环保+时尚+怪异 10款概念车亮相广州车展

一年一度广州国际车展在广州国际会展中心隆重开幕。当谈到车展最吸引人的东西。除了那些魅力动人的车模外，恐怕就要数那些外观时尚前卫技术领先于市的概念车了。世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。下面就让我们一睹它们到底具备怎样的风采。
科技魅力-英菲尼迪Essence概念车

2009广州车展网上车市现场报道，11月23日伴随着广州车展首日的到来，英菲尼迪携最新概念车Essence出场。

英菲尼迪，日产旗下的高端市场竞逐者，在自己20岁生日之际，打造了这辆名为Essence的概念车是值得的。

200万欧元的研发费用、强大的动力和华丽的造型，更像是要向阿斯顿马丁下战书。

围着这辆英菲尼迪斥巨资打造的GT跑车转上一圈，你会惊叹它是如此的低矮，如此的修长。环绕整个车身的腰线，华丽的曲面，将流畅的全景天窗车顶与尾部衔接得天衣无缝。它那长得有些夸张的引擎盖，完全是为了承载一部动力强劲到足以与法拉利Scuderia叫板的混合动力系统。一台标准的3.7升V6自然吸气汽油机，加装了双涡轮，最大功率蹿升至324千瓦。当并联的混合动力系统满负荷工作时，Essence概念车可以获得442千瓦的惊人动力。

尽管最高车速被人为地限制在250公里/小时，但那只需4.0秒，就能把人弹射到100公里时速的直道加速能力，为它拿到了超跑俱乐部的入场券。每公里排放的二氧化碳仅为190克，百公里油耗只需8.1升，看来环保主义者这回应该相当满意。小型电动机位于引擎和分离式双离合变速器之间，由锂电池供电，而英菲尼迪全新的SafetyShield辅助安全技术包括Distance Control Assist(距离辅助控制系统)和Lane DeparturePrevention(航道偏离预防系统)。

Essecse概念车还引入了一套主动安全系统，可以通过侧面以及后部的传感器检测可能的碰撞风险，并自动刹车进行规避。整个座舱一分为二，驾驶员一侧是运动味道十足的炭黑色Alcantara织物与皮革混搭，而副驾驶一侧的材质则采用了更为华贵的茶色山羊皮和勃艮第酒红色装饰。整体来看，Essence的内饰依旧优雅而不失和谐。

内饰设计由英菲尼迪和奢侈品牌LV联合完成，风格抽象，采用颠覆传统的不对称式设计，黑色驾驶席与红色客席对比鲜明，中控台完全集中在驾驶席一侧。内饰材质以真皮和实木为主，并用大量铝制配件点缀，突显运动气质。[page]

排放的只有水标致207CC E PURE

本次广州车展上，标致除了展出旗下全系车型外还带来了2款概念车型，其中一款是标致207CC E PURE，这款车的最突出的特点是实现了敞篷车的零排放、静音运转，她不会污染空气，因为它排放的只有水。同时对驾驶者而言，很大程度上提升了敞篷车的驾驶乐趣。

和普通版的标致207CC一样，标致207CC E PURE采用了珍珠宝色的车身颜色，夸张的大嘴以及富有标志性的前脸大灯衬托出典型的流畅且充满活力的线条。

标致207CC E PURE的尾部采用了一体式的后扰流器和尾灯的更个一致，后高位刹车灯放在了尾翼的位置，尾部看不到多余的装饰和点缀，和这款车以自然为主的主题相得益彰。

标致207CC E PURE的车身侧线条整体的线条还算流畅，腰身拱起的线条让车身增加了厚重感，同时在车身长度上也显得相当的紧凑。车身侧面同时设计了与车身同色的防擦条。

尾部上方整体保险杆体与下方两侧的整体杠身于前脸的缸体风格基本保持一致。抛光铝合金特制的“皮特兰”轮毂尺寸为205/45 ZR 17，9辐的轮毂外观更增添了这辆车的公路跑车风格。[page]

作为一款概念车型，207CC E PURE首次配备了GENEPAC燃料电池。两者非常简单并且模块化的结合在了一起，这块来自法国的电池是专门为了突出袖珍和高效能而设计的,基于使用不锈钢薄板冲压板，相对于传统的板材，减少了电池成本和体积。该系统还能轻易地降低电池的功率。

与内燃机25至30％的性能水平相比较，该燃料电池系统能够提供效率高达50%以上的功率。燃料电池技术使标致207CC E PURE能够最长行驶约350公里，最高时速达到130公里/小时。

标致207CC E PURE概念车采用了电动马达，只有在行驶中才消耗能源，但在减速时又能回收能源。这款汽车因此也因此变得更加安静，这是市内行驶车辆的一个重要的品质。

标致2.7CC E PURE还装载了五只气罐，总共装载了3公斤压力为700bar的压缩氢气，可以为电动马达和“锂离子”电池提供强劲的能量和最大的行驶里程。气罐位于车辆后备箱的底部，从而空余出后排2个座位的空间，并不影响折叠车顶的运作，在后备箱预留了一部分可用空间。

内饰上，标致207CC E PURE采用了与车身同样的白色风格，白色真皮座椅，白色中控台，以及方向盘和中控台按键都为白色。而地板和车厢部分为淡绿色，充分突出自然的气息。独特的手刹以及局部细节设计也体现出个性和自然的风格特点。[page]

最环保车型日产全新电动车Nuvu

2009广州车展网上车市现场报道，11月23日09广州车展拉开了序幕，为迎合本届车展“科技 "艺术 "新境界”的主题，日产中国投资有限公司以及东风日产乘用车公司将率旗下全系车型联袂出场。其中，电动汽车NUVU将在车展亮相，它代表了日产在新能源领域做出的杰出贡献。

Nuvu概念车代表日产对於未来都会交通工具的理想蓝图，3米的灵巧车身，Nuvu概念车拥有独特的2+1座椅设定，提供都会居民一种截然不同的移动方式。Nuvu概念车拥有曲线圆滑的可爱外型，不论在车头、车侧或车尾皆运用大量的圆形元素，展现贴近年轻都会族群的设计风格。

先前日产已宣示将在2010年在美、日市场推出电动车，并于2012年推广至全球各地。尽管Nuvu概念车并非该量产车款，但Nuvu概念车身上所见的崭新科技，也将成为量产电动车的灵感来源。

Nuvu采用全玻璃车顶设计，并置入多组小型太阳能发电面板。原厂刻意将太阳能面板设计成树枝状造型，而太阳能面板产生的电力，则由车舱内独特的树干导管传递至蓄电池。此外Nuvu也大量使用自然、有机或回收材质，做为车舱的主要组成材料。

尽管外型精巧，但Nuvu的车室仍维持宽敞。设计独特的底盘系统，使Nuvu拥有1,980mm的轴距长度，但1,700mm的车宽，以及1,500mm的车身高度，则提供广阔而富空间感的车舱感受。

宽阔的车室空间，使Nuvu得以应付各式的乘车用途。Nuvu拥有独特的座椅设计，驾驶座一如传统车辆，而右侧乘客座位置则略为后移，在其前方再置入一组可折式座椅，以视不同的乘坐需求加以变化。此外Nuvu也具备实用的行李厢空间，以提供日常购物所需的置物收纳。[page]

广汽自主品牌将推SUV 整车亮点解析

作为今年国内汽车行业的最后一次盛宴，第七届广州国际车展已经开幕，而广汽集团作为“东道主”，自然在本届车展有比较大规模的产品亮相。据网上车市网站在广州车展现场的报道，广汽集团将推出自己的自主研发车型，其中包括一款名为“X-power”SUV概念车型。吸引了很多消费者的关注。

广汽X-power概念SUV车型采用了宽大的V型的横条进气格栅，并采用镀铬装饰设计，所以风格非常独特、自然。前大灯采用扁平式设计，但都采用LED照明系统，雾灯则采用比较普通的乳白色网站塑胶材料。

虽然看上去，广汽X-power概念SUV的车头非常饱满，但整车侧面的线条却也非常流畅。另外，这款车的轮毂采用造型独特的五幅式造型，外观非常时尚。而外后视镜则采用小巧的三角形设计，体现出科技、动感的一面。

从尾部看上去，广汽X-power概念SUV的线条非常分明，但由于尾灯的配合，显得非常霸气。这款SUV的尾灯采用红色的设计，四周配备了镀铬装饰条，而且尾部还设计了扰流唇和造型独特的排气口。

广汽X-power概念SUV的前后排车门开启角度都比较大，相信量产车型也不会有太大改变。从侧面看，广汽X-power概念SUV车门非常厚，也展现了这款概念车在产品质量上优秀的一面。

在内饰方面，由于不能够进入内部拍摄，我们只能大概了解到这款SUV车型的中控台和方向盘部分。从图中可以看到，这款SUV采用四幅式方向盘，而中控台则更多的使用了独特创新的设计方式，整个内部充满了科技感。[page]

身形灵动-现代veloster概念车

2009年广州车展已经开幕，各家厂商均带来了旗下的亮点车型以及全新概念车。在众多的概念车中，现代的voloster概念车在展台之上吸引了众多观众的眼光，这款概念车通过火红的外观色以及灵动的车身线条设计展示出了现代汽车未来的设计理念，并通过车内的科技化设计完美的表达了出来。

现代veloster概念车的前部设计的很有跑车感觉，尤其是两侧的仿进风口设计更是让它显得很有运动感觉。

仿进风口设计以及尖锐的头灯线条展示了这款概念车的性格，而金属拉丝材质的装饰条令上部的现代标识充满了时代感。

车身侧面的线条打造的非常流畅，显示出这款概念车的灵动特性。厚实感十足的车体设计以及富有激情的外部涂装也是吸引人的法宝。

车身两侧的下部均设计了扰流凹槽，在车辆高速行进时有助于车身的稳定以及风阻的降低。[page]

车辆尾部的造型也很特别，C柱的延伸感很强，并给人一种它是掀背车的错觉。两侧的轮弧被刻意的加大加宽，通过这种方式来改变大家印象中韩国车的纤弱质感。

车顶延伸到车尾的透明玻璃直接提升了车内乘员的开放感，中间加强条的造型还有些美式跑车的特点。尾灯为了配合车尾的宽大造型也设计的较大，但层次感很明显。

为了凸出自身的精巧感觉，这款概念车被设计为双门车型。车门与车身的结合非常紧密，几乎融为一体。

外后视镜设计时尚，窄条造型有助于降低车身风阻并加长了驾驶员的视觉宽度。车门拉手同样避免了增加整车风阻，采用了隐藏式的设计，需要按下才可开启车门。

这款概念车最时尚的一面体现在了轮毂的设计上，5辐轮毂的样式虽然很一般，但是通过精心的双色涂装设计后与车身风格合二为一。[page]

体现本车性能的佐证之一就是配备的跑车轮胎，也许这款概念车的性能非常优越，否则为何要采用高性能的制动系统来提升制动效果呢？

相比较之下，尾部的车标周边设计就简单了许多，少了些了车头部分的线条支撑，也没有了装饰条来凸出表现，显得有些孤单。

既然提到了概念车的科技感，那么就一定要看看这款车的内饰设计。浅色调的设计风格正在被很多厂家所认可，而金属化的仪表及中控部分设计则凸显出现代veloster的科技元素。

细看仪表可以发现设计的即简洁又前卫，所有的操控界面均可见到拉丝金属反射出的独特光泽。而档把后方甚至还准备了一台手机样的遥控器，难道这款车也可以像007中的汽车一样被遥控前进？

现代veloster概念车既拥有时尚动感的外形，又拥有科技化十足的内部设计，甚至还隐藏着充沛的动力，在设计上还拥有时下最为流行的诸多元素，相信若能维持这样的风格，在量产后一定会得到众多年轻消费者的认可。[page]

未来城市生活助手-现代i10概念车实拍

刚刚在国内上市的现代i30车型已经成为时下家用车市场中倍关注的车型，而它的同系列车型i10电动版作为面向未来的新能源车型也于本次09年广州车展中亮相国内，时尚的外型加上小巧的设计非常适合女性消费者及城市家庭代步之用，而充电单元快速高效也是亮点之一。

除了面向未来的科技元素之外，这款新车在设计以及制造方面也非常的用心。针对城市代步以及家用化的设计要求，现代i10电动版的身材非常小巧，非常的适合女性消费者驾控。

前大灯内部采用了时下全球都在流行的熏黑设计，前部进气格栅的装饰条为钛金属光泽，同时进气格栅的蜂巢造型也别具一格。

车身从外部看非常的小巧，但是内部的空间则完全能够满足家庭代步需要。五座四门的设计完全就是为了为了城市生活而打造。

车身多处的防擦条均被喷涂为钛金属色，且设计位置合理，均是一般剐蹭时会被触及的位置。[page]

实用性方面也在i10概念车的身上得以体现，面积很大的尾灯在照明及警示作用方面表现很不错。

后窗部份并未因车小而偷工减料，喷淋器及雨刷设计的较为周全。

动力部分采用了一款功率为49千瓦的马达，在满电情况下本车的最高时速可达130公里/小时。而现代为这款车特别设计的锂电池组也更小更轻，为全车仅1000余公斤的重量作出了不小的贡献。

既然是为了家用设计，所以便捷的充电方式以及充电时间缩短也是必不可少的条件。i10电动版为此设计了适用于韩国本国200V家用电压的充电接口，并通过快充技术令车辆在15分钟内便可充至85％的电量，满足了随时出行的需要。当然，一次完整充电过程还是需要5个小时来完成。

车门外部设计很简洁，拉碗样式的门把手很可爱。外后视镜部份并未按照流行风潮将转向灯整合其中。[page]

相比其他同级的车型，i10电动版并未在车辆的配置上有所节省，为了方便习惯传统加油方式的驾驶者，本车的充电接口也被设计在了大家习惯的燃油加注口位置。

标配的钢制轮毂虽然档次不高，但是通过外部漂亮的装饰盖弥补了这方面的遗憾。

塑料装饰盖的样子设计非常好看，并采用了双色的颜色搭配,轮胎规格为175/60 R14。

圆形设计的前雾灯反光面积更大，在雨雾天气下更为安全。简单的外置天线以及更换成本较低的骨架式雨刷成为了首选。

i10内部的设计非常优雅，可以轻松的吸引众多的女性消费者。仪表盘，车载隐形以及空调配置一应俱全，链变速器部分都标配为AT变速箱以减少驾驶本车的繁琐程度。针对未来的环保车型市场的需要，这样的车型将会更受关注。[page]

现代汽车于本届广州车展之上共带来了4款特性各异的概念车，而其中一款代号为HCD-11的概念SUV车型更是以硬朗大气的风格吸引了众多消费者的目光。下面就一起通过图片来了解一下这款未来的SUV新车到底有那些独到之处吧。

现代HCD-11概念SUV的前部设计非常大气，在融入了大量的科技元素的同时，还通过多处的锐角设计突出自身的硬朗感觉。

前部的进气格栅边缘就突出了锐角化的风格，与两边的车灯配合的非常得当，表面的反光材料也很有质感。

现代HCD-11概念车的侧面看起来与传统SUV车型截然不同，根本没有设计位于传统车门之上的外门拉手，显得非另类。

两面的车门上的柳叶型车窗非常有线条感，配合宽大的A柱营造出了现代HCD-11强硬的骨架质感。[page]

尾部最特别的部份就是加宽加大的尾窗部份以及两侧的车灯，配合车身侧面的线条，令尾部显示的非常一体化，个人认为车尾灯隐藏不利于安全。

尾灯的延伸感不强，发光部份全部隐藏于尾窗玻璃之内，只能配合大量的LED材质应用，以增加照明警示效果。

整个车顶都采用透明的材质，连车门的上部都以同样的材质打造，车门打开时有种玻璃被“分割”的效果。

车门的上沿与车顶玻璃部份搭配的非常巧妙，没有生硬的结合感。而相比车顶以及尾窗的设计，前风挡部份就显得中规中矩了。

现代HCD-11概念SUV的一大特点就是极具特点的多锐角化设计，也许是减少视觉的疲劳，车尾的大部分都设计的较为圆滑。[page]

车尾的车牌表明了这辆SUV的身份，而尾杠两侧的装饰孔依旧维持了整部概念车的锐角化设计。

再看看车轮部份，可以通过加强的制动系统得知这款概念SUV的性能潜力。

出自世界知名厂商的制动系统，显示出HCD-11的强大动力；而漂亮的风车式轮毂造型也突出着这款概念SUV的独特个性。

当然，对于这款现代的概念SUV车型而言，我们还有太多的未解之谜。比如动力，比如内饰等等……

就连能暴露车身部份特征的底盘部份都被现代汽车严密的遮挡，让我们无法一探它的庐山真面目，只能等待它的正式推出才能一睹风采。[page]

瞄准未来家用车市场-现代BLUE WILL

现代汽车于本届广州车展之上共带来了4款特性各异的概念车，而其中一款代号为BLUE WILL的概念车更是以偏重家用车型的风格吸引了众多消费者的目光。下面就一起通过图片来了解一下这款未来的家用轿车到底有那些独到之处吧。

现代BLUE WILL概念车的前部设计的比较夸张，在融入了大量的科技元素的同时，也能突出自身的未来化感觉。

前部的车标两边似乎设计了可发光的装饰条，与极具线条感的车灯结合的非常恰当，表面的透明材料也很有质感。

现代BLUE WILL概念车的侧面看起来与现在的车型截然不同，根本没有设计位于传统车门之上的外门拉手，显得非常另类。

两面的车门外侧均通过突出的线条来增加了全车的立体视觉感，而实际的作用也许只有在量产后才能被大家所知晓。[page]

尾部最明显的部份就是加宽加大的尾窗部份以及两侧的车灯，配合车身侧面的线条，令尾部的硬朗感得以提升，不过个人认为这样的车尾有些过于张扬，不过与车头的感觉很配。

车灯的延伸感很强，红色和白色的灯罩照明和反射面都较大，再配合上大量的LED材质应用，令实用型和美观效果可以兼得。

刚刚提到的车身侧面就是车门的特征，光滑的外部壳体配上交叉的线条一定是吸引眼球的部份，但是实用性仍需要现代汽车来为我们解答。

车门的上沿与车顶玻璃部份搭配的非常巧妙，没有生硬的结合感。外后视镜则突破传统采用了可视化设计，不知是否带夜视及红外感应等功能。

现代现代BLUE WILL概念车的另一大特点就是极具特点的车轮整体设计，也许是为了不让我们窥视到其中的全新技术，特意选择了几乎全密封的式样。[page]

不论从那个角度看，这个轮毂都很具艺术性，但是美观的同时反而更容易让人想去了解其内部的构造和设计。

车尾窗的玻璃非常宽大，上宽下窄的设计也非常个性。不过没有设计雨刷，也许也没有那款雨刷能够刮拭这样大的玻璃面积。

尾部设计有一段轻微的翘起，也许这部分的作用就是为了增加行驶时的后轮抓地力。而尾部的标识则表明了现代BLUE WILL概念车的环保身份。

再看看这款概念车的内饰部份，基本上维持了家用轿车的设计风格，相信正式投产之后会设计的更舒适。

从全透明的车顶及喂窗中可以看到，这款家用车的内部设计还是相当传统的的，而且后排座椅后部还设计了两个音响，看来现代BLUE WILL概念车也非常注重乘员的感受。[page]

最环保跑车-丰田FT-HS混合动力

本次广州车展车展上，丰田参展的车型除了普通轿车之外，混合动力车型占据很大比例，包括凯美瑞混合动力车型，新老款普锐斯也同台亮相，丰田电动车FT-EV，HICT和FT-HS概念车也同时亮相。而三款车最大亮点丰田FT-HS混合动力概念跑车。

丰田FT-HS混合动力运动型概念车搭载的是3.5L V6 发动机，可以输出高达400匹马力(544千瓦)的功率，独特的混合动力传动装置使该车从静止加速到96公里/小时所需要的时间大约为4秒。整车的线条非常富有流线，夸张的进气口和直线式的前大灯营造出一张“笑脸”的形象。内饰采用了2+2的座椅布局。

这款车车身长4325毫米，宽1860毫米，高1290毫米，车身轴距达到了2650毫米。车身装载了21英寸碳纤维轮毂，红色刹车卡钳和犀利的轮毂造型让人惊叹。这款车前轮尺寸为245/35 ZR21，后轮尺寸达到了285/30 ZR21。

FT-HS的英文为Future Toyota-Hybrid Sport car，也就是丰田未来混合动力运动概念车的缩写。从设计风格上也丰田将混合动力充分贯穿到车身表面，雾灯以及车身线条非常简洁。车身侧面和尾部均有混合动力的标识。

尾部独特的车灯连成一条线，双排气口位于车身中部位置，整车将混合动力车型与跑车完美结合在一起，实现了低油耗、低排放和低噪声，同时也很好地兼顾了实用性和驾驶乐趣的双重体验。[page]

最环小盒子-丰田纯电动车HICT

本次广州车展上丰田带来了一款外插充电式混合动力车型Hi-CT，这款车全名为Hi ride City Truck，是高视野的都市行动车，车身长3,330mm，宽1695mm，高1780mm，轴距为2325mm。敦实的外观设计非常新颖，完全颠覆了普通车型的设计风格。

丰田Hi-CT概念车采用三门设计，尾门后可以安放一个庞大的储物箱，可承载各种户外运动器材，车内可同时容纳4人乘坐。它的电池位于车身的底部，可以通过外部电源进行充电，充电后将进一步扩大这款车的行驶范围，同时并通过AC100V的选配插座，将储存的电力还可以应用到其他用途上。

动力方面，这款车搭载了一台1.5L的油电混合动力发动机，通过100伏的高压充电站对车辆充电，以保证正常的行驶。丰田Hi-CT采用了前置前驱特点，动力总成设计为外插充电式混合动力系统(PHV)。

从车身的造型完全上符合概念车的设计理念，同样轮胎也尤为突出，轮毂并没有采用中心发散式样式，而是采用了交叉式的设计理念。

一年一度广州国际车展在广州国际会展中心隆重开幕。当谈到车展最吸引人的东西。除了那些魅力动人的车模外，恐怕就要数那些外观时尚前卫技术领先于市的概念车了。

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