与凯美瑞同平台丰田Venza国内路试谍照

　　最近丰田Venza国产的消息越来越多了。我们最近获得了一批独家的丰田Venza的相关谍照，这一切似乎意味着Venza离我们越来越近了，我们预计丰田国产Venza会在今年11月底的广州车展上正式发布亮相。

丰田Venza谍照

Venza其实是一款丰田2008年才亮相北美车展的一款CrossOver车型，丰田在国内定义这款车型为休旅车（休闲旅游车）很显然它是融合了旅行车的宽敞大气，同时也引入了MPV那种极好的舒适性。

　　从最新的消息来看Venza可能会导入广汽丰田的生产体系，原因也很简单基于凯美瑞底盘开发的它，引入广汽丰田之后自然可以同汉兰达和凯美瑞共线生产，广汽丰田根本无需投产新的生产线就可以实现了。因此Venza的国产几乎不存在技术问题。不过，这里有一点需要明白，在美国市场Venza的目标对手是日产Murano、福特Edge以及本田的Pilot ，这些车型几乎清一色的都是SUV，但要知道这只是在美国市场，在中国市场来看丰田可能会淡化Venza SUV的形象，避免与汉兰达定位冲突。

　　广汽丰田自然知道休旅车市场在国内并不成熟，这对于拓展市场将是一个比较大的挑战，不过既然有挑战自然也有机会，在国内休旅车市场并不成熟的时候，丰田有机会获得更多的支持，毕竟这个市场并没有什么先来后到之分。

　　从丰田推出这款车型的目的和意义其实也是很明白的，在这个细分市场上，丰田并没有相关的产品，而本田的奥德赛已经在这个市场上红了15年，丰田却没能够在这个市场获得任何的好处，因此2005年，丰田打算改变这一切，当年的FT-SX概念车可谓一鸣惊人，漂亮的造型吸引了无数眼球，不过概念车毕竟只是概念车，量产车自然不能那么夸张，擅长中庸设计的丰田最终拿出的Venza显然少了那种霸气，类似于美版凯美瑞的造型似乎在叙述者它的家族身份（丰田Venza目前确实只在美国生产和销售）。

　　在车身尺寸上，Venza的长度为4801mm，车宽达到了1905mm，而车高居然也有1610mm，加上2776mm的轴距，Venza的5个座位的布局让每个座位的空间感都极大，由于拥有极好的头部空间，Venza 确实有着SUV般的乘坐舒适感。从侧面的线条来看，Venza引入了现在漂亮的隐形C柱设计，整体感很强，并且车尾的侧面造型有着几分雷克萨斯RX系列的线条感觉。

　　在车内布局上，维萨借鉴了不少汉兰达的车厢布置，坐姿较高因此舒适型是极佳的，三幅式的方向盘甚至在叙述比凯美瑞更加运动的定位；延续到中央扶手位址的中控台很独特，排挡杆呈倾斜的布局状态，这种布置在使用的时候会比较顺手和省力。而且木纹装饰的中控台、档杆又说明了这款车型更多的进行了豪华感方面的努力。

　　Venza的5座设定确实是全车的一个看点，后排座椅同样可以进行角度的调节，而6/4分离式的座椅前后移动进一步增强了后座的空间感，加上硕大的行李箱，Venza拉上一家人出远门绝对不会是什么问题。目前通过非官方渠道进口的Venza对应的发动机为2.7L（136千瓦）和3.5L（200千瓦），这同国产汉兰达是完全一样的，而Venza国产之后自然会对应这两款发动机，不过由于Venza的车重达到1835公斤，因此即使配置了这样的发动机之后Venza也只是以稳健的风格著称，指望它能够进行激烈的驾驶就不是很现实了。

　　在变速器上，Venza同样对应6前速的手自一体变速箱，其拥有极好的燃油经济性，但却并没有什么明显的顿挫感。Venza进口版本拥有全轮驱动的车型，而国产车型是否会引入这一功能目前还不得而知。在安全性能上，Venza进口版本对应了9个安全气囊，国产之后或许这方面会有所变化，但是车辆稳定性控制+牵引力控制系统+ABS+EBD+BA等主动安全性能配置一应俱全。

　　Venza国产版本预计起价将同国产汉兰达类似，低于30万的报价降低了产品的入门门槛。不过，更多关于Venza最终量产的消息或许要等到11月的广州车展才会揭晓了。

　　最近丰田Venza国产的消息越来越多了。我们最近获得了一批独家的丰田Venza的相关谍照，这一切似乎意味着Venza离我们越来越近了，我们预计丰田国产Venza会在今