提升操控是首选标致206一万预算改装方案

　　标致206在国内一直有弯道王的美称，再加上当年驰骋WRC赛场的经历使它给人留下了性能小钢炮的良好印象。因此206也成为了时下非常热门的一个改装车型。这篇文章笔者将为大家介绍一套预算一万元的206改装方案。

　　对于改装来说，标致206的优点主要有车架坚固、后轮独立悬挂、整车重量低等几点。而相对薄弱需要改进的地方主要是行程过长过软的避震系统和宽度只有185MM的原厂轮胎。动力方面原厂的1.6升发动机已经基本够用，所以我建议把改装的重点放在206最薄弱的悬挂和轮胎上。

　　206有着非常优秀的车身结构设计，拽臂式独立后悬挂继承了标致雪铁龙车系特有的后轮随动转向功能，再加上短小的轴距和轻盈的车身使得206在弯道中的表现活跃而且可控性强。然而这些优点都被引进国内之后为了适应复杂路况而加高的避震系统所破坏了，出色的操控性由于避震过软重心过高而无法发挥。因此如果只有一万元预算的话，我强烈建议大家拿出大部分钱来改进避震系统。

　　koni1130

　　由于206后悬的特殊结构，针对它的避震套装都只有四支减震筒和两支弹簧，比其它车型少用两支弹簧。所以206改装避震的成本相对其他车要低一些。适合206的改装避震器有很多，对于那些希望提升操控的同时不要牺牲过多舒适性的车友来说KONI1130套装是个不错的选择。KONI作为荷兰的避震器大厂，它出品的避震套装无论做工还是质量都是非常有保障的，另外这套避震的装车量非常大，几乎有一半206改装车在使用KONI1130避震套装。206改装KONI1130避震套装之后车身高度可以降低大约35MM，这样一来原厂206重心过高的问题就得到了解决。而避震的软硬程度则可以根据车主需要进行自由调节，不过总的来说这套避震还是更偏向舒适性设计，所以即使把避震器的组尼调到最硬也不会让人无法承受。目前206使用的KONI1130避震套装的售价在6000元左右。

　　标致原厂高性能版206——206RC

　　除此之外，现在有些改装店开始进口法国原装206RC的全套避震器。它和KONI1130一样可以降低车身约30到40厘米，软硬程度也比较相近，只是它不能像KONI1130那样自由调节避震器的阻尼。不过据一些正在使用原装RC避震的车友反应，这套避震能够提供比KONI更好的操控感受。另外它的售价也更具竞争力，全车避震改装费用只有不到5000元，这对于预算不多的车友来说是非常合适的。

　　台湾YELLOW搅牙避震

　　对于那些希望追求极致操控感受的车友来说，一套绞牙避震无疑是最佳选择。绞牙避震相比运动套装来说要明显硬一些，软硬高低可调的设计也给用户提供了更大的自主性。目前国内正常渠道能买到的绞牙避震里边价格在一万元以内的绝大多数都是台湾品牌。很多人谈到台湾避震器都会摇头。的确，台湾存在着众多滥竽充数的杂牌避震，不过也确实有着不少物美价廉的品牌值得我们推荐。比如APOLLO的绞牙避震国内售价在7000元左右，这个价位的国外品牌只能买到运动套装，而选择APOLLO则可以得到32段软硬可调加高低可调的真正的绞牙避震。通过对比我们发现它的做工并不比国外大品牌的产品差，通过走访用户我们也了解到APOLLO的耐用程度也十分不错。除了APOLLO之外同样来自台湾的YELLOW也是不错的选择，这两个品牌的价格比较接近，YELLOW也同样有着不错的质量，都属于性价比超高的选择。

　　改装避震之后206原装轮胎过窄的问题就凸现出来了，原装锦湖或固特异的185、65R14轮胎抓地力相对于原车避震来说就已经是个短板了，完成避震改装之后如果不更换宽胎是无法让避震的能力得到充分发挥的，实际的驾驶感受也不会得到太多提升。

　　如果改装预算只有一万元的话，换装避震器之后就已经用去了多一半预算，这样一来轮胎轮毂的选择就要更注重经济性。以206原装1.6升发动机的马力来说，16寸轮毂加205的轮胎就已经是接近极限的搭配了。因为轮毂越大对动力的损耗就越大，虽然看起来17寸的轮毂会更好看一些，但是用原车发动机来驱动这么大的轮毂会显得非常吃力，对油耗和加速性能都会产生严重的负面影响。所以稍小一号的16寸轮毂就成为了兼顾美观和实用性的最佳组合。如果车主希望得到更好的性能而不太在意外观的话，那么15寸轮毂就是更好的选择。

　　206能接受的轮胎宽度最大就只能达到205MM，215的轮胎会在转弯的时候和车体产生摩擦。另外对于206这个级别的小车来说，205宽度的轮胎已经能够提供非常理想的抓地力了，如果希望得到更好的加速能力选择195会更合适一些。所以我推荐大家采用16寸轮毂搭配205/45R16的圈胎组合。

　　由于预算的限制，我们不太可能买到国际大牌的轮毂，甚至连国内名牌雅范迪的价格也会稍稍超出预算，所以推荐大家去汽配城找一些小厂出品的轮毂，只是在购买的时候要更加仔细的挑选和称重。轮胎相对于轮毂就要稍微讲究一些，因为轮胎的好坏直接影响车辆的抓地能力。既要东西好又要价格低的时候出现在我们面前的总是台湾品牌，轮胎也是一样。来自台湾的南港NS-2高性能轮胎市面售价只有大约400元，价格仅仅相当于锦湖或者韩泰的经济型轮胎产品。

　　我为大家推荐的一万元改装206方案只是对车辆的操控能力进行了提升，通过这样的改装之后，车主会感觉到爱车的操控性和稳定性都得到了非常明显的提高，同时安全性也随之提高。这种方案的好处就是可以在花费不大的情况下让车主看到非常明显的成效，而且日后还可以根据自己的需求投资提升动力系统或者灯光音响系统。操控改装可以说是一辆改装车的基础，首先把操控改好之后就可以非常从容的一边体会改装带来的乐趣一边攒钱等待对其它项目的改装了。

　　标致206在国内一直有弯道王的美称，再加上当年驰骋WRC赛场的经历使它给人留下了性能小钢炮的良好印象。因此206也成为了时下非常热门的一个改装车型。这篇文