国产不比进口差奥迪Q5进口与国产对比

　　奥迪Q5进口版车型在前不久刚刚在深圳上市，而在本届广州车展，国产版奥迪Q5也第一次正式出现在奥迪的展台上。进口版和国产版究竟有多大差异，对于奥迪Q5这一款热门城市SUV来说，是我们最为关注的焦点。国产必然带来价格的降低，而品质和配置能否维持进口版奥迪Q5的精髓，更是勾起广大消费者对于国产Q5的兴致。下面我们就为大家详细解读国产版奥迪Q5。

　　配置：国产版奥迪Q5配置不低。

　　首先我们还是先来解决一下消费者关注最为广泛的配置问题。前不久有消息报道，国产奥迪Q5的预售价为37-53万元之间，而这最低的预售价比奥迪Q5进口2.0T运动版57.7万元的售价足足低了20万元。而这无外乎，让人先入为主的产生了降价减配的想法。而当我们在广州车展见到这款国产版奥迪Q5之时，我们才慢慢发现，国产奥迪Q5的配置却没有没降低，而在座椅的舒适性等方面反而有了更适合国内消费者需求的改变。

　　在奥迪Q5身上拥有了众多配置亮点，而这些也在国产Q5上得以充分的展现，完全没有因为国产而削减这些特色性配置。这的确让我们感到不小的惊喜，随着中国市场已经成为了全球最大的汽车消费市场，奥迪此举不仅保持了Q5车型的精髓，更赢得了消费者的广泛关注。

　　TFSI发动机和双离合变速器的组合是如今奥迪在动力系统上最先进的利器。在进口版的奥迪Q5上，7速S-tronic双离合变速器最大的发挥了2.0TSI发动机的动力优势。在国产的奥迪Q5车型上，自然不能缺少这套先进的动力系统。在奥迪Q系列车型上，最为标志性的莫属全系配备的quattro全时四驱系统了。这在国产奥迪Q5上自然更是不能缺少的装备，其装备的是奥迪最新的quattro全时四驱系统，这套系统在正常情况下可按照40:60的扭矩分配比例将动力不对称的分配给前后车轮，而在必要时，扭矩依靠纯机械结构的Torsen差速器最大将65%的动力传送至前轮，而后轮更是最大可分配到85%的动力。

　　驾驶模式选项系统和动态转向系统是奥迪科技实力的展现，通过转向系统、发动机、变速器、悬挂系统等多项系统的调整，实现了自动、舒适、动态三种固定模式的选择，做到了“三车合一”，而在个性化选项中，又可以分别对转向机构、发动机和变速器、悬挂系统进行调节，提供了27种不同的组合方式，满足用户的对性能及舒适性的各种需求。在国产高配的Q5上我们也惊奇的发现了这套先进的装备，对于那些对性能有着特殊需求的用户这自然是不错的选择。

　　由于配置的差异，在装备了驾驶模式选项系统的高配置车型上，国产Q5同样也配备了奥迪可变阻尼减振器，毕竟这是驾驶模式选项系统中不可缺少的一项重要配置，根据驾驶模式不同的选择，主动调节减振器的硬度，已达到舒适性和运动性的平衡。

　　宽大的全景天窗同样是消费者比较欣赏的配置，这在国产Q5车型上也得以装备，并且面积与进口版Q5保持一致，内侧采用具有良好静音效果的电动遮阳帘。此外最值得一体的是进口版Q5上配备的冷热杯架，同样也被装备在了国产Q5上，在这些细节上与进口的车型没有丝毫差别。而诸如MMI、3D导航系统、倒车影像功能等配置，在国产Q5上也都一应俱全，就连自动关闭的行李箱盖也装备在国产Q5上，没有丝毫的降低。

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　　外观：包围件与进口版略有不同。

　　进口奥迪Q5的外观在我们之前的报道已经有所介绍，有运动版和越野版两种不同的外观样式，越野版通过大包围的越野套件增添了更多的野性。国产版Q5的外观具有些许进口运动版Q5的风格，但在局部细节进行了小幅调整。

　　前进气格栅并没有如同进口版Q5那样采用镀铬亮条，而是采用了小网格的无镀铬造型。保险杠的下包围造型也收敛了很多，与车身同色，没有了原先进口版那样凛然的造型。雾灯部分采用了双横条造型，既不同于进口运动版蜂窝状造型，也不同于进口越野版密封样式。尾部保险杠同样是与车身同色，排气管也取消了镀铬材质，而是普通的排气管。