金九银十巅峰将至 9月中旬新车上市抢先看

　　本周到下周车市堪称热闹，有多达九款新车上市或下线，大有将“金九银十”推向巅峰的架势。这些车进口、合资、自主一应俱全，价格高低均有，微车、轿车、轿跑和SUV样样不缺。当然，出现如此扎堆的情况，与9月18日将要开幕的成都车展有关系。

虽说这个车展规模与北京上海车展无法相提并论，但却遇到了金九银十这个好时候，厂家自然不会放过这个集中亮相的好机会啦！闲话少说，我们还是来看看这些新车都有哪些吧！

　　新力狮

　　上市时间：9月15日

　　预计价格：25-35万元

　　新力狮自然是此次新车里的重头戏，不仅因为它是一款彻底全新的车型，而且在它身上我们可以更进一步的看到斯巴鲁风格的彻底转变。不管怎么说，力狮也算是斯巴鲁轿车里的旗舰了。

新力狮

　　新力狮的改变可谓主流和个性并重，它的车身流线和整体设计定位更符合主流中级轿车的取向，例如车身高度、车内空间的布局等等，都在很大程度上考虑到了实用性，因此它对于家用车用户来说，会明显好于现款车型。同时斯巴鲁在这款本应稳重见长的中级车上却采用了比较夸张的前脸设计，这也是自新力狮发布以来最受斯巴鲁车迷争议的地方。当然感性的东西见仁见智，而且新力狮怎么看也明显比现款更吸引人。更何况新力狮在秉承斯巴鲁运动传统方面不会打折扣，动力配备也将比老款更丰富和科学，因此它还是很值得期盼的。

　　新奥拓

　　上市时间：9月16日

　　预计价格：4.5-6万元

　　别看新奥拓小，价格也可以只有新力狮的五分之一，但它的意义同样非凡。它身上不仅肩负着重振奥拓品牌的任务，而且还肩负着检验合资微车是否还有生存空间的重任。自从QQ大获成功以后，很多厂商已将价格已下探到4万元区间的微车划为合资车的禁区，因为以合资厂的品质要求来看的话，绝对价格如此低的车型，几乎是不可能生产出来的。铃木算是全球的微车王，所以它自然是不信这个邪。

新奥拓

　　单从直观硬件来说，新奥拓还真不见得有多少优势，尺寸不比自主对手大、样子不比自主对手炫，而这个价位的车主又不太看重牌子，所以新奥拓要想重振雄风还真有一场恶战要打。作为合资车的新奥拓法宝当然是品质，包括工艺水平和动力匹配，这一点从已经到店的车子上我们确实能体会到，但这些优势均要建立在价格差别不大的情况下。从目前透露的信息来看，新奥拓主导价格定在4万多元这个区间还是靠谱的，果真如此的话它还真的有戏。

　　陆风X8

　　上市时间：9月17日

　　预计价格：10-15万元

　　陆风X8喊了很久了，有些地方样车都已到店，以至于我们都以为它不会举行上市仪式了。此次陆风终于正式宣布，这款酝酿已久的新车将于车展开幕前正式宣布上市，也算是明确了它的生辰八字。

陆风X8

　　国内自主SUV经历过“攒车”到“设计车”的过程以后，众厂商也算是经历了一个洗牌过程，除了老大长城以外，陆风算是其中比较重要的一员。陆风X8在设计上很滑头，采用平台、外形到内饰进行组合的方式，仍然基于过去的非承载后驱平台，外形上像是欧蓝德和森林人的结合体，内饰设计大体采用欧蓝德的样式，但方向盘等细节又借用了铃木的设计风格。这样既避免了抄袭的麻烦，组合起来又挺好看的。动力方面陆风X8诱人的当然是有江玲自己生产的VM柴油发动机，但出于市场考虑，它首发的仍可能是汽油版，配备三菱4G69MIVEC发动机。

　　越野底盘加城市造型，这是目前国内自主厂商喜欢玩的组合，过去的哈弗，后来的长丰猎豹CS6、CS7无不如此。倒不见得有多创新，主要是目前多数自主SUV厂商只具备这样的平台技术。陆风X8作为后来者，能否像哈弗那样成功，还有待观察。

　　长城迷你SUV

　　上市时间：9月16日

　　预计价格：4-6万元

　　长城迷你SUV也算是车展上的“熟面孔”了，只不过名字换了好几个，现在终于确定叫迷你SUV而不叫哈弗M1，并将于本周正式上市。

长城迷你

　　这款基于精灵为基础开发出的小SUV改得还是很成功的，至少从我们获得的反馈信息却是如此，很多人都觉得它比精灵要好看。另外从已到店的实车以及驾驶感受来看，它的底盘确实有了改变，符合SUV的需求。

　　由于先期上市的是两驱版，而且相比精灵它的改变也不算太大，因此对于这款被称作SUV的小车也不用觉得它会卖得很贵，比现款精灵贵5000元左右应该是它的合理定价。这个价位买一台样子酷而且还能玩玩越野的小车，感觉确实挺好的。

　　速腾1.4T

　　上市时间：9月17日

　　预计价格：15-17万元

　　如果按照原计划，速腾1.4T应该现在已经上市了，不过由于种种原因这款车的上市时间一再被推迟，难道就是为了赶成都车展这个大集？

速腾

　　大众在小排量涡轮增压领域的领先性本可以让速腾这类车占尽先机的，或许是大众对可靠性的看重提升到前所未有的高度吧，它这次选择了比较保守的做法，极尽可能的做好测试工作，以至于让新君威1.6T抢到了能够享受购置税优惠的国产小排量增压车型的第一位置。当然虚的第一第二没什么意义，我们倒真期望新上市的速腾1.4TSI能够在可靠性方面给我足够的惊喜，因此除了这一点可能存在的担心以外，速腾1.4TSI已堪称完美。从技术上说速腾1.4TSI没说的，绝对的领先，无论是动力、经济性等各方面，它都将比所有竞争对手都要好。大众也该在动力方面扬眉吐气了，我们也期望1.4TSI的到来，可以尽早的淘汰在国内生产的2气门发动机。[page]

　华泰圣达菲C9

　　上市时间：9月18日

　　预计价格：与现款持平

　　华泰虽然与现代不再继续合作，但它旗下的车型仍然都还是现代原有的，虽然没有问题，但总显得原创度不够。圣达菲C9算是现款圣达菲的改款变脸车型，虽变化不算大，但至少也算是有华泰自己原创设计的车型了。

圣达菲C9

　　既然是小改款，圣达菲C9与现款之间自然不会有太多差别，平台、车身、悬挂以及动力配备仍都是一样的，内饰的变化也不大，主要是外观上与现款有了明显不同。新的外观曾经在车展上亮相过，好看与否全凭各人喜好，但从反馈来看似乎贬多褒少。

　　与现款一样，圣达菲C9将主推1.8T汽油版和2.0L柴油版，其中前期显然会主推适应范围更广的1.8T版本。华泰将这台来自荣威的发动机组合在圣达菲上，获得了不错的效果，既降低了成本，还提升了动力，油耗也比过去的2.7L V6发动机有优势。作为有合资平台技术的车型，以其目前的售价来看，这款车还是有较高性价比的，如果华泰能在网络布局上做到位，相信能有更好的销量。

　　全新C4轿跑

　　上市时间：9月18日

　　预计价格：19-22万元

　　所谓全新C4轿跑其实与现款销售的车型没有什么差别，变化的地方与国产世嘉这个版本差不多，属于极小的改款。看得到的地方无非是虎牙式的雾灯设计，尾灯的色彩以及新的轮毂造型等等。

C4轿跑

　　动力方面可能会让很多关注这款新车的人失望，因为全新进口的C4轿跑很可能仍然只配备那台110马力的1.6L发动机，这对于轿跑来说连够用的算不上。价格上，基于现款C4轿跑的市场优惠状况，新上市的车型很可能将实际成交价变为指导价，也就是有可能起价低于20万元。

　　蓝瑟翼神

　　下线时间：9月16日

　　预计价格：12-18万元

　　翼神对于东南三菱的重要性自不用说，如果这款车再不成功，恐怕连三菱也没辙了。好在这款全新一代的蓝瑟已不再像过去东南汽车产的车型一样是过时产品，无论外形设计、技术含量还是实际性能，它都具备与主流新款A级车竞争的实力。唯一让人担心的恐怕还是品牌力量吧，这些年三菱在国内合资厂混得实在是有点惨，使得人们总觉得三菱只会产SUV似的。

翼神

　　正因为重要，因此翼神的下线也要做一个仪式。当然相对于上市来说，此条消息对我们的吸引力还是有限的。不过下线至少说明已正式定型，是否采用原装进口的4B1系列发动机也将最终确定。东南三菱最终引进日版蓝瑟而非台版，并配备1.8L的起步排量，显然是要借助之前进口EVO的名头来打运动牌，从技术看它够格，最终能否得到广泛认同，那就得看造化了。

　　莲花L3

　　上市时间：9月26日

　　预计价格：8-12万元

　　莲花L3其实就是莲花竞速的国产版。虽然挂着莲花和纯进口的名头，而且运动化包装也做得足够到位，但实车的实际表现以及众多媒体的“揭秘”，也终于让咱国内消费者渐渐知道这款车只不过是马来西亚宝腾公司自己的产品，而并非来自英国的莲花。当然作为莲花公司的老板，宝腾这么包装自己的车是没问题的，也没有骗任何人，但对于莲花L3，我们还是不能当做跑车来看待。

莲花L3

　　之前的进口车对这款车的知名度以及形象提升还是有好处的，国产以后改名为莲花L3，诉求自然不会变，仍然主打的是“廉价运动车”。基于其技术源自三菱蓝瑟的大背景，这款车最终卖到8万元还是有可能的。而在这个价位段，真正按照纯运动包装，而且性能不错的车还真没有，因此国产后的莲花L3前景可能并不差。

　　改款307

　　上市时间：9月17日

　　预计价格：与现款持平

　　改款307应该说是国产308上市之前的一个过渡产品，不过选择此时推出改款车，让我们对于308最终上市的时间不免多了一层担心。

现款307

　　东风雪铁龙的保密工作做得不错，因此到现在为止我们仍不清楚改款307到底“改”了哪些地方。从已知的信息看，这款车增配的意义要大于改款，而最让307准车主兴奋的，恐怕就属ESP将有可能作为标准配置提供了。

　　307上市时间不短，现在市场上优惠幅度不低，因此通过改款增配来稳定307的价格很有必要，而且也不至于让308上市时定价过于尴尬。307是一款内在素质相当不错的车型，入门级车款的配备也很厚道，性价比非常高。之所以难以进入销量的第一梯队，恐怕与其外形不够讨巧有关，因此我们同样期待此次新发布的307改款车型能在外形上给我们以惊喜。　　

　　2010款奔腾B70

　　上市时间：9月16日

　　预计价格：与现款持平

　　2010款奔腾B70上市的主要目的应该是保持曝光率，因为它与老款之间的改变真的是不大，不仔细研究的话还真弄不清它们的不同在哪里。奔腾经历这些年的经营，现在已渐入佳境，销量一直呈现节节攀升的态势，外形和内饰也都得到市场的广泛认可，因此也没有太多改款的必要。