广深沿江高速公路3年后通车 _交通动态·汽车大世界

　　深圳新闻网讯（记者吴凡实习生黄宇靖）广深沿江高速公路深圳段，预计２０１２年１０月通车。昨天，副市长张思平率领多个部门实地调研该工程进展情况。据悉，沿江高速深圳段今年３月底动工建设，截至７月２０日已累计完成投资９．８亿元，其中征地、拆迁工作分别完成９９％、８５％。

　　被称为“广深第二高速”的沿江高速分为广州、东莞、深圳三段，分别组织建设。全路起点位于广州黄埔大道，其中深圳段起于深莞交界的东宝河口，途经宝安、南山两区，止于深港西部通道侧连接线，全长３０．４５公里，总投资１１２．０３６亿元。目前，深圳段已建成临时栈桥、道路合计３６公里，桥梁上部结构物完成约５０万平方米。６月底，该项目全面进入桥梁桩基施工阶段。由于前期工作进展顺利，目前工期已比计划进度提前约４５天。

　　沿江高速深圳段采用全封闭、全立交设计，桥梁占全线里程的９９．７％，双向８车道，主线行车时速１００公里，沿途设有４处互通立交连接福永、机场、西乡、月亮湾等片区，进入特区处的边检站特大桥最大桥宽１４３米，是目前国内最宽的桥梁之一。该项目二期工程为连接机场的互通立交，待深（圳）中（山）过江通道规划确定后，将进行设计施工。深圳高速公路公司有关负责人介绍，该项目桥梁的桥墩全部采用环保设计施工方法，避免了以往同类施工易有大量泥沙影响水质的问题。

　　张思平要求各方加紧建设，力争早建成、早通车，尽快发挥作用。他说，该工程跨海距离长、施工难度大，参与建设各方应把安全生产放在首位，高标准、高质量地打造精品工程。

　　专家指出，沿江高速深圳段是我市“七横十三纵”干线路网的重要组成部分，对缓解深圳西部交通拥堵、促进港口发展、活跃沿途区域经济均有重要意义。该路全线通车后，将成为珠三角又一南北向重要通道，有效分流广深高速公路的车流。

　　22日下午，副市长张思平率队现场调研广深沿江高速公路（深圳段）工程建设有关问题。目前，深圳段工程已经全面进入桥梁桩基施工阶段，计划2012年10月通车。

　　广深沿江高速起于广州黄埔大道，终于南山区月亮湾大道，全长约89公里。该高速建成后，不仅能大大缓解广深高速交通压力，还能实现过境交通与城市交通分流。其终点还连接深港西部通道深圳侧接线，可直达香港。

　　广深沿江高速公路深圳段工程分两期实施，一期工程为深圳段起点至终点，计划2012年10月与沿江高速东莞段同步建成通车。二期工程为机场互通立交，受深中（深圳-中山）过江通道线位规划影响，现设计方案尚未确定。

　　专家指出，广深沿江高速比现有的广深高速短了近1/3，采用全封闭、全立交的双向8车道高速公路标准建设，设计时速100公里，全线建成通车后，从深圳开车至广州只需一个小时车程。

　　深圳新闻网讯（记者吴凡实习生黄宇靖）广深沿江高速公路深圳段，预计２０１２年１０月通车。昨天，副市长张思平率领多个部门实地调研该工程进展情况。据悉，