0.2的超越试驾2010款雪佛兰景程有感

作为国内中级车领域的中坚力量，雪佛兰景程不断带给我们惊喜，即使在经济危机车市最萎靡的时候，景程仍能保持着稳定的销量。从2005上市后几经改款，2010款景程脱胎换骨的“换心上市”，展现了雪佛兰品牌不断超越自我的决心与毅力。

我们第一时间争取到了与2010款雪佛兰景程亲密接触的机会，新款景程较08款减少了0.2L的排量，功率却足足上升了10KW。既然是换心之作，必然有它独到的地方，让我们感受一下这位俊逸绅士的澎湃之心吧。

“更好性能、更低能耗、更少排放”——这是上海通用08年许下的承诺。2010款景程搭载了通用全新的1.8升 Ecotec DVVT发动机重装上市，颠覆了发动机“排量越大、性能越好”的传统理念。依靠先进的DVVT可变气门正时技术，这款发动机有着线性而充沛的全区域扭矩输出、出色的升功率，以及优异的绿色环保性能。虽然较老款景程排量下降了0.2L，但最大功率反而足足增加了10KW，动力性能全面提升。作为汽车发动机科技性重要指标之一的升功率，2010款雪佛兰景程更是达到了同级车无可企及的58.3KW/L，单位效率可见一斑。单从数据上看，这款1.8L发动机已达到国内大多数2.0L水平，其科技含量可见一斑。

先进的动力系统离不开变速箱的配合。当大部分10-15万元区间的车型还在用5速甚至4速变速箱时，2010款景程配备了全新S6六速手自一体变速箱。更密集的档位衔接使得变速箱齿比编排更为合理，有效增强了换挡的平顺性。此外，这款S6变速箱具有“Shift Neutral”停车自动摘空档功能，在保证换档顺畅的同时拥有更少的动力损耗，降低了市区中走走停停情况下的不必要燃油损耗。

今天我们测试的是款自动挡车型。对于这样一款兼顾家庭和商务的车型，高功率低扭矩发动机是一种比较理想的搭配，它没有起步加速时的暴躁，但有足够的底气实现高效运行。新款发动机2800转时即可达到90%扭矩输出，保证了景程各阶段都有着充沛的动力性能。0-100km/h加速12.2秒的成绩便是其动力性的最好诠释。实际驾驶中，景程的四轮独立式悬挂调教偏向柔软，保证了乘坐舒适性。发动机加速感觉非常线性，油门踏板出人意料的灵敏，深浅变化会毫无遮挡地转化为车速的快慢。车速逐渐提升，景程的表现依旧令人满意。发动机S6六速手自一体变速箱换挡积极而顺畅，具备很强的学习能力，似可以揣测到驾驶者的意图。稍微轻抬或深踩油门，变速箱会听话地升挡或降挡，以保证需要时及时提供充沛的动力。80km/h时，发动机转速只有不到2000转，这不但让景程拥有了优异的油耗表现，更将车内的噪音保持在较低水平。速度超过120km/h之后，景程丝毫没有表现出疲态，深踩油门，动力输出源源不断，绝不输给2.0L级的同级产品。

雪佛兰景程就是这样一款车，俊朗绅士的外表下有着颗强劲的“心”，始终给人最贴心的保护。一款10到15万元中级车能有的品质，景程都具备了。在消费日益理性的今天，新款景程真的是很好的选择。

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作为国内中级车领域的中坚力量，雪佛兰景程不断带给我们惊喜，即使在经济危机车市最萎靡的时候，景程仍能保持着稳定的销量。从2005上市后几经改款，2010款景程脱