途观/英朗领衔广州车展最受关注的5款新车

　　广州车展在昨日已经正式落下了帷幕，在这场今年最后的汽车盛宴中，国内外汽车参展商联袂为我们奉献上了一场视觉的饕餮盛宴。展会现场名车云集、美女如云，然而在浮华背后我们看到本次车展亮相的新车并不算多，但是其中还是有几款车受到了大家的普遍关注，现在就让我们来一起看一看。

　　一、上海大众途观
　　受关注程度：★★★★★

　　在本届广州车展上，受关注程度的最高的新车非大众Tiguan途观莫属，而Tiguan途观的引入无疑将为国内如火如荼的紧凑型SUV市场更添了一把火。现在上海大众正在为Tiguan途观的顺利下线做最后的准备工作，如果一切顺利国内的消费者最早在明年年初就能买到它。

　　Tiguan途观是大众旗下的首款城市型SUV。国产后途观基本保持原版车型的主体造型，仅是在前脸的细节方面有所变化，如国产版途观的中央进气格栅采用的是大双辐式设计，两条镀铬亮条一直延伸至车灯，并且取消了进口Tiguan中央进气格栅周围的镀铬装饰。另外一处的差异是下进气格栅以及雾灯组，国产途观的下进气口采用三辐式设计，雾灯处也是双辐式设计，而海进口版Tiguan则都是单辐式的。造型上其他方面的差异并不明显。

　　其实国产途观与进口版车型最大的区别在于，国产途观轴距进行了加长，上海大众产的途观轴距达到2684mm，比海外版Tiguan的2604mm加长了80mm，这对于途观的内部空间提升很明显，尤其是第二排座椅的腿部空间，几乎可以用奢侈来形容了。

　　国产途观有两种内饰颜色，一种是普通家庭喜欢的上深下浅的内饰颜色，另一种是运动人士喜欢的炫酷黑内饰，除了颜色的不同之外，内饰设计上则没有大的差异。

　　在动力方面，国产途观装备的是大众最新的EA888系列发动机，有1.8TSI和2.0TSI两个排量，与迈腾、昊锐的发动机完全一样，作为一款紧凑型SUV，这样的动力系统完全足够。不过途观并没有装备DSG双离合变速器，却而代之的是之前大众车型上使用的那款爱信的6速Tiptronic手自一体变速箱，根据推测这除了是出于成本上的考虑而进行的简配处理外，更主要的是受到了DSG双离合变速器的产能限制。相信装备DSG双离合变速器的途观会在不久之后上市。
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　　二、六代高尔夫GTI
　　受关注程度：★★★★

　　国内有不少大众车主都把自己的速腾或者POLO改成了高尔夫GTI的模样，而随着一汽大众六代高尔夫GTI的投产，国内喜爱运动型车的消费者终于不用再自行改装各式各样的“山寨版”GTI了，而一汽大众也完美延续了“驾驶者之车”的产品路线。

　　蜂窝中网、红色的中网轮廓线、18寸大战斧轮毂、红色高强度制动卡钳、双出尾排等等这些都是高尔夫GTI的专属徽标。

　　国产GTI的变速箱采用了6速湿式DSG双离合变速箱，双离合器浸于冷却油槽中，能够承受比7速干式DSG变速箱更大的扭矩，不过成本稍高，结构更复杂，并且维护成本也相对更高。

　　在消费者最关心的动力配置上，国产高尔夫GTI将使用与迈腾相同的2.0TSI发动机，配合6速湿式DSG双离合变速器。与海外版本相比，这套动力系统没有变化，只是考虑到国内油品的质量问题，一汽大众对发动机做了重新的调校，动力参数上与海外的GTI有细微差异，如国产版高尔夫GTI的发动机的最大功率为147Kw，最大扭矩280Nm，均要略低于海外版GTI，但与国内迈腾2.0TSI参数相同。但该车的百公里的等速油耗只有7.5L。

　　本次广州车展是国产GTI的第一次正式亮相，火红的车身颜色吸引来了无数崇拜者，不过至于这款车到底何时上市，一汽大众现在还没有给出明确的时间表。我们只能根据种种迹象推测，国产高尔夫GTI将会在今年下半年正式上市，预计售价在20万以上。
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　　三、上海通用别克英朗
　　受关注程度：★★★★★

　　高尔夫6的劲敌别克英朗在本次广州车展上正式亮相，吸引了大批消费者驻足关注，除了漂亮的车身造型外，1.6T涡轮增压发动机以及强化的底盘系统，都使它具备了与高尔夫6一较高下的实力，而之所以备受关注其实还有个很实际的原因，那就是它的售价很可能比高尔夫6更低。

　　英朗与我们熟悉的科鲁兹同属通用Delta II平台的产品，因此它们的轴距完全相同，而两厢版的车身造型让英朗看起来运动味道十足，因为少了后备箱，英朗整车长度较科鲁兹缩短了170mm，不过轴距仍然保持在2685mm，这样一来其内部的纵向空间并没有受到影响，而375L的行李厢容积相比三厢车型略有不足，即便是在两厢车型中也只能算作是中上游水平。

　　熏黑的大灯和雾灯灯底都体现了英朗对动感的诉求，而别克家族式的直瀑式中网也被镶嵌在了车头，与原版车型不同，国产后的英朗造型实际上是经过了泛亚设计室的二次开发，将别克的高档与雅特的动感很好的结合在了一起。

　　英朗之所以敢挑战如日中天的高尔夫，一套强悍的底盘系统是其最大的底气，虽然在结构上英朗的后悬架为纵臂扭转梁形式，不如高尔夫6上的多连杆悬架结构先进，但是通用为英朗的后悬架增加了瓦特连杆，左右后轮各增加一根连杆，连杆与一个两点式副车架相连。这种设计能够更好的抵消在转向时悬挂收到的横向作用力，提高后轮的稳定性，使车轮上下运动时的轨迹更加精确，并且增加了悬挂的刚性，使后轮的循迹性表现有所提升，再加上刚性十足的车身，英朗的实际加速表现很值得期待。

　　最后在动力方面别克英朗将搭载三款动力配置，包括Ecotec DVVT系列的1.6L和1.8L发动机，以及新君威车型上使用的1.6T涡轮增压发动机。其中1.6T涡轮增压发动机将会是英朗的主力车型，该发动机最大功率135kW，在1980—5400rpm超宽转速范围间持续输出235Nm最大扭矩。此外，独有的Superboost超推进功能可将峰值扭矩提升31Nm，达到266Nm，使英朗0-100km/h的加速时间仅在9秒内。

　　英朗的预计上市时间应在明年年初，一位通用的高层也透露出英朗的价格将会在15-20万元区间，而我们根据经验判断，硬朗最终的上市价格将会低于这个预售区间。
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　　四、长城凌傲
　　受关注程度：★★★★

　　作为复刻版的雅力士，长城凌傲还未上市就已经吸引了大批网友关注，而本次广州车展它终于解开了所有面纱，最低5.79万元的售价也符合之前网友对他的心理预期。

　　动力方面长城凌傲搭载了由长城自主研发的1.3L和1.5L两款全铝VVT发动机，其中1.5L车型同步推出CVT无极变速器车型，这些动力组合的动力性和可靠性已经在炫丽、酷熊等车型上得到验证，油耗表现也值得称道。凌傲配备的全金属封闭框架式车身结构、前排双安全气囊、前排三点固定式安全带等安全配置都为乘客提供了充分的被动安全保护，而在主动安全方面，则装备了博世8.0版本ABS+EBD+BA，另外还有发动机防盗系统。

　　然而在现场最让我们印象深刻的是长城凌傲的做工水平，虽然近几年国产车型的做工水平进步很大，但是凌傲相比较我们之前测试的酷熊、炫丽而言，其做工水平又前进了一大截，内饰中各个部件的钣金接缝非常均匀，搜遍整车也未见到毛糙；而最让我们喜欢的是凌傲的内饰板采用的是软性塑料，用手按上去软软的，手感很好，再加上时尚的内饰配色，凌傲的装配水平已经可以媲美同级别的韩系对手了。成熟的动力系统加上优秀的做工水平，可以预见凌傲在真正上市后，一定会吸引更多消费者的关注。

　　江淮和悦
　　受关注程度：★★★☆

　　和悦轿车作为江淮今年最重要的产品，于广州车展期间正式上市，和悦三厢车型的售价为6.58-8.48万元，是一款面向普通工薪阶层的车。而和悦最引人瞩目的是其拥有2710mm的轴距，从而带来了宽大的后排腿部空间。

　　和悦的外形由宾尼法里纳操刀的设计。整体设计十分沉稳，U型的前脸设计配合熏黑的大灯设计使它多了一份运动感；侧面造型采用俯冲式腰线并贯穿前后门拉手，尾部的造型比较厚重，柳叶状的尾灯设计与前大灯相呼应，保持了车身造型的整体性，而行李箱顶部一条随线条自然生成的小尾翼，使整体造型不会过于单调。

　　在动力方面，和悦目前只有一款1.5排量三菱4G15S发动机，在技术方面并不算先进，唯一的好处是比较成熟，日后维护起来相对便宜。4G15S的最大功率为76千瓦，在4500转时爆发出最大130牛米的峰值扭矩，驱动起这台1.3吨左右的车，动力性能只能算是够用。在变速箱方面，和悦目前仅提供5速手动变速箱，虽然能够拥有更经济的油耗表现，但也同时拒绝了一部分女性用户。

　　和悦三厢、和悦RS同样出自江淮的新B级轿车平台，主攻个人家用车市场，但各自分工明确，分别指向不同的细分市场，成为自主品牌轿车阵营中耀眼的“双子星座”。其中本次上市的江淮三厢轿车更以2710mm的超长轴距，不到8万元的超低售价，引起了家庭消费者极大关注。另外，从企业产品的构成来看，江淮和悦两款新车的上市，将全面提升江淮在轿车市场的话语权和份额，为江淮乘用车明年30万辆产销目标的实现奠定坚实基础。

　　总结：

广州车展的大幕已经落下，但它留给我们的惊喜才刚刚开始，以上5款车都是在车展期间备受消费者关注的车型。总体来看，它们分成了明显的两个派别，其中高尔夫、途观、英朗等车型均装备了涡轮增压发动机，它们是以高科技来换取消费者的认可，而国产车当中的凌傲与和悦主要靠的还是超高的性价比，但无论如何从现场的情况来看，这几款车必将成为日后消费者选购的热点车型之一。

　　广州车展在昨日已经正式落下了帷幕，在这场今年最后的汽车盛宴中，国内外汽车参展商联袂为我们奉献上了一场视觉的饕餮盛宴。展会现场名车云集、美女如云，然