上市在即：广州车展几款重量级进口新车

　　在今年的广州车展上，进口新车无论在数量还是质量上，仍将占据着举足轻重的地位。下面就是几款将要亮相广州车展，并会在近期被引入国内市场的重点进口新车。而随着广州车展的日益临近，进口新车的名单仍在不断补充、完善之中。

　　宝马5系GT

5系GT是宝马继X6大获成功之后推出的一款全新跨界车型，在设计上融合了豪华轿车、SUV、旅行车的多种特质。在以概念车的身份亮相上海车展之后，宝马将会在广州车展上对其进行国内首发并公布指导价格。

　　目前，5系GT拥有530d GT、535i GT和550i GT三种车型，引入国内市场的将会是535i GT和550i GT两款汽油动力车型。在动力配置方面，535i GT装备了宝马全新研发的代号为N55B30的直列6缸单涡轮增压引擎，拥有306hp/5800rpm和400Nm/1200-5000rpm的性能参数，是宝马首款集涡轮增压、缸内直喷和Valvetronic气门控制三项技术于一身的发动机。而550i GT则采用了与X6 xDrive50i和750Li相同的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率407hp/5500-6400rpm，最大扭矩600Nm/1750-4500rpm，0-100km/h的加速仅需要5.5秒。在传动方面，5系GT将标配由ZF提供的8速自动变速箱。此外，后轮主动转向系统也将成为5系GT的选装配置。

　　宝马X1

首发于法兰克福车展的宝马X1是X家族的最新成员，也是尺寸最小的成员。而在今年的广州车展上，X1也有望亮相，并于年底前后被引入国内市场。

　　宝马X1基于3系的平台打造，在设计上延续了SAV的设计理念，长、宽、高分别为4454mm、1798mm和1545mm，轴距为2760mm，与现款X3相比，X1车身长度短了115mm，轴距也只相差35mm，因此X1在功能性尤其是空间表现方面还是有保证的。

　　根据驱动形式的不同，X1将分为xDrive（四驱）和sDrive（后驱）两种驱动形式，而在动力配置方面，X1拥有1款3.0L直列6缸汽油引擎和3款直列4缸柴油引擎可供选择。因此引入国内市场的将是四轮驱动的xDrive28i。

　　X1无论在配置水平还是空间表现方面都不会和现款X3相差太多

现款X3尽管拥有先进的动力配置和运动味道十足的底盘设定，但面对GLK和Q5等车型的紧逼，仍然显现出疲态，而X1的推出将在一定程度上缓解宝马在中型SUV上的市场压力。在X1亮相广州车展之后，关于其何时上市、是否会针对中国市场推出更小排量的汽油车型等问题值得我们进一步关注。
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　　奔驰G 500

奔驰将在广州车展期间公布G 500的官方指导价格。尽管G 500在国内已经拥有一定的保有量，但本次亮相广州车展将是其首次通过官方渠道被引入国内市场。

　　和简单、粗暴、售价高高在上的G 55 AMG相比，G 500属于简约但不简单的类型，在公路和越野性能方面比较均衡，价格也较G 55 AMG更低，预计售价低于180万元。2009款G 500搭载一台排量为5.5L的V8自然吸气发动机，285kw的最大功率和530Nm的峰值扭矩，搭配7G-TRONIC 7前速自动变速箱。关于G 500的越野表现和详细实拍，请点击下面的延伸阅读。

　　作为一款经典而纯正的越野车，G 500的引进将会进一步丰富奔驰在华销售的SUV产品序列，与G55 AMG一起形成“高低搭配”，满足高端SUV市场的细分消费诉求。

　　日产GT-R

尽管我们已经在之前的国内车展上见识过GT-R，但在今年的广州车展上，东风日产方面将会正式宣布GT-R上市。至此，这款已经在国外上市两年时间的超级跑车终于经官方渠道被引入国内市场。

　　引入中国市场的GT-R将只提供豪华版（Premium Edition）一种车型，在现款GT-R车系中是除了Spec V版之外的配置最高的车型，共提供曜石黑、钨钢灰、珍珠白、终极钛等六种外观色，以及黑色和灰色两种内饰。目前，GT-R已经可以在北京、上海、广州、成都的四家东风日产4S店接受预定，预售价在158-160万元左右。关于中国版GT-R的性能介绍请点击下面的延伸阅读。
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　　保时捷911 Turbo

保时捷在9月的法兰克福车展上全球首发了中期改款之后的2010款911 Turbo，而在11月的广州车展上，2010款911 Turbo将会正式亮相国内市场。

　　和前款相比，2010款911 Turbo的主要改进集中在动力和传动系统方面。水平对置涡轮增压发动机的排量由老款的3.6L增加到了3.8L，并应用了DFI缸内直喷技术，拥有500ps/6000rpm的最大功率和650Nm/1950-5000rpm的峰值扭矩，在短暂的超级增压模式下，扭矩输出可以提升到700Nm/2100rpm-4000rpm。而在传动配置上，除了传统的6速手动变速箱，还用7前速PDK双离合变速箱取代了老款Tiptronic自动变速箱，换挡速度更快、效率更高。此外，保时捷还对911 Turbo的PTM循迹管理系统进和PSM车身动态稳定系统进行了重新调校。在车型配置方面，硬顶版和敞篷版的2010款911 Turbo都将会引入国内市场，并标配PDK双离合变速箱。

　　除了动力、传动进化的2010款911 Turbo以外，保时捷还将在广州车展上展出两款特别版卡宴车型。众所周知，卡宴在保时捷在华销量中占据着较大的比重，而两款特别版车型的推出也将会为潜在消费者提供更加个性化的选择。

　　保时捷Pananmera

相比已经取得不俗销售业绩的卡宴，将会于11月底在国内正式上市的保时捷Panamera更值得我们关注。在今年上海车展上全球首发的Panamera，定位为四门四座Coupe，将会是保时捷继卡宴之后的另一个重要利润增长点。

　　Panamera目前共有S、4S、Turbo三款车型，拥有4.8L V8自然吸气、4.8L V8涡轮增压两款引擎和后驱、四驱两种驱动方式可供选择，并标配PDK双离合变速箱。保时捷在上海车展上就已经公布了它们在国内的指导价格，Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo的起始售价分别为184万、192.6万和249万，正式上市后的价格应该不会有所变动。
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　　全新两厢马自达3

关于全新一代进口两厢马自达3上市的传闻将会在今年的广州车展上结束。根据目前的信息，全新两厢马自达3将会亮相广州车展，并在年底之前上市，以长安马自达的渠道进行销售。

　　全新一代马自达3仍然建立在原有C1平台的基础之上，在外观上采用了马自达最新的家族式设计语言，拥有众多运动化元素。据称，初期引入国内市场的两厢马自达3将以2.0L车型为主，动力单元仍然是我们熟悉的2.0L MZR发动机，搭配5速自动变速箱。作为一款以运动为主要卖点的进口两厢车，全新两厢马自达3仍有可能成为国内A级车市场的重要补充力量，关于新车的详细信息，还有待广州车展上的进一步确认。

　　马自达CX-7

在全新两厢马自达3引进尘埃落定同时，马自达的SUV车型CX-7也将以进口的形式在一汽马自达的渠道销售。对于让出进口马自达3销售权的一汽马自达来说，CX-7的引进在某种程度上也算是一种补偿。

　　CX-7定位为城市SUV车型，长、宽、高分别为4682mm、1872mm、1645mm，轴距为2750mm，流畅动感的车身线条具备了明显的Crossover特征。引入国内市场的CX-7将会装备2.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配5速自动变速箱，至于驱动形式、配置水平等详细信息，还有待车展期间进一步确认。

　　引进国内市场之后，马自达CX-7的主要竞争对手瞄准了以斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德EX等进口SUV车型。目前，各地的一汽马自达经销商已开始接受马自达CX-7的预定，预计售价在28-30万左右。

　　除了上述几款重量级进口新车以外，起亚Shuma、沃尔沃2010款C30、雷诺拉古娜Coupe、Clio等车型也已确定会正式登陆广州车展，而劳斯莱斯Ghost等刚刚在国内发布的进口新车也将成为今年广州车展上的焦点所在。随着车展的日益临近，各厂家的参展阵容将逐渐明朗，包括全新捷豹XJ、萨博9-5等车型是否会亮相车展也将有定论。我们也会陆续奉上关于广州车展新车的相关消息。

　　在今年的广州车展上，进口新车无论在数量还是质量上，仍将占据着举足轻重的地位。下面就是几款将要亮相广州车展，并会在近期被引入国内市场的重点进口新车。