自主新军江淮同悦长安悦翔大比拼

　　同为自主品牌推出的新势力小车，江淮同悦和长安悦翔赢得了不少年轻人的垂青，但由于这两个品牌先前并没有类似级别的车型，很多消费者也对它们并不是太了解，今天我们就全面的比较一下这两款车的里里外外各方面。

　　形——原创 VS 借鉴

从同悦开始，江淮已经初步形成了自己轿车家族的脸谱化外形设计，从双“凹”字嵌套形状的前脸，到大尺寸的凤眼大灯，直至富有雕塑感的尾灯及尾部设计，可以说外形上同悦几乎获得了一致好评，更关键的是拥有了自己的外形风格，这对于初涉轿车的江淮来说可以说是突破性的。

　　长安悦翔的外形设计则借鉴了马自达3的不少设计元素，尤其是前大灯和尾灯基本与马自达3如出一辙，只不过在设计上悦翔还是有所变化，如采用熏黑底大灯和后备箱顶部的小扰流板体现运动感，前脸的大面积镀铬装饰件和长安轿车的盾标处理得还是比较协调。悦翔的侧面线条稍显单薄，如果能够借用拉花之类的稍加装饰可能效果更好一些。

　　动力——不先进但都够用

江淮同悦采用的是排量分别为1.3升和1.5升的三菱4G13、4G15发动机，这两款单顶置凸轮轴发动机技术说不上先进，但是最大功率和扭矩等主要参数与现有小型车使用的1.3和1.5排量发动机相差无几，如果江淮能开发自己的动力系统，相信成本会进一步降低，同时在核心技术上更有话语权。

　　相比之下，悦翔的1.5升发动机源自铃木技术，72千瓦的最大功率并不出众，但值得注意的是它137牛 "米的扭矩不但数值不低，在发动机达到3500转时便能输出这一最大扭矩，比较适合在城市路况中强调低速动力的需要。悦翔的车重与同悦相当，因此实际动力表现也相差无几。

　　在悬挂上，同悦采用了前麦弗逊后双连杆的悬挂形式，而悦翔则采用的是前麦弗逊后扭转梁的悬挂组合，从实际操控上来看，这两款小车的底盘还是偏向舒适性的调校，这也符合它们家用车的定位。另外目前两款车都还没有自动档车型，预计年内将有同悦的AMT车型和装备爱信4速AT变速箱的悦翔投放市场。[page]

　　空间——悦翔占优势

由于宽度和轴距分别要比同悦多出6厘米和10厘米，悦翔的乘坐空间表现尤其是后排的腿部和横向空间也要明显好于同悦，由于车身高度不算突出，并且照顾到车顶曲线的关系，两车的头部空间只能说是一般，基本能满足普通身高用户的要求。

　　在后排座椅放倒之后，就可以运载一些大件物品，拓展车内的使用空间，同悦的后尾门开口比较大，可惜开口下缘稍高，不太便于搬运较大的物品，不过相比之下悦翔只有高配车型才有后排座椅4/6分割放倒的功能，在空间拓展上同悦稍占上风。在车内储物空间方面，悦翔全车就有27处储物空间，作为家用车实用性也大大增强了，同悦在这方面就要逊色一些，比如门板上的储物空间较少，同时也不能容下较大的物品。