2009东京车展前瞻丰田全新产品首发曝光

　　正当日本各大车厂都在的为即将到来的车界盛会-东京车展-大展拳脚的同时，日本汽车品牌第一大厂Toyota，亦于10月6日大举公布了旗下4款参展车辆。2款世界首弹分别为，新款后驱小跑车FT-86 Concept五人座coupe；第二，专为短程行走设计之FT-EV II电动车概念车。与Prius plug-in hybrid concept和F1赛车TF109，都将进入此次2009年第41届东京车展与车迷们相见欢。

　　然而此次Toyota参展主题定调将与上届东京车展一致，以「Harmonious Drive—A New Tomorrow for People and the Planet」和谐驾驭你我的新未来，诉求Toyota一直以来的一致努力，不仅是定焦在驾驶人身上、更包括了行人、大众、社会甚至我们所栖息的土地之上。然而贴心的Toyota也将会在10月21日起开放一个专为车展而设计的网络专区「Toyota Metapolis」，不能亲身前往东京参与车展的车迷朋友们，可以利用http://metapolis.toyota.co.jp进行在线虚拟赏车活动。

　　为了迎接10月24四即将上场的东京车展，Toyota公布了旗下两款世界首弹。第一，号称Celica接班人的FT-86 Concept五人座coupe跑车；第二，专为短程行走设计之FT-EV II电动车概念车。

　　世界首发FT-86 Concept

　　此次全球首发的FT-86 Concept来头与渊源其实不小。自2008年6月底时，Subaru汽车母企业富士重工抛售6100万股股权予Toyota之后，Toyota对富士重工由持股比例9.5%上升至16.61%，保持其为富士重工最大股东，当然彼此之间已存的合作结盟关系也因之更为强化，为节省成本，各取长才的车辆共同打造计划亦日趋紧密，而当时双方也已承诺将合作打造搭载水平对卧引擎的后驱小跑车，以此为前提下，我们再来看这台Totyota世界首发的FT-86 Concept概念跑车。

　　在Toyota小型跑车呈现空窗期之时，Toyota与Subaru的合作案，势必重燃Toyota性能车迷的热情，看来FT-86 Concept会是一个解答。

　　在Celica、MR2、MRS等经典跑车停产后，Toyota在小型跑车篇成一直呈现空窗期，现在FT-86 Concept的出现，似乎又燃起了日式性能车迷的热情。全车以结实底盘、低重心设定为基础打造，后轮驱动呈现，在动力引擎上，纳入一颗Subaru 2.0升水平对卧四缸引擎，搭配6速手排变速箱，运动气息浓厚。

　　5人座Coupe车型跨界现身的FT-86 Concept，在车头造型上，以下口大型进气坝，镶入蜂巢状栅栏，搭配细长利刃型车灯与刻意外张的前轮拱，看似贪婪霸道的噬路小霸王；饱满的肩腰随着流利的B、C柱收入车尾，再利用上翘的扩散板与左右双出式排气尾段完整包覆，尾部造型简短有力，但想必也牺牲不少后座乘客头部空间。Toyota特别让FT-86 Concept穿上热情大胆的亮红色在东京车展与车迷们见面。

　　菱形状的中控台，利用液晶显示屏展现无比的科技氛围，并且完全以驾驶导向的配置型式，所有的数据显示与输入控制钮全安排在驾驶侧。世界首发FT-EV II 随着2009年初底特律车展亮相的FT-EV之后，二代目将于东京车展世界首演。FT-EV II电动概念车，专为短程通行设计之车款。造型与现行Toyota iQ相当之类似，甚至更为小巧结实，不过依然可以容纳含驾驶之4位乘客。Toyota利用Drive-by-Wire电传线控科技，改以利用操纵杆来驾驭FT-EV II，除了转向之外亦包括了油门、?x车之作动，节省了传统脚用踏板空间。

　　FT-EV II电动概念车，专为短程通行设计之车款。造型与现行Toyota iQ相当之类似，甚至更为小巧结实，不过依然可以容纳含驾驶之4位乘客。

　　FT-EV II最高时速约可达100km/h，在锂电池电量充饱的状态下，最远航程可达90公里左右，足以应付上班族的通勤距离。Toyota宣称，在经过特别研究的马达控制技术之下，FT-EV II可提供顺畅且灵敏的加速反应，并利用两片式的前挡风玻璃，提供驾驶者清楚的路况画面。大面积之左右双车门，乃后移式电动开启，即便后座乘客，也可轻松上下自如。兼具环保与四人座空间的FT-EV II亦将在10月24日开幕的东京车展与车迷见面。

　　大面积之左右双车门，乃后移式电动开启，即便后座乘客，也可轻松上下自如。

　　带着曲线的三角状透明后车灯，置入数排高亮度LED灯，并在排与排之间，可以透视进入车内。

　　日本首发Prius plug-in hybrid Concept

　　日本首度曝光的Prius Plug-in Hybrid Concept插电式充电hybrid车款，在Toyota于锂电池技术上有了重大发展后，Prius Plug-in Hybrid Concept将有别于量产版Prius的镍氢电池使用，首度改以搭载高效锂电池组。此套锂电池模块于电力充满的状态下，预估可以达到约20公里的全电力行驶距离。然而以100V之电压充饱这组高效能锂电池约需花费180分钟；如以200V之电压补充电力，则仅需花费100分钟来补足全电力。

　　在Toyota于锂电池技术上有了重大发展后，Prius Plug-in Hybrid concept将有别于量产版Prius的镍氢电池使用，首度改以搭载锂电池组。

　　以第三代Prius为开发基础的Prius Plug-in Hybrid concept，因为电力技术的增进与稳定，Toyota表示将可达到比起一般油电混合Prius车款有着更快的车速力道，以及更长的行驶距离，当然在废气排放上与油耗性能都会有所精进。目前原厂公布油耗数据为55km/L，甚至可以更为进步，至于二氧化碳的排放量则为42g/km。

　　F1赛车TF109

　　有着高稳定空气力学展现与高效能引擎输出的TF109，代表着是8年来在激烈竞争的F1赛道上的征战，带着荣耀与光辉，亦将于此次东京车展上与车迷们见面。