战火重燃新奥拓对比吉利熊猫/瑞麒M1

　　国际在线消息（记者：申强）曾几何时，汽车对于普通百姓来讲是何其的遥远，因为在那时，它就是地位与身份的象征，然而当奥拓到来的时候，我们也终于有了属于自己的汽车梦，这个微型家轿开始走入千家万户，成为众人皆知的明星。然而老款停产之后，铃木在中国的步伐并未及时跟进，在遥望了数年之后，新奥拓终于姗姗来迟，而此时的微轿市场也早已今非昔比，自主品牌的强势崛起令合资品牌在这个领域难以立足，那么新奥拓又能否拥有一席之地呢？今天编者就将熊猫、瑞麒M1这辆款自主家轿与新奥拓做一次比对，看看谁更强。

外观篇

　　吉利熊猫：仿生学设计酷似熊猫

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采用仿生学设计的熊猫造型可爱憨态可掬

　　圆圆的黑圈熊猫眼大灯，正在大笑的大嘴，浑圆的车身，熊猫的造型与真正的熊猫一样憨态可掬，不少女性朋友都对此大呼可爱。当然，熊猫的仿生学设计并不只是如此，敦厚的屁股配上熊掌式的尾灯令尾部造型可爱依然，尤其是那个熊掌式尾灯，或许能够成为一个经典。

奇瑞瑞麒M1：可爱造型笑口常开

奇瑞瑞麒M1圆润可爱笑口常开

　　还记得去年北京车展上奇瑞展出的五娃吗？没错，这款瑞麒M1就是其中的NN，从概念到量产，瑞麒M1时间是如此之短，令人称奇。在外型上，瑞麒M1依然沿用了奇瑞QQ的可爱造型设计，大大的双眼配合一张微笑的大嘴，瑞麒M1永远都是笑脸相迎。

长安铃木新奥拓：电眼精灵古灵精怪

新奥拓造型古灵精怪一双大眼电力十足

　　新奥拓在设计上与老款车型完全不同，而这也是日系车贯有的特点，经典并不是他们的追求，时尚才是最为重要的。看看奥拓的前脸，这个小精灵有着一双超级电眼，但不知为何，前大灯看起来有点眼熟，依稀与瑞麒M1有些相似。而圆胖的尾部造型符合微型车的主流风格，看起来憨厚可爱。

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空间篇

　　吉利熊猫：空间照顾周全尾门设计缺乏实用性

吉利熊猫在空间的布局上较为合理照顾相对照周全

　　与其他车型相比，熊猫的内部空间照顾的相对周全，相对于前排充裕的空间来说，后排并不显得过分局促，但依然只能算够用，毕竟是一台长度只有3598mm的微型轿车。虽然空间不错，但却在设计上处于下风，尾部车门无法打开，只能开启后尾窗，虽然后排座椅可以放倒，但依然无法装入大件货物，令熊猫的载货能力大打折扣。

奇瑞瑞麒M1：前排充裕后部吃紧

瑞麒M1的前排空间最为充裕

　　在所测试的几款车型中，瑞麒M1的车身尺寸是最长的，达到了3601mm，其余的宽度和高度也都处于中等水平，按照尺寸来看，瑞麒M1应该拥有不错的内部空间。进入车内后也确实如此，瑞麒M1继承了QQ的优点，尤其是头部空间，是四款车之最，1.9米的大个也可轻松坐入车内。在调整好前排座椅后，后排就变得相当吃紧了，更为奇怪的是瑞麒M1的轴距比QQ还要短10mm，仅为2330mm，或许是知道自己的先天不足，奇瑞在公布该车数据的时候并未公布轴距长度。

长安铃木新奥拓：空间不大欠缺灵活

　　新奥拓后排座椅只能整体放倒（而且无法放平）空间欠缺灵活性

　　三车之中，新奥拓的体型算的上最小了，3500mm的长度相比对手少了近100mm，而这对于本身空间就不大的微型车来说将造成空间上的巨大损失，虽然2360mm的轴距比对手长了至少20mm，但依然难掩空间上的劣势。除此之外，新奥拓的空间灵活度也有所欠缺，后排座椅只能够整体式放倒，并未提供按比例折叠的功能，而且当后排座椅放倒后，也并不是很平坦，因此在此环节的对比上，新奥拓只能落个垫底。
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动力篇

　　吉利熊猫：最大扭矩输出点过高

熊猫发动机最大扭矩点过高调校方面欠缺火候

　　熊猫除了自主的外型设计，其动力系统也同样来自自主研发，编号MR479Q的1.3升汽油机最大马力输出达到86匹，这对于一台重量不足一吨的小车来说是绰绰有余，但该车的扭力输出点似乎有些过高了，相比对手，熊猫110Nm的最大扭力在5200转时才可出现，而对于这样的一款小车而言，转速根本不可能使用到这个区间。对于这样一款经济型的时尚小车来讲，这样的调校显得有些不太合适。

奇瑞瑞麒M1：低扭强劲更适城市游走

瑞麒M1动力系统选择性强动力表现也令人满意

　　除了可爱的造型，瑞麒M1最大的卖点就是自主研发的ACTECO系列发动机了，其中1.0升机型可提供68匹马力，而1.3升则拥有84匹马力，而两款机型的峰值扭矩也分别达到了93和122Nm，并可在3500至4000转的转速下即可出现，这也让瑞麒M1更适合在城市中游走。

长安铃木新奥拓：动力系统单一震动相对较大

新奥拓采用1.0升三缸引擎动力输出令人满意

　　新奥拓的动力系统为一台1.0升的直列三缸发动机，与同为1.0排量的M1相比，奥拓的输出马力高出了3匹，而扭矩则比M1小了1Nm，动力表现并不差，但却较为单一。开过老款奥拓的朋友一定对奥拓发动机的抖动问题记忆犹新，新奥拓在引擎排列方式依然采用了传统的直列三缸式，因此震动依然会是奥拓比较突出的“特点”。

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配置篇

　　吉利熊猫：全方位安全保护

熊猫的安全配置十分出色

　　安全，这是吉利熊猫的一大卖点，相比同级对手，吉利熊猫的安全配置确实略胜一筹，低配车型提供前排选装气囊，而高配车型的气囊数更是多达五个，达到同级之最。这会让熊猫在市场上更受欢迎。

奇瑞瑞麒M1：高配车型性价比高

瑞麒M1高配车型配置相当丰富性价比极高

　　在瑞麒M1的高配车型上，你会发现很多时尚的新玩意，诸如大灯高度可调、行车电脑显示屏、电动天窗等一应俱全，在安全配置方面瑞麒M1同样不含糊，选装可配备前后排头部气囊和前排侧气囊等装备。相比而言，瑞麒M1的低配车型的配置水平就显得略微有些少了。

长安铃木新奥拓：配置不算简单但却不如自主品牌丰富

　　新奥拓低配车型拥有不错的竞争力但高配车型性价比略显不足

　　新奥拓首推三款车型，售价介于4.49至5.89万，三款车型均将前排双气囊、ABS、EBD作为了标准配置，这在微型车中算的上是比较高的起点了，然而与同样定位于精品微车的熊猫的瑞麒M1相比，新奥拓的高配车型就有些欠缺丰富了，其不仅没有像熊猫那样提供标准侧气帘，也没有像瑞麒那样将其作为选装件，泊车辅助系统也没有出现，这也令新奥拓失色不少。

总结

　　经过多环节比对，从中不难看出三款车型个字特点，熊猫外型可爱并且安全性突出，而瑞麒M1则在空间和配置上占有一定优势，至于后来者的新奥拓，除了众人所知的品牌效应外，其标准版车型则具有较强的竞争力，只是高配车型的性价比不如两个自主品牌车型。

　　国际在线消息（记者：申强）曾几何时，汽车对于普通百姓来讲是何其的遥远，因为在那时，它就是地位与身份的象征，然而当奥拓到来的时候，我们也终于有了属于