进口车型广州车展上市详解全新马自达3

　　于11月中下旬开展的2009广州车展上，消费者期盼已久的全新进口马自达3即将亮相并宣布上市。与上一代马3在国内一波三折的曲折历史不同的是，首先作为进口车型销售的新马3将由长安福特马自达单独销售，以全新的姿态面对国内消费者。

　　外观大变

　　全新的变化首先来自于外观设计，由于全新换代，新马3的外观设计可谓是脱胎换骨。沿袭Zoom-Zoom设计理念，并沿袭了新一代马6的家族风格，新马3的前大灯形成了更加犀利的柳叶型，进气隔栅宛若微笑的大嘴造型，动感而不失活泼，很具亲和力。车身侧面的线条在新马3上也表现得更加活跃，轮拱和腰线处的线条饱满有力，勾勒出富有运动潜质的肌肉感，时尚而富有活力。转至车尾，锐利的柳叶型设计元素与车头遥相呼应，同样突出动感的诉求。

　　车内的变化同样令人惊喜，整体式的仪表台简洁大方，时尚感强烈。在细部设计上，我们可以找到许多与新马6相似的地方，例如圆方结合的组合按键，炮筒仪表盘等等，而电动窗、空调等按键的设计则回归正常，说明新马3在极力迎合年轻人口味的同时，也同时照顾到了中年人的喜好特点，以争取更广泛的客户群体。

　　底盘部分，由于共享母公司福特的技术，新马3依旧采用福特C1平台的技术，前麦弗逊后多连杆的悬挂形式依然没有改变，即使车型换代都没有改变悬挂形式，目前从该平台衍生出的福特福克斯、沃尔沃S40、C70、C30等多种车型都采用同一套形式的悬挂（调教略有不同）这也从侧面进一步印证了这套悬挂的先进和成熟。

　　进口车型采用了MZR1.6及2.0发动机

　　今年7月，长安福特在重庆北部新区启动了全新的第三工厂以缓解产能，该工厂采用福特最新的技术，可混线生产轿车、Crossover以及SUV车型，年产能力约为30万台，超过现有第一和第二工厂产能的总合。由此我们有理由推断，未来的国产新马自达3也即将由该工厂生产。

　　不过初期进口的新马3采用了MZR1.6及2.0发动机，配合六速手自一体变速器，配置常规。目前，有媒体对未来新马3将搭载2.3升或2.5升发动机争论不休，对此笔者特意向厂家相关知情人士了解了消息，由于目前沃尔沃S80L、S40上的2.5T发动机系原装进口，目前长安福特正在积极筹备2.5升发动机的国产项目，以应用到更多车型上。因此作为比同级别福克斯更早的进行换代，新马3有理由抢先享受到这一先进的动力总成，直接越过2.3升发动机，装备最强劲的2.5甚至2.5T发动机，奠定新马3运动的高端形象。

　　从现款国产马3的售价及配置来看，其售价区间覆盖11万至17万的宽泛售价，参照对手全新高尔夫6以及考虑到换代的因素，采用MZR1.6及2.0发动机的进口新马3维持12至18万的售价较为合理。而2.5升甚至2.5T的发动机，上探至23万以上的可能性很大。

　　市场定位及竞品车型

　　作为一款以运动为诉求的车型，新马3脱胎换骨般的变化令人称道，确实贯彻了Zoom-Zoom的设计理念，而其未来将引入的高性能发动机，也同样令车迷翘首企盼。不可否认，同级别的大众高尔夫A6、标致307（以及未来的308），同门的福特福克斯等等，都是新马3上市后的重要竞争对手。

　　相比于对手，新马3在设计上更富有创意，底盘和悬挂更富沟通，凸显驾驶乐趣和时尚感。作为紧凑级车型的标杆，大众高尔夫六代主打TSI涡轮增压发动机和DSG双离合器技术，“TSI+DSG”的黄金组合不但科技含量高，并且在燃油经济性上贡献颇多，再加之大众强大的品牌感召力，实力不可小觑。未来标致308在国内的换代也同样成为焦点，一向以操控乐趣见长的标致308拥有更紧、更有韧性的悬挂，而且方向沉稳，无论是在高速和弯道上，整车操控性都处于同级车的上游水平。