六万元的SUV 瑞麒X1对比长城迷你SUV

　　在几年前SUV这个新新事物刚踏入国内这块土时，由于其高价格和高油耗使得它不被一般家庭所接受，仅是少数人的玩具，而近几年来如火如荼的发展，已经成为商家必争之地，虽然目前市场上热销的SUV与原来的越野能力相去甚远，但兼顾家轿的舒适度和平民化的价格，满足更多普通家庭的需求，本期对比导购，中国汽车消费网就为大家对比奇瑞瑞麒X1和长城迷你SUV，在它们迷你的身形后，能否唤起你对自由与激情的渴望。

　　一、外观对比

　　如果说每次的外观对比是例行公事，那么今天这两款车型的对比无疑是别有一番风味，你可以理解是自我个性的解读，或是生活方式的选择，隐藏在背后的灵魂，绝不仅仅是小车底盘上架着一副SUV身板。

　　瑞麒X1的设计来自五娃JJ概念车，诞生于瑞麒M1平台，虽然在外观上沿袭了可爱的元素，但相比起平庸的M1，瑞麒X1外观更为粗犷。前脸采用粗网孔的进气栅，搭配钨钻石式的大灯，比起憨厚的M1来更加威猛，全车围绕的黑色防擦条，将瑞麒X1称托的更富力量感。

　　侧面造型比较简洁，侧面的行李架使得车身更为硬朗，侧身穿插的两条腰线增加了肌肉感，视觉效果更为动感流畅。后视镜和门把并没有采用同色设计，而后门的树立拉手仿佛成为瑞麒的特色，高高拱起的轮毂搭配更为运动轮圈煞是威风，不过185/65 R15的轮胎实在是显得委屈了。

　　长城迷你SUV

　　初次见到长城迷你SUV是一个阳光的午后，湛蓝天空，温暖的阳光，让阳光下的迷你SUV显得格外动人。长城迷你SUV外观上采用双色车身色剂，带有明显的跨界风格，前脸一体式的保险杠感和高高隆起的鼻翼间，是一对别具特色的球拍形状的大灯，既可爱又富于运动气息。

　　车身侧面，大包围和前后护板的装饰件都进一步加强了长城迷你SUV的运动风格，前轮眉像是展翅欲飞的翅膀，后轮眉像是武侠小说中的大弯道，让整车动感时尚又不失霸气。设置在顶部的行李架，也增加了车型的使用性，车身尾部，运动风格的立体尾灯，秉承了哈弗系列的设计风格，与整车相呼应。
[page]

　　二、内饰对比

奇瑞瑞麒X1

　　让人稍有遗憾的是，瑞麒X1并没有对内饰进行更新，一切的一切完全移植了瑞麒M1。波浪式的内饰、中置式数字仪表盘，逐渐形成瑞麟品牌的家族风格。

　　对称式的中控台看起来十分简约，常见功能控制键醒目便于操作，非常容易上手。而方向盘上“帽子式”的多功能组合仪表，与中控台合成一体，看起来十分协调，但前排储物空间稍显较少。值得一提的是这款数字化的仪表盘，集成了瞬时油耗续航里程以及保养提示等功能，充分方便了驾驶者对行车信息的掌握，显得更为人性化。

长城迷你SUV

　　和古灵精怪的外观比起来，长城迷你SUV的内饰务实而富有朝气，黑米双色内饰虽然比较常见，但还是给人一种清新自然的感觉。由于出自长城精灵平台，方向盘和仪表盘与精灵一致，并辅以银色的装饰条，时尚而动感，黑白搭配的仪表盘搭配红色的指针，清晰易读，简单明了。

　　中控面板的设计也以简单使用为主，最上面为储物格，然后是音响面板，低配版车型并没有CD碟仓口，CD机仅在高配版精英型上出现，不过提供了USB和SD的外接插口，对于买这个价位的车友来说，大多数都是务实派，USB或SD卡更为实用和方便。
[page]

　　三、空间对比

　　对于这两款车型的空间，我们不能用审视一般SUV的眼光来看，毕竟这不到6万元的价格，主打的还是性价比，既然两款车型都号称为城市型的迷你SUV，在车身三位尺寸方面自然也十分迷你。

瑞麒X1

　　瑞麒X1的长宽高分别达到3866×1622×1638mm，长度比迷你SUV长了169mm，前排头部空间和腿部空间比较充裕，后排腿部空间对比个头较高的人来说会显得有些局促，瑞麒X1座椅和头枕整体的包裹性较差，座椅整体偏硬。

　　由于轴距和瑞麒M1一样，后排座椅也没有向后移动，所以瑞麒X1内部空间的表现和瑞麒M1相当，而增加的长度主要体现在后备箱空间上，加长后的瑞麒X1后备箱深度明显较大，后备箱开口大比且比较低，对于比较重而大的行李优势就显示出来了。不过，后排座椅并没有按比例放倒的功能，只能是整体放倒，所以后备箱虽然空间很大，但灵活性不高。

长城迷你SUV

　　长城迷你SUV虽然得车型尺寸方面不占优势，但和其他长城车型一样，车内空间利用率较高。前排的头部空间充裕，腿部空间表现也可以令人满意，通过座椅的调节可以找到最舒适的位置。由于车顶设计平直，因此后排头部空间和腿部空间表现都不错，但后备箱空间就不怎么乐观了。

　　为了提升后排空间，牺牲了相当一部分的后备厢空间，后备箱仅能放下一个较大的旅行包，开口较大，取物件和放物件都比较方面，后排座椅可以按比例放倒，可以放较大的物件，缺点是不够平整。
[page]

　　四、动力对比

瑞麒X1

　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，从参数上来看，最大功率为62千瓦，最大扭矩为122牛米，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说“体重”严重超标，不过从最高时速达到150公里每小时来看，基本的城市代步还是够用的。

长城迷你SUV

　　相比之下，迷你SUV装备了一台1.3排量的VVT全铝发动机，最大功率68千瓦，最大扭矩达到118牛米，对于推动自重只有1065千克的两驱车来说还是游刃有余，但对于1130千克的四驱车来说就显得有些吃力，搭载的五速变速箱表现平顺。迷你SUV还拥有配备了粘性耦合适时四驱系统的四驱型号，在通过湿滑路面时的稳定性更佳。

　　虽然两款车型都是出自轿车平台，但底盘上都有很大的改进，和瑞麟M1相比，X1的前悬挂还是麦弗逊，但后悬挂从原有的拖弋臂换成了扭转梁，舒适性要比整体式高一些，具有良好的综合性能而且成本同样不是很高。不过由于扭转梁的限制，X1依然无法布置四驱车型的传动轴。同时X1还换用了四轮盘式制动，更符合SUV车型长途出行的需要。

　　长城迷你SUV的前悬挂依然是采用精灵的麦弗逊结构，后悬挂从扭转梁悬挂改为了单纵臂式独立悬挂，对于这台小车来说很是强悍，最小离地间隙为145-155mm，虽然比瑞麒X1要少，但考虑到四驱车型，迷你SUV的越野能力要明显更强一些，同时和瑞麒X1一样，迷你SUV也采用了四轮盘式制动，长途行驶更安全。
[page]

　　五、安全配置对比

　　安全配置上，瑞麒X1和长城迷你SUV最低配车型都比较简单，这里不再多做介绍，而中配车型则相对齐全得多，瑞麒X1豪华版ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达等都是标准配置，而迷你SUV基本的安全配置可以保证，和X1主要的区别就是倒车雷达。

　　功能配置对比

　　功能性配置方面，迷你SUV驾驶位座椅6向手动调节、后排座椅按比例放倒，后排杯架都提供了更大的便利性，瑞麒X1后排座椅仅为整体放倒，此外，手动空调、去爱你电动车船、带USB和SD卡接口的收音机都为标配。

　　总结：

　　作为小型SUV市场的先锋，瑞麒X1和城市迷你SUV这两款小车在外观造型和内饰上都有着自己特立独行的个性，相比之下X1在数字化程度和空间上占有优势，而迷你SUV底盘更为出色，便利性配置也更为人性化。如果只为了满足基本需求的话，两款车型都可以满足，而迷你SUV性价比更高，如果为了追求更为丰富的配置，瑞麒X1更为适合。

　　在几年前SUV这个新新事物刚踏入国内这块土时，由于其高价格和高油耗使得它不被一般家庭所接受，仅是少数人的玩具，而近几年来如火如荼的发展，已经成为商家