年终盘点 10-15万元09改款/换代新车导购

　　中国有句俗话叫旧的不去，新的不来，也可以总结为推陈出席。现代任何工业产品包括汽车都有市场生命周期，所以到了一定的时间，厂商就会推出所谓的新款车型。名称虽然眼花缭乱，但细分之下无非就是两种主要类型。一是缝缝补补的小改款，二是直接换代。不管是哪种形式的车型更新，最终还得由市场和消费者来选择和决定它们的命运甚至是去留。这其中主要的决定因素无非就是两点：首先是新车型改变在哪些方面？其次是这些改变带来的性价比如何。是比以往更高了？还是换汤不换药的忽悠大众？

　　一、东风悦达起亚福瑞迪

　　新车类型：换代

　　福瑞迪实际上用来取代赛来图的，不过鉴于赛拉图仍然有一定市场需求，因此两者倒也相安无事。作为新车，作为新HD平台产品，相比以往XD产品线出品的赛拉图，除了更漂亮时尚的外观和内饰外，其空间和性能都有了明显提升。

　　首先我们来看看空间，福瑞迪相比赛拉图，长度多出30mm，宽度多出了40mm,轴距甚至提升了40mm.不言而喻，对于空间更为宽敞的福瑞迪而言，相比赛拉图是要舒适很多了，特别是后排腿部空间和肩部空间更为理想。

　　车辆性能方面，福瑞迪进步仍然明显，特别是1.6排量发动机，整体的性能相比老款发动机得到了明显提升。最大功率达到了90.4kW(123马力)/6300rpm，最大扭矩155N "m/4500rpm，而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW(111马力)/6300rpm，最大扭矩为145N "m/4500rpm。而在性能提升的同时也进一步降低了油耗。

　　底盘方面，表面上看福瑞迪采用的扭力梁式半独立后悬挂落后于赛拉图的双连杆结构后悬挂，但福瑞迪的悬挂材质更粗壮，调教也颇为成熟。因此无论是运动还是舒适而言，福瑞迪其实都要胜过赛拉图。

　　性价比而言，表面上福瑞迪比赛拉图仅仅高出数千元，但考虑到实际优惠程度不同，赛拉图的性价比更高。不过作为新车，福瑞迪在空间，动力和底盘性能方面更占有优势。因此属于改款比较成功的车型，也值得我们购买。

　　二、一汽大众高尔夫6

　　新车类型：换代

　　高尔夫6代最近炒得比较火热，因为它现在预定火爆，甚至出现加价提车的少见现象。和老一代高尔夫4代相比，新车型无疑是扬眉吐气了。作为新车，高尔夫6代外观和内饰的改变不令人奇怪，但这不足够让人排队预定。空间和性能的提升让高尔夫6代充满诱惑。

　　老高尔夫的发动机原本改进自捷达的单顶置凸轮轴8气门发动机，性能表现不够理想。高尔夫6的发动机最低配备是1.6 POLO发动机，双顶置凸轮轴，16气门3500转低速大扭矩，正时链条，VVT功能都有体现，更加上自动档还是DSG双离合7速变速箱，相比老款4速自动档，进步可不是一点了。1.4TSI发动机就更强悍了，缸内直喷，涡轮增压，再也不是老款高尔夫1.8或2.0的老牛表现。

　　底盘也有了洗心革面，新高尔夫6代的采用了和速腾一样的四轮独立前后悬挂，而老高尔夫还是半独立后轮悬挂。底盘方面，高尔夫进步最明显，甚至超过了同样结构的速腾，让驾驭者之车实至名归。

　　舒适型也更加提高，相比老款，高尔夫6代，车宽加大了51mm,车长也拉升了50mm,更重要的是轴距终于和速腾一样达到了2578mm，而以往老高尔夫才2511mm，只要比较数据，我们立马就可以对空间宽敞和舒适性作出正确评价。

　　配置更是不可同日而言，新高尔夫6标配了前排侧气囊，ESP系统，老款高尔夫自然无法比拟，仅仅双安全气囊和ABS+EBD的起点。更关键的是，新高尔夫6定价合理，11.88万入门价格，比老款退市时才高出不到一万元。相比老款的入门车型指导价格，才高出2280元，性价比是相当不错的。只可惜现在没有现车，如果加价购车的话，就有些让人觉得高尔夫6代有些得意忘形了。

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　　三、东风标致307

　　新车类型：小改款

　　明年东风标致将以308车型为主力推出新紧凑车型。因此2010款标致307就是307系列的终结者。相比老款，新的307售价有所降低，入门车型从10.98万元降到10.68万元，顶配车型也才15.38万元，给人的感受是越来越便宜了。

　　新标致307配置变化据说是重点，新307全系列车型配备的CD及收音机组合音响系统并且支持USB外接输入，可直接读取MP3及WMA格式的音频文件，另外提供深浅两种内饰可以选择，以及十档位双开启模式电动天窗和前排侧气囊和前后贯穿式侧气帘作为选装套件。

　　此次2010款标致307最大的特点就是为2.0L运动版车型增加了ESP电子稳定系统，来自自博世公司的ESP电子稳定系统，其通过驱动防滑系统（ASR）以及动态稳定控制系统（CDS）的有效整合，强制降低发动机扭矩并对车轮分别制动，在紧急避让中或在转向不足时和转向过度时防止侧滑，保持车身稳定性。

　　既然新老车型外观、内饰、动力、底盘、空间都没有变化，那么配置就成为新老款车型交汇时的唯一砝码。以入门车型为例，10.68万元标致307仅仅比老款定价10.98万元车型多出一个倒车雷达，一个后排杯架，一个外接音源，减掉了大灯高度可调，实际上，变化并不大。考虑到老款307让利幅度更大，新307优势并不明显。

　　顶配的两厢2.0车型似乎增加了ESP是一个卖点，但此前老款车型也有ESP配备，而且还有两款，只不过指导价格要高出新款而已，考虑到促销幅度不同，老款车型似乎性价比优势更明显。而且老款2.0两厢自动逸致版还具有多功能方向盘，多碟CD,真皮座椅，定速巡航，中控彩色液晶屏，大灯高度可调，性价比要比新307强多了。如果不是库存太久的车，老款307比新款更实惠。

　　四、三菱蓝瑟.翼神

　　新车类型：换代

　　东南菱帅是成功的，但第六代蓝瑟在国内是不成功的。新的蓝瑟.翼神作为第九代蓝瑟急于摆脱以往的困境心情是可以理解的。首先从外观内饰上，蓝瑟.翼神就摆出了与以往不同的时尚运动姿态。这是老款蓝瑟无法比拟的。

　　性能上更是如此，作为一款国产车，搭载原装进口的发动机和CVT无级变速箱也许是蓝瑟 "翼神的最大亮点。原装进口的全铝4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N "m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197N "m/4250rpm。

　　与这1.8和2.0发动机相匹配的是5挡手动变速箱，或者是进口的CVT无级变速箱，其中CVT变速箱可以模拟6挡手动模式，配合方向盘换挡拨片，驾驶员可以随意控制车辆状态。和同级相比，翼神其技术含量还是不低的。空间方面，翼神2635mm轴距虽然不算很宽敞，但也让普通消费者可以接受，再也不是2500mm蓝瑟的狭窄空间形象了。ASC车身稳定系统也出现在顶配蓝瑟，翼神上。和老款蓝瑟，可怜的三菱4G18发动机，除了省油皮实外，实在和运动紧凑车形象大相径庭。

　　底盘较量，蓝瑟也无法和新的蓝瑟.翼神比拟。所以性价比从一开始就泾渭分明了。翼神定价还算合理，加上没有加价，所以购买看中翼神的消费者，绝不会为了所谓更节约而选择老款蓝瑟。这从蓝瑟.翼神一上市就注定了新老车命运的不同。

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　　五、江淮宾悦

　　新车类型：小改款

　　09款宾悦江相对老款车型主要在底盘、动力系统进行了全新调校，底盘增高了20mm，通过性大为提高，欧洲莲花工程和奥地利AVL公司也参与了调试工作。另外一个进步就是宾悦09款宾悦全系车型的排放均达到国Ⅳ排放的标准。

　　09款宾悦在外观上与老款车型相差不大，但细节上的处理较老款车型有很大进步，配置更加人性化，增加了电动天窗等配置，噪声也有所降低。在09款宾悦推出之前的车型排放标准均为国Ⅱ标准，所以在北京、上海及深圳等一级城市不能销售，09款车型上市以后，宾悦车型就正式走入全国4S店，面对全国各地的用户销售，这也是江淮推出09款宾悦的最重要意义。08款宾悦还有些库存车，但优惠幅度并不会比09款新车大许多。所以，还是购买09款宾悦更具有现实意义。

　　六、一汽奔腾B70

　　新车类型：小改款

　　在动力、空间保持不变的情况下，新车在外形上面下了工夫，前脸进气格栅由三条幅变为五条幅，前保险杠经过了重新的设计，轮毂由原先的五辐轮毂变为七辐装，尾灯部分采用全新造型，后制动显示灯采用LED。2010款奔腾B70的内饰颜色相比现款产品而言采用了浅色调的改变，现款的深灰和米色改新米色和沙色，另外由于更换供应商的原因，新车型的座椅采用了全新的设计。

　　实际情况又是如何？2010款奔腾相比09款而言，指导价格没有任何变化，但新款没有优惠，老款有一万元优惠，以12.98万入门车型来看，老款B70竟然多出了三项配置，后视镜加热，视镜自动防眩目，后视镜电动折叠。很明显，我们此时购买老款B70更合算。而14.18万的舒适型对比，仍然是老款多出了后视镜加热，视镜自动防眩目，后视镜电动折叠三项功能。

　　这次奔腾B70换汤不换药甚至还减配的做法，无疑让我们更倾向于选择老款车型了。新款甚至都没有优惠，只是外观和内饰做了一些小改动，对于普通消费者而言，当前要么买老款取得更高性价比，要么就等待或者另选其他车型。这是对待厂商以改款来忽悠群众的最好办法。