只选手动挡高尔夫6对比福克斯 _新车实拍·汽车大世界

　　备受关注的一汽大众6代高尔夫终于在不久前正式上市了，而被车迷们戏称为神车的它确实拥有先进的技术和不俗的操控。虽然大众招牌的DSG变速箱集日常使用的便利和出色的驾驶乐趣于一身，但是手动挡车型同样有着存在的价值，因为它在拥有同样的驾驶乐趣的同时还有更稳定的质量和更高的性价比。而在同级别手动挡车型中，两厢福克斯便是高尔夫最主要的对手。

因此我们拿出动力数值相当的6代高尔夫1.4T手动挡（指导价13.58万）和福克斯2.0手动运动型（指导价14.79万）进行对比。

　　外形及空间：

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　福克斯和高尔夫都拥有足够经典的外形和足够多的拥趸，当然也都拥有很好的改装潜质，因此两者的外形并没有什么高下之分。不过6代高尔夫由于车型更新，在大街上应该能吸引到更多路人的目光。

　车型尺寸上，福克斯轴距达到了2640mm，长宽高为4342/1840/1500mm，而高尔夫的轴距只有2578mm，长宽高4199/1786/1479，福克斯明显更长更宽，而视觉效果上，造型饱满的福克斯看上去也要明显大了一圈。

在内部空间上，两者的表现却相差不大。福克斯在后排腿部和肩部空间上表现不错，但后排头部空间压抑一直是它的一个不足。高尔夫虽然没有轴距的优势，但较高的车顶设计，让前后排可以拥有几乎相同的头部空间，这让后排乘客在长途旅行时舒适性更好。此外，因为车身更长，福克斯在行李箱容积上占了上风，日常实用性更高。

　　动力表现：

　高效环保的1.4T发动机是6代高尔夫的一大卖点，兼顾了动力性和经济性的1.4L涡轮增压直喷发动机甚至超过了主流2.0L发动机的动力水平。最大功率96kw/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，涡轮在1750转时就开始介入，因此只要平时舍得给油，220Nm的最大扭矩甚至能给你小钢炮的错觉，而保守的官方的百公里加速时间为的9.6秒。当然，在平时温柔驾驶时，涡轮介入之前还是会有点肉，这是难以避免的。另外，一汽大众也针对国内油品对发动机进行了调教，在媒体试驾中使用的93号汽油也完全没有不良反应，说明它并不挑食。而它唯一的不足就是，TSI发动机后期昂贵的保养和维修费用。

　而福克斯的2.0L发动机虽然有排量的优势，但是整体性能上明显要落于下风。最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩180Nm/4000rpm，没有使用主流的VVT技术，在数据上看也比较一般，而在3000-5000转时可以将扭矩输出维持在170Nm以上，不过在爆发力上和涡轮增压发动机相比还是差距明显。不过在日常使用时，动力的输出会更加顺畅，而且保养起来也会更加方便，因此也更适合日常使用。

　　总的来说，高尔夫1.4T发动机的加速能力明显占优，不过高昂的保养和维修费用则是它的劣势。

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　　操控及安全性

　两者的悬挂结构都是前麦弗逊后多连杆结构，同样拥有扎实硬朗的调教，操控性都是同级别中的佼佼者，而到底孰优孰劣，那就要看个人驾驶风格的喜好了。

至于安全性方面，两者都是同级车中不多见的配备ESP电子稳定程序的车型，也都拥有4气囊的配置。高尔夫则还要多出了电子差速制动和HBA液压制动辅助，配置上更厚道一些。

　　内饰及舒适性配置

　6代高尔夫的内饰秉承了大众家族一贯的严谨作风，虽然整体设计和速腾相差无几，全黑内饰搭配银色装饰条更符合年轻人的审美取向。而且做工上也是大众一贯的精细，车内空间的设计也比较人性化。福克斯运动版的内饰同样非常抢眼，全黑内饰搭配仿碳纤维的内饰贴面材料非常动感，只不过细节部分做工相比高尔夫还是稍有不足。

　在舒适性配置上，福克斯则要稍微高一些，相比多出了真皮多功能方向盘和6扬声器音响两项，而高尔夫则多出了座椅腰部支撑和前照灯照射高度车内调节。

　　结语：从以上对比结果可以看出，6代高尔夫在动力，内饰做工及安全配置上都占据了上风，而福克斯只是舒适型配置更丰富一些，此外，再来看看目前两车的终端价格，6代高尔夫1.4T手动舒适型价格为13.58万，而且拥有购置税的优势，而福克斯2.0手动运动型的价格为14.79万，目前只有6000元的优惠，综上所述，高尔夫确实在性价比上占据了上风。而福克斯则更推荐购买性价比更高的1.8L车型。

　　备受关注的一汽大众6代高尔夫终于在不久前正式上市了，而被车迷们戏称为神车的它确实拥有先进的技术和不俗的操控。虽然大众招牌的DSG变速箱集日常使用的便利