　　● 点评：

　　除了一些做工细节上稍嫌粗糙外，悦翔在各方面的表现都有着直逼合资品牌的实力，而且其价格也才5-6万，性价比极高！注重实用性的消费者可不要错过了。
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　　长城汽车酷熊——偶尔还能客串野外房车

　　价格区间：6.39万-7.79万

　　酷熊光是凭着外观就能赚足关注度了：方方正正的外形乍一看似乎是设计师偷懒的结果，但这种貌似粗糙的勾勒，却越看越有味道。相比市面上大多数车辆的圆滑，酷熊的棱角分明更让我们印象深刻，而独特的设计不仅使它有了酷似MPV的外形，更拥有堪比MPV的内部空间。