梧桐山隧道收费何时取消 _交通动态·汽车大世界

　　深圳新闻网讯（记者艾建琪）深盐二通道正式开通已经一年，梧桐山隧道是否面临收购而进入免费时代？一年来，关于梧桐山隧道所有权转让事宜的谈判进展一直没有明确消息。记者近日在采访中了解到，位于盐田沙头角片区的居民在呼吁隧道收费点早日撤销的同时，纷纷表示不走梧桐山隧道。

　　深盐二通道的开通无疑对东部交通具有举足轻重的作用，成为连接深圳东部地区几条重要干道的枢纽性干道，为盐田区特别是梅沙片区的经济发展和旅游业带来空前机遇。梅沙片区不仅聚集了数个知名景点，高档楼盘也纷纷选址梅沙，一些企业也将总部落户大梅沙。

　　看着东部海岸日益繁荣狂飙突进，一直是盐田区中心区的沙头角片区却颇为尴尬。深盐二通道通畅快捷，梅沙片区往来市区十分便利，但沙头角片区要通过深盐二通道往来市区却有点不方便，必须经由恩上立交。而经由恩上立交连接沙头角片区的恩上路狭窄曲折，而且深盐二通道的恩上出口在沙头角片区的东边边缘，沙头角居民需要绕行一段距离。

　　沙头角片区居民渴望便利的交通和更好的发展机会，但梧桐山隧道收费依旧，像一道屏障阻隔了沙头角与市区的联系，沙头角片区变得很“冷清”——旅游景点中英街、明思克航母难见火爆场景，商场、餐馆的“人气”比较低迷。梧桐山的阻隔导致曾经意气风发快速发展的沙头角与深圳整体发展有点脱节。沙头角居民对此颇为着急，盼望隧道收费早点撤销，自觉避而不走梧桐山隧道已经成为街坊邻里共识。

　　此前不久，盐田区政府打通海山路南北通道，直接衔接恩上路和恩上立交，这使得沙头角居民走深盐二通道更方便了些。而完工不久的梧桐山盘山公路修整工程，也使得选择盘山路的安全系数大大提升。

　　据了解，尽管政府有关部门多次表示正在和隧道所有权方进行谈判，将隧道收归政府管理实现免费通行，但迟迟未见落实。其实，从罗沙公路禁行货柜车到深盐二通道开通一年来，梧桐山隧道的车流量从２００７年日均高达９万辆迅速锐减。昨日下午４时，记者来到梧桐山隧道口观察，除公交车外，半小时内小车通行只有３０来辆。隧道口附近加油站的工作人员小何告诉记者，“自从深盐二通道开通以后，我们这里的生意差很多了，白天过来加油的少了，晚上就更少了。”

　　记者日前就此事采访了盐田有关部门。该部门负责人表示，市政府有关部门正与梧桐山隧道的所有权方积极进行交涉，但具体进展并不明朗。

　　来源：深圳商报编辑：李晓蕾

　　深圳新闻网讯（记者艾建琪）深盐二通道正式开通已经一年，梧桐山隧道是否面临收购而进入免费时代？一年来，关于梧桐山隧道所有权转让事宜的谈判进展一直没有