网尽新车！广州车展全线新车现场看（一）

　　11月24日，第七届广州车展拉开帷幕，诸多令人翘首以待的重量级新车正式登台亮相，精彩纷呈。这是否让步入展馆或是守着电脑电视屏幕的您眼花缭乱、不知所措？下面车168便结合现场实拍报道，划分自主、合资、进口阵营，让您高效观展，不出家门轻松掌握广州车展新车亮点，领略本次广州车展的熠熠“新”光。

　　合资品牌新车

在本届广州车展上，进口品牌和合资品牌阵容强大，一向很少出席国内车展的“稀客”雷诺也现身广州，大众和通用等品牌的国产新车则成为了车展上最耀眼的亮点。

1、首发亮相

　　别克英朗

　　核心看点：轿跑造型、“别克版”欧宝雅特、加强底盘、涡轮增压引擎

　　英朗与雪佛兰今年上市的科鲁兹同属Delta II平台的产品，拥有相同的的轴距，不过由于采用了两厢车型，在尺寸上有所缩减，整车长度较科鲁兹缩短了170mm，更加紧凑和动感，由于轴距仍然保持在2685mm，所以内部的纵向空间也不会拥挤，375L的行李厢容积相比三厢车型略有不足，不过在两厢车阵营中属于中上游水平。

　　熏黑的大灯和雾灯灯底都体现了英朗对动感的诉求，与别克的直瀑式中网放在一起还算协调，并没有很多人想象中那种不自然的感觉，这都要归功于泛亚对四代亚特造型的二次开发，将别克的高档与雅特的动感很好的结合在了一起。

　　英朗的车尾线条要比科鲁兹更加流畅，C柱的小窗设计和饱满的车尾，与延伸至尾灯的腰线完美的融合，与头灯造型相呼应的尾灯同样使用熏黑等地，鲨鱼鳍、扰流板等元素也为英朗锦上添花。

英朗虽然与科鲁兹同一平台，但是在底盘技术上却要较科鲁兹更加先进，之前科鲁兹扎实的底盘和刚性出色的车身给了我们很好的印象，英朗在此基础上增加了瓦特连杆，左右后轮各增加一根连杆，连杆与一个两点式副车架相连。这种设计能够更好的抵消在转向时悬挂收到的横向作用力，提高后轮的稳定性，使车轮上下运动时的轨迹更加精确，并且增加了悬挂的刚性，使后轮的循迹性表现有所提升。

　　英朗内饰的布局符合通用最新的家族基调，采用了彩色的中控台设计，与欧宝雅特同出一辙，红色的中控台面蕴含激情与个性。

　　别克英朗将搭载三款动力配置，包括Ecotec DVVT系列的1.6L和1.8L发动机，新君威车型上已经使用的1.6T涡轮增压发动机。从英朗的“五门轿跑”的定位来看，这款1.6T涡轮增压发动机将会是英朗的主力，该发动机最大功率135kW，在1980—5400rpm超宽转速范围间持续输出235Nm最大扭矩。此外，独有的Superboost超推进功能可将峰值扭矩提升31Nm，达到266Nm，使英朗不需9秒便能够加速到100Km/h。

　　而在配置方面，在科鲁兹上未能配置的ESP将出现在英朗上，从其中控面板的ESP按键便能够发现这一点，同时，英朗将引入一个非常好玩并彰显科技感的功能，就是自动挡车型的变速箱增加了运动模式，当按下中控面板上的“Sport”按键时，变速箱的响应速度和换挡方式便会有明显的变化，同时仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色。

　　从现在得到的消息来看，英朗的上市时间应在2010年年初，在车展上针对通用的专访中，一位通用的高层透露英朗的价格将会在15-20万元区间，这样的价格可以说听起来并不便宜，那么英朗为什么敢于这样的价格策略？还是说高层使用“高开低走”的策略，用预期高价和上市时的低价之间的心理反差来促进消费者的购买欲？这些我们都不得而知。在展会上官方公布的消息有限，我们将会在展会今后的几天中收集车友对英朗的观点，让大家一起来讨论这款动感的“五门轿跑车”。

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　　上海大众途观

　　车型看点：加长轴距版、城市SUV、TSI动力

　　在第七届广州车展，上海大众共有19款展车参展，最亮眼的莫过于首次亮相的国产Tiguan，此次车展上海大众正式公布国产Tiguan的中文名为“途观”。国产Tiguan途观的正式上市日期定为明年初，目前正处于紧张的准备中。

　　Tiguan途观是大众旗下首款城市SUV车型，今年8月份该车型先以进口身份进入中国市场进行试水。作为大众在中国市场投产的首款SUV，其国产版本普遍更受大家关注。国产版途观的前脸与进口Tiguan的有一定差异，国产版途观的中央进气格栅采用双辐式设计，并且取消了进口Tiguan中央进气格栅周围的镀铬装饰。另外一处的差异是下进气格栅以及雾灯组，国产途观的下进气口采用三辐式设计，雾灯处也是双辐式设计，而海进口版Tiguan则都是单辐式的。其他方面的差异并不明显。

　　从上海大众展台上途观展车的参数表上，我们发现国产Tiguan途观的轴距达到2684mm，比海外版的Tiguan的2604mm加长80mm，与之前的传言相吻合，这对于途观的内部空间表现会有大大的改善。

　　国产途观有两种内饰颜色，一种是普通家庭喜欢的上深下浅的内饰颜色，另一种是运动人士喜欢的炫酷黑内饰，除了颜色的不同之外，内饰设计上则没有大的差异。

　　值得一提的是，途观的展示车的自动变速箱并没有使用大众目前极为推广的DSG双离合变速箱，而是仍然采用了爱信的6速Tiptronic手自一体变速箱，这一点也许会让很多朋友感到遗憾。目前，DSG双离合变速箱并没有使用到上海大众旗下的任何一款车型，一是出于成本的控制，二是DSG双离合变速箱的产能有限，因此，先期上市的途观不会装备DSG双离合变速箱，不过根据大众的2018计划，大众旗下所有车型换装TSI发动机和DSG双离合变速箱是迟早的事情，您也可以选择等待，但是上海大众会在何时推出装配了DSG双离合变速箱的途观尚不知晓。

　　此次国产Tiguan途观只是发布了中文名称，具体的参数以及配置并未正式公布。不过，根据前期的预测，国产Tiguan途观将会装备1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压引擎上市，与现款迈腾、昊锐的动力系统完全一样，作为一款紧凑型SUV，这样的动力系统完全足够。

　　六代高尔夫GTI

　　核心看点：“性能”高尔夫、亲民价格

　　第六代高尔夫GTI延续了第六代高尔夫的外观设计的神韵。源自新一代Scirocco的造型风格也让人很清楚的意识到未来大众公司车型的基本轮廓造型。

　　蜂窝中网、18寸轮毂、红色的高强度制动卡钳、双出尾排等等元素都是高尔夫GTI的专属徽标，代表着其性能车型的身份。

　　国产版高尔夫GTI的动力系统根据国内油品有轻微的调整，动力参数与海外的GTI有轻微差异，国产版高尔夫GTI的发动机的最大功率为147Kw，最大扭矩280Nm，与国内迈腾2.0T参数相同。该车的百公里的等速油耗只有7.5L。变速箱采用6速湿式DSG双离合变速箱，双离合器浸于冷却油槽中，能够承受比7速干式DSG变速箱更大的扭矩，不过成本稍高，结构更复杂，并且维护成本也相对更高。

　　这是国产六代高尔夫GTI的首次亮相，吸引了很多人的关注。不过至于这款车将何时上市，现在还没有明确的时间表。目前我们得到的消息是在明年下半年上市的可能比较大，主要是发动机现在的产能所限，一些细节部分还没有最终确定。售价也还没有确定，一汽大众已经开始展开市场调查，希望获得更多消费者对这款车的心理价位。

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　　起亚SOUL

　　核心看点：“非主流”方正造型、实用空间、个性化设计

　　SOUL的造型由奥迪首席设计师彼得希瑞尔操刀设计，在整体比例和线条上，都显得更加精致和流畅，方正不显生硬，憨直不显屈从，其不仅承载了起亚车型设计的全新理念，更是打破了韩系车型设计中庸的传统取向。

　　SOUL融合了SUV、MPV、两厢车的精华，方正的“大盒子”形状最大限度的保留了概念车的样子，而几乎垂直的车身也带来了更大的车内空间。前脸部分SOUL采用了起亚家族式的脸谱，虎啸式的进气中网加上饱满上扬的前大灯，让人过目不忘。

　　此次东风悦达起亚在Soul的引进上，明智的保留了其内饰的精髓“双色可选”，而显然，炫酷的内饰色彩，配合简洁别致的造型设计，以及对于背景灯光的充分运用，Soul充分营造出了内饰、外型相辅相成的整车风格统一感，摆脱了起亚以往“外观动感、内饰平淡”表里不一的桎梏。

　　动力匹配上，东风悦达起亚Soul采用了与现代i30相同的“1.6γ+2.0β”动力总成国产入市。1.6L CVVT γ发动机，最大输出功率可达123马力，最大扭矩为155Nm，动力性能在同级别发动机中名列前茅。同时结合实际动力性能数值表现来看，SOUL的2.0Lβ发动机，186NM/4600rpm的最大输出扭矩，在峰值发动机转速上相较i30有所提升。不过，在变速箱的匹配上，其仍将使用5速手动变速箱与四速手自一体变速箱的组合。

此外，Soul搭载了与福瑞迪相同的ABS+EBD、电动门窗、电动可折叠外后视镜、遥控钥匙、倒车雷达等一应俱全。作为吸引年轻人的噱头，起亚Soul还创造性的引入了音响罩彩灯，它可以根据CD机里的节奏变化，自动点亮和熄灭；另外座椅上还有发光材料制成的标识，在夜晚看上去非常的炫。

在广州车展上，SOUL并没有公布价格，其将在12月8日进行全国的上市，以目前福瑞迪的定价来看，SOUL的售价区间将在10万元左右，在细分市场上几乎没有对手，如果定价合理，相信能够或者不少年轻消费者的青睐。

　　现代ix35

　　核心看点：欧派前卫风格，现代自主六速自动变速箱

　　广州车展现场，北京现代发布了全新i系列SUV——ix35，这款带着浓郁欧洲风格的紧凑级SUV不仅代表了现代汽车的最新设计理念，也是即将在明年国产的一款重量级新车。

　　Ix35的外形设计源于今年3月在日内瓦车展上亮相的ix-onic概念车型，作为一款全新开发的车型，与目前在售的途胜则并无血缘关系。ix35的外形非常的前卫，它也代表了现代新一代车型的设计风格。现代欧洲研发中心的设计师们彻底摒弃了现代汽车一向的保守主义，为这款SUV开发了一个全新的设计语言：流体雕塑。从整车线条上看，ix35拥有流畅且凹凸有致的腰线，突起的引擎盖棱线和六边形进气格栅很好的融为一体，搭配柳叶形大灯，独特的六边形前脸也会广泛应用在现代汽车的后续车型中。

　　尺寸上看，ix35的轴距达到了2640mm，长宽高4420/1820/1690mm，身材并不出众。内部空间则中规中矩，流线型的车顶曲线并没有使得头部空间受到影响，前后排的内部高度都比较充足，腿部空间算不上奢侈但是足够满足日常使用。

Ix35的内饰也同样前卫。X型中控台和现代的束状空调出风口搭配的非常和谐，潜水镜式仪表盘的显示效果也非常棒，车门上的扶手倾斜度很高，按钮按键都面向驾驶员，显得很有人性化。

　　国产之后的ix35将会使用索纳塔领翔上的2.0和2.4L theta 2代发动机，使用DVVT进排气可变气门正时系统，提升了低转负荷下的扭矩输出和燃烧效率，最大功率分别为120kw和128kw，在同排量发动机中处于前列。而作为一款城市SUV，消费者对于油耗显然更为关注。据称ix35将搭载现代自主研发的6速手自一体变速器，所以其油耗表现值得期待。

　　由于ix35的定位将高于老款的途胜，因此配置上看，ix35也要更高一些。从官方资料上看，ix35将配备智能一键启动系统，自动大灯，17寸合金轮毂，真皮座椅，电加热座椅，全景天窗，DVD导航和倒车影像等舒适性配置，而安全性配置上，则会有6安全气囊，主动安全头枕和ESP电子稳定程序等，配置水平将会和进口的新索兰托相近。不过国产之后配置的缩水是无法避免的，根据北京现代以往车型配置的推断，ix35也许在高配甚至是只有顶配才拥有6气囊和ESP，另外，全景天窗作为全系标配的可能性也不大。相比于同级别的RAV4和奇骏等，ix35的配置并不占优。因此品牌知名度稍弱的ix35也将会延续现代汽车一贯的高性价比，其价格应该会在17万左右。

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　　 2、车展上市

　　东风雪铁龙C5

　　核心看点：大尺寸中级车、标准配置高

　　指导价格：17.69-29.89万元

　　在广州车展上，东风雪铁龙正式宣布国产C5上市，并公布上市价格，东风雪铁龙C5共有2.0L、2.3L和3.0L三个排量6款车型，整车价格区间为17.69-29.89万元，具体各款车的售价如下：

　　雪铁龙C5是雪铁龙品牌的新一代中级车，在造型上延续雪铁龙另类前卫的法式浪漫主义风格，修长的引擎舱、平滑的车型与紧凑的车尾赋予了其双门轿跑般的车身比例，不规则造型的前大灯、雾灯和LED尾灯组加上简洁明快的双人字格栅是艺术思想与前卫理念的结合。

　　新一代C5的车身尺寸在同级别车型中属于主流，2815mm的轴距使其拥有足够的纵向空间与“雅凯”叫板，在竞争中不失优势。

相比C4法国味十足的造型，可以说C5将另类和前卫进一步升华，不对称的中控台布局、飞翼式的仪表盘台面、中央固定式方向盘、富有科技感的中控面板超越了当代人的想象，未来感十足。操作简易、功能强大的多功能方向盘、信息丰富的仪表和面板上的各类按键旋钮都在大玩前卫的同时体现出雪铁龙的设计师们在人体工程学方面的造诣。

　　从国产C5公布的配置表上，我们可以看到，多功能方向盘、后排左右独立空调出风口等均为全系标准配置，车款整体配置级别较高，体现其对消费者的诚意。在安全方面，全系标配博世8.1版ESP系统，集成ABS、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）和BA（紧急制动辅助系统），提升了驾驶乐趣与安全性。

　　国产的C5匹配三款动力总成，分别为2.0L、2.3L及3.0L发动机。其中，2.0L以及3.0L发动机都是PSA集团已有的发动机机型，而2.3升引擎为全新机型，具有VTCS可变相位气门正时系统，最大功率126KW/5875rpm，最大扭矩230NM/4150rpm，将成为C5的主力用来对抗主流的2.4L中级车型。 2.0自动挡车型使用4速自动变速箱，2.3L及3.0L车型匹配6速Tiptronic手自一体变速箱，这样一来，2.3L车型在动力系统与传动系统方面完胜2.4L的“雅凯”车型。

东风雪铁龙C5在10月底就已经正式发布，此次的正式上市价格给了大家不小的惊喜。与之前的20-30万元的预测售价相比要低出不少，对于在中级车市场上品牌印象力一般的东风雪铁龙来说，这种具有竞争力的价格策略对于C5的市场开拓是非常有效的，再加上C5本身高效动力、前卫造型和先进技术等产品优势，获得良好的市场表现应该不难。

　　上海通用凯迪拉克新SLS赛威

　　核心看点：Onstar 安吉星安全信息通讯服务系统、全新3.0L发动机匹配，小改外观

　　指导价格：44.8-69.8万元

　　作为凯迪拉克唯一的国产车型，SLS赛威全新改款车型在本次广州车展上正式上市。更为大气的外观设计改动，以及全新3.0L动力的搭载，则是此次2010款SLS赛威的核心关注焦点。

　　新款SLS在外形上延续了老款赛威的硬朗，大气的设计。而在一些细节上，新SLS也有变化，前进气格栅的造型变成盾形，相比老款更加大气，侧面翼子板上增加了散热孔，前雾灯位置增加了LED行车灯，从外观整体而言，新款SLS还是保持着老款大气，低调的风格。

　　在动力方面，新款SLS赛威进行了全新布局，由现款SLS的2.8L、3.6L、4.6L三种排量，更替至3.0L和3.6LSIDI直喷发动机。同时，新赛威SLS将全系标配安吉星（OnStar）安全信息通讯服务系统，这也是该系统在上海通用汽车车型上的首次应用。

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　　进口亮相新车：

1、首发亮相

　　新马自达3两厢

　　核心看点：精良操控、动感设计

　　“个性”是对新马自达3的前脸设计最恰当的描述，夸张的u型大尺寸进气口和柳叶状锐角大灯的组合像极了咧着大嘴的笑脸。三角形的雾灯边框、保险杠格栅的黑色防擦装饰条为其前脸增添了时尚动感的元素。引擎罩前端的开口位置上移，实现了更高的行人碰撞保护水平。

　　逐渐下滑的车顶线条与倾斜的车尾线条完美融合，高挑的腰线承接前翼子板轮眉线条，将头尾灯很好的联系起来，加上逐渐收窄的侧窗和C柱的处理，赋予新马自达3两厢出色的层次感和立体感，体现马自达的“ZOOM-ZOOM”动感理念。新马自达3两厢的车尾线条较现款前卫，同样是一副眉开眼笑的喜庆表情，与三厢车型区别明显，组合式尾灯的造型方圆结合，灯腔立体感出色。

　　新马三两厢内饰色调采用运动车型常用的黑色，辅以银色装饰面板，中控面板、方向盘及车门扶手上的按键、旋钮设置都非常人性，尺寸较大，并且距离较远，能够有效防止误操作。炮筒仪表、三幅方向盘和运动座椅都能更好的激发人们的驾驶欲望，让驾驶者得以领略运动车型的本色。

　　在安全配置方面新马自达3也不含糊，DSC动态稳定控制系统（仅限2.0L车型）、六气囊都是在新马三两厢车型上能够见到的配置，加上使用了大量高刚性材料的高强度车身，在主被动安全方面都有不错的表现。

　　新马自达3两厢2640mm的轴距在同级车中属于中上等水平，不过实际后排空间表现一般，与同级别的凯越等主流家轿相比没有明显优势，后排下滑的车顶线条在一定程度上牺牲了头部的空间，新马自达3的乘坐空间表现只能说忠于原级，没有因为车身尺寸的增加而有明显改变。新马自达3车内的储物空间中规中矩，主要集中在中央扶手箱及杯架、前后门板储物格、驾驶员右侧等位置，实用性表现一般。不过，更长的车身为行李厢带来了更充裕的空间，打开尾门，我们可以看到新马三两厢车型的行李厢容积堪比同级别三厢车型，并不像大多数两厢车那样局促，并且在后排座椅放倒后，其较大的开口高度非三厢车型能够比拟，行李厢实用性在三厢车型之上。

　　在动力方面，新马自达3沿用了现款车型的发动机配置，仍为1.6L和2.0L两种排量，1.6L车型匹配5速手动或4速自动变速箱，2.0L车型则匹配更具驾驶乐趣的6速手动或5速自动变速箱。

新款马自达3的底盘也继续沿用现款车型的前麦弗逊后多连杆悬挂方式，进行了重新调校，辅以电动液压助力转向EHPAS的高精度转向表现，在操控性能上的表现值得期待。

　　本届车展上新马自达3仅仅是亮相，并非上市。所以车友对这款车的上市时间都非常关注，据称，在马自达CX-7上市之后，新马自达3两厢也将会很快上市，虽然还没有得到官方的确认，但是目前我们得到的消息是这款车会在年底上市，这意味着我们很快就能够拥有这款动感的两厢车型了。

　　斯巴鲁新傲虎

　　核心看点：外观空间全面升级、新CVT变速器、先进底盘

在本届广州车展上，斯巴鲁正式发布了全新的Outback傲虎车型。在国内市场上市的新一代傲虎有两个排量四个车型，价格在29.98-44.98万之间。

　　全新的第四代Outback傲虎在外形方面终于发生了一些更积极的变化。首先是傲虎变得更加强壮了，相比较老款车型它更有了一些“虎虎生威”的感觉；前脸设计上继承了斯巴鲁家族最新的脸谱基因，车灯与中网和新力狮如出一辙；但顶置行李架、全车底边包围还有更大尺寸的轮胎都告诉了人们它是“虎”不是“狮”。总体来看，新傲虎朝着更加豪华、舒适的方向迈出了一大步。

　　新傲虎车身尺寸为4775×1820×1615mm，较上一代车型在尺寸上有所增加，使车内的空间进一步扩展。内饰的质感看起来也有明显的改进。

　　动力方面，入门级的Outback傲虎采用了一台与力狮2.5升一样的水平对置发动机，单顶置凸轮轴结构，匹配斯巴鲁最新开发的Lineartronic无级变速箱，这是一款带有6速手动模式的无极变速箱，采用了链条传动方式，体积非常小，结构也很简单。无级变速箱在动力输出持续的平顺性上表现非常好，而且在节油性上有很好的表现，而方向盘上集成的换挡拨片也能提供更多的驾驶乐趣。高配车型采用的是斯巴鲁那台经典的3.6升水平对置的6缸发动机，最大马力高达188KW，采用的是5前速手自一体变速箱。

　　傲虎的底盘也非常出色，高配车型配置了自调平的后悬挂，使用了空气减震器，可以自动调整悬挂行程和高度，提升舒适型和通过能力，带有SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统），共有运动、超级运动和智能模式三种方式选择，在不同的模式下油门及变速箱的响应速度、电子稳定系统的干涉程度都会有所不同。

　　此次斯巴鲁新傲虎亮相广州车展仅仅是发布价格，其上市要等到年末或明年年初，消费者仍需要耐心的等待，对于傲虎这样一款介于SUV和Wagon旅行车之间的产品来看，其细分市场内几乎没有对手，宽绰空间、水平对置发动机和出色的底盘技术都是其值得购买的亮点所在。

　　11月24日，第七届广州车展拉开帷幕，诸多令人翘首以待的重量级新车正式登台亮相，精彩纷呈。这是否让步入展馆或是守着电脑电视屏幕的您眼花缭乱、不知所措？