凯越将换代？别克紧凑新车路试谍照解析

　　别克凯越HRV即将换代并改名为凯越XT的消息早已不胫而走，脱胎于欧宝新雅特的凯越XT吸引了无数消费者的注意力。既然两厢要换代，国人最青睐的三厢车型自然不能落后，与凯越XT、科鲁兹出于同一平台的凯越换代车型在海外已进入了测试阶段，日前笔者在网络上截获了轻度伪装的“下一代凯越”的谍照，我们一起来先睹为快吧。

造型设计再现家族风格

从外媒的描述来看，这是别克针对中国市场推出的全新紧凑车型，与科鲁兹以及凯越XT同样来自Delta II平台。那么这款“针对中国市场”的“紧凑车型”，毫无疑问就是凯越的换代产品了。目前该车进入国内后是否会沿用“凯越”这一中文名我们还不能确定，不过为了方便描述，我们姑且先称其为“换代凯越”。（文中谍照来自Worldcarfan.com）

从谍照来看，换代凯越在造型上比较保守，并不像科鲁兹或欧宝新雅特（凯越XT）那样激进和前卫，而是更加稳重大气，传承家族风格的直瀑式格栅和菱形前大灯比新君威也要成熟几分，与现款凯越有着相似的神情，与身边的科鲁兹体现出不同的气质。

前脸风格稳重，并不张扬

车头部位特写

与一旁的科鲁兹体现着不同的气质

[page]

　　换代凯越的前保险杠造型及雾灯边框装饰均与新君越比较接近，再次体现了其偏向稳重的设计取向，其定位应主要是作为家用及中低端商务用车。

保险杠造型与新君越接近

从谍照上看，换到凯越在车身造型、比例等方面与同平台出身的科鲁兹非常接近，对比二者的侧面可以发现，换代凯越引擎舱、乘员舱与车尾行李舱比例与科鲁兹的几乎相同，车辆前后悬长度、车顶弧线、转向灯位置、腰线、B柱都非常相似。

换代凯越与科鲁兹侧面对比

　　当然，二者并非完全相同，换代凯越的A柱则加了小窗并且将外后视镜位置后移，能够减少由A柱遮挡造成的盲区，C柱的侧窗及后车门的造型也有所不同。

　　谍照中的换代凯越使用了固特异EfficientGrip系列轮胎，尺寸为225/50 R17，EfficientGrip系列轮胎为低滚阻设计，能有效降低油耗，并不是强调操控性的运动轮胎，不过225mm的断面宽度是紧凑车型中少有的，低扁平比和宽胎使其在操控方面也应有较好的水平。

测试车使用225/50 R17的固特异EfficientGrip系列轮胎

从谍照来看，换代凯越的车尾也同样不走另类或前卫的路线，采用横置式的尾灯排列，能够起到使车辆看上去更宽更大的视觉效果，提升车辆档次。尾灯上部被伪装遮挡的应该是美系车型擅用的镀铬装饰条，其尾灯造型给人的感觉并不像科鲁兹的尾灯那么平易近人，而是流露出一丝傲慢。

尾灯上部被遮挡住的应当是镀铬装饰条

换代凯越的尾灯造型似乎透着一丝傲慢和不羁

[page]

　　内饰与新雅特如出一辙

此次谍照还披露了换代凯越的内饰造型，中控面板与仪表盘透着别克专属的蓝色背光，红色的中控台贴面材料以及运动型织物座椅都传达着动感的气息，与其相对稳重的外观造型显得不太协调。不知此次拍摄到的内饰是否会与最终量产版车型的内饰有所出入，笔者认为引入国内时，采用全黑内饰或家轿传统的黑米、黑灰色调内饰可能性较大。

换代凯越内饰

炮筒仪表、竖式出风口、V型三幅式方向盘、中控面板的整体布局以及车门内板装饰都与欧宝新一代雅特（凯越XT）如出一辙，这预示着换代凯越在内饰风格上将很有可能与凯越XT保持一致，偏向欧洲风格的内饰布局在国内有着良好的“人缘”，能为换代凯越带来不错的卖相。

欧宝雅特（凯越XT）内饰

　　动力匹配及上市时间

在动力总成方面，换代凯越将会与科鲁兹共用Ecotec系列的1.6L及1.8L DVVT发动机，最大功率分别为86KW和105KW，在同排量发动机中居于领先，或许还会像凯越XT一样搭载新君威使用的1.6T 涡轮增压发动机，能够输出132KW的最大功率和230Nm的最高扭矩，性能堪比1.8T涡轮增压发动机。

将匹配1.6L及1.8L DVVT发动机

从外媒曝光的消息来看，换代凯越车型将在2012年正式面世，也就是说需要等待近3年，对于消费者来说仍然有些遥远。不过从其仅采用轻度伪装这一事实来看，其测试已近尾声，距离具备量产能力已经不算太远，以通常厂家的研发的步伐来看，不久之后，换代凯越就应当开始针对国内的道路进行相关的调校和测试，2011年前应当能够完成国内的路试，完成本土化的调校和细节的改进，2011年就应当具备量产的能力。而且现在中国汽车市场对于通用来说是海外最重要的市场之一，换代凯越在2012年之前上市也是完全有可能的。

　　别克凯越HRV即将换代并改名为凯越XT的消息早已不胫而走，脱胎于欧宝新雅特的凯越XT吸引了无数消费者的注意力。既然两厢要换代，国人最青睐的三厢车型自然不