新雅特“同门兄弟”别克英朗广州车展首发

别克全新五门轿跑车的中文命名定为英朗，此消息一经传出似乎让更多的消费者意识到了什么：从欧宝第四代雅特在法兰克福车展上全球首发，到从国内市场上实车谍照的曝光。“英朗”与我们的距离将越来越近，它的血统、它的上市时间，随着中文命名的宣布，成为新一轮被关注的焦点。

与新雅特“同门兄弟” 欧洲血统纯正得以肯定

随着通用旗下全球平台的资源整合加之换代车型的同步研发，通用贯彻的全球平台战略已经成果初现。欧宝Insignia和上海通用别克新君威在国内外双线成功，无疑为上海通用继续引进全球平台下的车型增添了信心。此次法兰克福车展全球首发的欧宝新雅特和上海通用即将发布的别克英朗，可以算是对新君威成功路线的复制。

况且，欧宝这个作为运动见长的德国品牌，其血统优势无可厚非，第四代雅特使用的也是其全新的全球平台研发。该平台将提供三门版、五门版、旅行版和Coupe版，其中五门轿跑车将使用上海通用别克品牌在中国市场推出。因此，英朗操控表现一如往常的“欧范”。

从本年9月的法兰克福车展上的第四代雅特不难看出，其运动细胞再度繁衍。其前、后悬挂为麦弗逊/后扭转梁的悬挂设计，但欧宝却对雅特的后悬挂进行了一定程度的处理，将新雅特的后悬挂加入了WATT\'\'S LINK（瓦特连杆）的结构。它在与后扭转梁结构相结合后，会产生不逊于后多连杆悬挂的表现。此外，再配合莲花对悬挂专门的运动化调校，直路上行驶时将有着舒适与运动的适中表现。但遇到弯道，良好的地盘支撑性就会得以体现，优良的悬挂结构和设定，可以明显的减少侧倾，压制车身的摇摆，同时提供足够的底盘刚性。

动力部分，新雅特加入了全新的1.6T的涡轮汽油发动机和新的6速自动变速器。这款全新1.6T发动机也被应用在新君威上，其输出最大功率为132kw/5800转，峰值扭矩230Nm，升功率则更高达82.5Kw/L，在Superboost超推进模式运作下，这台发动机还能在瞬间爆发出最高265Nm的扭矩峰值，并保持5秒的时间。

从上海通用对车型定位策略方面可以肯定，新雅特同门兄弟别克英朗上市之后，搭载该款1.6T发动机的车型也将同期上市，和国内市场同级别车型相比，如此先进的动力系统，必将成为这款五门轿跑车决胜市场的一大利器。采用全新的“英朗”命名，也是对产品性能的一种更有力的诠释。