风神S30在津举行首映礼预计售价7.58万

天津站讯：（本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为）

　　10月10日，东风风神S30首映礼暨“双庆限量版”揭幕仪式在天津国展中心正式举行。东风风神S30，是东风公司研制的自主品牌轿车，现正式登陆天津市场，预计售价在7.58—9.98万元。

作为中国三大汽车集团之一，东风公司的自主品牌轿车项目可谓姗姗来迟。但是在充分吸收40年造车经验以及20年合资合作技术成果的基础上，S30的诞生又可谓万事俱备、东风又起，其综合实力不容小觑。

　　东风汽车公司作为中国汽车产业阵营中不可或缺的主力部队之一，其旗下多个合资公司在市场上均占据着非常重要的地位。但是在自主品牌轿车方面，东风却显得有些姗姗来迟。

不过晚来有晚来的机会，后起有后起的优势。这种优势就是能够充分吸收别人成功的经验和失败的教训，从而准确把握市场的需求。所以在风神S30设计之初，东风公司为其确定的几条基本原则每一条都切中要害，而且在最终的产品上都得到了充分的体现。

　首先就是大气、时尚的外形，这一点在中国目前的消费环境下几乎是一款汽车能否成功的先决条件。但是东风并没有像有些企业那样采用“逆向开发”或者完全外包的模式，而是由东风自己的研发中心联合国际知名设计大师乔治亚罗共同完成。

　　所以S30的造型不仅充满了时代气息，而且还融入了很多中国的文化元素。特别是时下流行的倒梯形大嘴设计，给人以很强的视觉冲击力，而发动机舱盖以及车身侧面几条刚毅的棱线，又勾勒出一副飘逸灵动的姿态。

　　特别值得一提的是S30的短尾设计，不仅使整车看起来更加动感，而且最大限度的扩大了车内驾乘空间。因此虽然轴距只有2610毫米，只能算是紧凑型车的标准身材，但其车内的纵向空间却优于很多同级别车型。而且内饰的设计比较成熟，上深下浅的颜色搭配符合中国消费者的审美需求，特别是贯穿整个中控台的亮银色饰板，有着一种中国山水画的飘逸感。

　其实和现在市场上同级别的车型相比，S30最突出的优势还是出色的底盘性能，而这恰恰是很多民族汽车企业的短板。凭借强大的研发团队和完备的实验设备，东风一开始便确定了向欧系底盘风格靠拢的技术路线，并为S30全新开发了采用双扭杆弹簧的纵向控制臂式独立后悬挂。经过4年的艰苦开发以及312万公里的各种路况试验以后，S30所表现出来的成熟稳健的底盘性能着实令人惊喜。

　　减震系统对于各种路面振动都吸收得非常充分，经过减速埂时驾驶员几乎不用刻意控制速度，车内乘员也不会觉得特别颠簸。而在直线行驶时，S30表现出良好的巡迹性，即使受到外来干扰，车辆也能够迅速收敛至稳定的直线行驶状态。而在转向以及高速过弯时，车辆并没有出现明显的侧倾，偏于中型的转向特性使车身姿态的变化具有很好的预见性。所以驾驶这样一辆汽车不仅不会觉得紧张，而且让普通人也能体会到操控的乐趣。

　　在动力系统方面，虽然东风自主研发的发动机已经于去年成功点火（预计将于2010年装配到S30上），但S30在上市初期还是选择了成熟度和市场认可程度更高的PSA集团1.6升16V发动机。这款机型服役在东风标致和雪铁龙的多款车型上，直到目前在中国市场的保有量已经达几十万辆，不仅成熟可靠，而且动力性和经济性表现均衡。106马力、142牛 "米的动力推动S30并不笨重的车身显得游刃有余，只是发动机的低速扭矩偏弱，需要在2000转/分以上才能获得更强的加速感觉。

　　与之匹配的同样是来自PSA的MA型5速手动变速箱，只是重新设计的换挡杆以及操纵机构刚性欠佳，不像在标致或者雪铁龙车型上表现得那样坚实。但是挡位的设定合理，离合器的结合也比较轻柔，因此开起来还算得心应手。

　　在高配车型上，国内很多自主品牌车型都在采用的爱信Step-gate 4速自动变速箱成为了S30的最终选择，虽然厂家没有安排这款车型的试驾，但通过在其它车型上的表现来看，其性能丝毫不输于PSA的同类产品，而且从成本和供货的角度来说也更加合理。

　　另外，在人们越来越关注的安全性方面，配备ABS+EBD的前后盘式刹车系统表现稳定，制动效果在自己的心理预期之内。车身的刚性也不错，在通过强烈颠簸的道路时并没有表现出明显的扭曲变形以及任何松散的感觉。而且高配车型还有4安全气囊、倒车雷达等更多人性化的装备。

　　所以从综合性能来说，S30恰到好处地满足了大部分消费者的购车需求，再加上风神属于轿车市场的后来者，东风公司肯定会为其制定一个有竞争力的价格。因此对于风神S30来说，真可谓万事俱备，东风又起。而且S30的两厢款以及更高级别的中型车也都在研发的过程中，那么随着产品体系的不断完善，由东风所倡导的“华系车”概念能否深入人心，看来只是个时间的问题了。

天津站讯：（本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为）　　10月10日，东风风神S30首映礼暨“双庆限量版”揭幕仪式在天津国展中心正式举行。