法兰克福：8款即将换代车型盘点(图)

　　相比引领设计潮流和技术趋势的概念车，我们更为关心的是那些新款车型，尤其是我们中国消费者更容易买到的改款换代车型。

奔驰SLS AMG

　　虽然这部车队绝大部分人来说，仍然是一个梦想，但其确实本届法兰克福车展上换代车型的代表之作。其上一代车型可以追溯到上世纪1954年的奔驰300 SL，时隔55年后，经典的鸥翼设计再次复活。300SL在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车。在众多赛事中，300SL款横扫赛场，取得了一系列令人刮目相看的战绩，而1954年推出的量产车型成功实现了从赛场到公路的转化，史无前例的车身结构，首创鸥翼式车门，时尚、完美的内部设计等都成为经典。

　　新一代的SLS定名SLS AMG，这也是AMG历史上第一款完全自主开发的车型。同样不变的是经典的鸥翼设计和出众的运动特性，以及依然时尚前卫的内饰风格。搭载AMG 6.3升V8发动机，最大输出功率571马力，峰值扭矩可达650Nm。中置发动机配合铝合金空间构架，堪称完美的48比52前后重量。在7速双离合器变速箱的传递下，0-100公里/小时加速只需约3.7秒，最高时速达到317公里/小时。

　　高端、稀有决定了新一代SLS的吸引力，可以肯定的是，他在未来不会缺少来自中国的主人。

欧宝雅特（国产别克HRV）

　　无论是作为新一代欧宝雅特Astra还是别克HRV，这款全面欧化的车型都另我们相当期待。欧宝品牌最终没有如同预期一样引入中国市场，同时被通用卖给麦格纳已经基本尘埃落定。不过值得欣喜的是，欧宝旗下的新一代Insignia和Astra都被通用引入了中国市场，分别接替别克品牌旗下的君威和HRV车型。别克也借此一改往日美系车油耗高，韩系车低人一等的不利背景。

　　欧宝表示，新一代雅特Astra将会在今年底正式上市，并且提供共有1.3 CDTI、1.7CDTI、1.7CDTI和2.0 CDTI四款柴油，以及1.4、1.6、1.4T和1.6T四款汽油等多达八种发动机选择，当然我们更为关注的是国产的别克版本，两款车型实际上除了水箱格栅的式样和车型品牌LOGO有所区别外，在外观、内饰和技术上别无二致。

　　而且国产版本除了两厢HRV版本外，还会推出三厢车型接替现款别克凯越，从路试车谍照曝光程度来看，预计新HRV的上市时间也会是在今年底明年初，三厢车预计会略微后延，不过也不会相差太久。而国产车型的动力配置预计会采用雪弗兰科鲁兹相同的1.6和1.8L发动机，高端可能还会搭载在新君威车型上刚刚配置的1.6T机型。

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福特C-MAX

　　早在福特福克斯国产之前，长安福特的上一代C-MAX测试车就已曝光，不过最终被证实只是为相同平台的福克斯车型做底盘测试，而新一代车型依托的iosis MAX概念车在今年的上海车展上就赢得极高关注，此番推出的量产版本更是让我们看到了即将推出的2011款新一代福克斯的影子。

　　量产版C-MAX演化为了五座的标准车型和七座的Grand C-MAX两种版本。五座车型外部看上去是十足的缩小版S-MAX，依然具有浓郁的kinetic design前脸风格，只是将线条和元素组合发挥得更加流畅柔和。而七座版本在车内空间与S-max布局相仿，外形上则着重将后门修改为更加MPV化的侧滑设计。

　　至于C-MAX的动力系统，也将是新一代福克斯的动力系统，无论是拥有涡轮增压和缸内直配技术的1.6L Ecoboost四缸发动机，还是PowerShift 6速双离合器变速器。对于享有福特车型来说，都是一大亮点。长安福特参与开发的新一代福克斯有望于明年正式露面，这也给同平台上的新一代C-MAX引入国产带来了更多希望。

沃尔沃C30

　　本届车展亮相的沃尔沃C30和C70应该都算作是换代车型，但C30与我们的关系更加密切，甚至有可能影响到现款国产S40车型，因此也令我们倾注更多关注。

　　从XC60的面世，到S60有概念车到量产版本的逐渐清晰，以及更早曝光的C70，再到此番首次露面的C30车型，可以看出沃尔沃新车型的前脸在向着更为时尚柔和并且同样动感的新风格非常统一的演化。C30也是如此，大灯、水箱格栅、雾灯框的改动最为明显。

　　新增了配备制动-起动技术的1.6D DRIVe车型，不过仅限于1.6L柴油版，注定将于中国市场无源。此外新车的改动还包括更为灵敏的转向系统、更加紧凑的转向传动比（做出反应的速度加快了10%）、增加的弹簧硬度（增加了30%）以及更加坚硬的减震器。

　　从现款C30和S40车型B柱以前部位高度相似性来看，我们甚至可以将其看着S40的Coupe版本，因此C30的前脸改动，是否会象征着S40车型中期改款的新前脸，这种可能性极高，而C30在此次亮相后正式上市要等到2010年初，能否在S40车型上推出新版本，将要等待更长的时间。

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　马自达CX-7

　新一代CX-7车型的路试谍照已经在国内曝光，将首先作为进口车型在年末前引入国内销售基本已成定局。同时这也是马自达正式引入国内销售的第一款SUV车型，再早之前曾传言海马将引入与福特翼虎同源的Tribute SUV车型，不过随着海马与马自达的分道扬镳，Tribute最终成为了海马汽车自主SUV车型的借鉴对象。

　　而由于马自达品牌多年来一直坚持的运动精髓，以及因为与福特的关系，是日系车型中最为欧化的设计，在国内拥有相当一批拥趸。吃饭CX-7还未正式露面，国内早是议论纷纷。

　　新一代车型的改动依然非常家族化，随着家族脸谱的演变，CX-7也跟随了新一代马6、马3和MX-5的设计潮流，主要体现在格栅和雾灯框的重新设计。而内饰部分，借鉴了睿翼\"史上最强的\"方向盘，此外中控台面略微上凸，从而布置了一个新的车载电脑显示器和GPS多媒体显示器。

　　至于动力部分，依然是采用直喷技术的2.3L汽油涡轮增压发动机，可以迸发出最大182KW动力。此外还有新马自达6睿翼的2.5升DOHC MZR四缸引擎，最大功率161马力，峰值扭矩约合218N.m。马自达CX-7的出现，将把国内的城市SUV引向一个新的运动风格。

起亚Cee\'\'d

　　现代集团全新一代2650mm轴距的A级车平台上孕育了多款新车，包括北京现代的伊兰特悦动和东风悦达起亚的福瑞迪。除此之外，即将国产上市的i30两厢车型也是出自该平台，当然起亚品牌也有一款与之对应的两厢车型，那就是此前一直在欧洲市场销售的Cee\'\'d。

　　此次法兰克福曝光的新一代Cee\'\'d车型除了两厢版本还包括旅行版本，而根据此前的消息，这款全新两厢车型将在2010年引入中国国产。此前北京现代已经完成平台升级，三厢悦动之后，两厢的i30也将在年内上市，而兄弟品牌起亚也刚刚发布了三厢福瑞迪车型，同步跟进Cee\'\'d也在情理之中。

　　在动力方面的配置，新起亚Cee\'\'d搭载了最新的1.6升柴油发动机的并拥有ISG高效节油技术，与之搭配的是6速手动变速箱，当然这主要是针对欧洲市场，而国产版本预计将和福瑞迪车型一样，采用1.6L和2.0L的汽油发动机，与之搭配的是五速手动和四速自动变速箱。

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新一代途胜（ix35）

　　从2009年日内瓦车展前ix-onic原型概念车的独家曝光，到上海车展前量产车效果图的独家曝光，媒体对这款即将国产的全新现代车型显然已经给予了及高的关注。法兰克福车展上的ix35回到中国市场还不确定像i30一样沿用欧版命名还是保留现有的途胜称号，但将正式作为换代车型接替现款北京现代途胜车型。

　　新一代途胜从外形上来说，更加流畅美观，体形也更大，已经具备了挑战本田CRV、丰田RAV4等日系城市SUV豪门的资格。无论从内饰还是外形都是颠覆性的设计，没有丝毫现款车型的影子在其中，从目前欧版车型的发动机配置来看，2.0L涡轮增压柴油发动机每公里二氧化碳排放量仅为150克，还有1.6L涡轮增压汽油发动机。

　　不过国产版本可能会有所改变，至少现款车型那耗油而不实用的2.7L V6汽油机铁定会被取消，能否引入1.6T涡轮增压发动机尚不明朗，已经国产的新一代2.4L和2.0L Theta II发动机将成为最有可能的选择。

萨博95

　　作为压轴车型的萨博95，在欧洲豪门品牌纷纷瓦解出走的分崩离析局面下，萨博还在努力延续着北欧的贵族血统。但萨博作为通用正式引入中国销售的几个品牌之一，其销量比凯迪拉克要更为惨淡，而同样来自瑞典的沃尔沃虽然也处在被收购的涡流之中，但其长安沃尔沃国产车型在S80L上市之后却大有翻云覆雨之势。

　　新一代的萨博95在前脸等诸多细节都保留着经典的家族特色，对外形、内饰以及配置等全方面都进行了革新换代，当然在看到与欧宝、别克、雪弗兰等车型方向盘如出一辙的设计之后，我们也在感到全球化整合对汽车文化的侵蚀。

　　全新一代Saab 95将在全球范围内投放5款动力系统：包括2.0L汽油发动机，2.0L生物燃料发动机，2.0L涡轮增压柴油发动机，2.8L V6涡轮增压发动机和1.6L涡轮增压汽油发动机。所有的这5款发动机都将匹配全新6速变速器，新车将于明年年初正式上市，而卷土重来的新95能否给萨博在中国惨淡的经营注入一丝新的活力，恐怕不仅仅在于萨博，通用的重视程度也起着至关重要的作用。

　　相比引领设计潮流和技术趋势的概念车，我们更为关心的是那些新款车型，尤其是我们中国消费者更容易买到的改款换代车型。　　奔驰SLSAMG　　虽然这部车队绝大