工信部第191期新车目录:奥拓/思铂睿等车型上榜

日前，工信部发布了第191期新车目录，这次的目录看来，乘用车部分的新车款并不太多，但仍不乏重头大作，不过多数都只属于小打小闹的新增配置车型。下面我们就来看看几款本期目录上披露的重点车型。

一汽大众奥迪FV7271——A6L柴油版

在上个月举行的上海国际现场，一汽大众奥迪品牌首次向国内消费者公布了其高端柴油豪华轿车——2.7TDI柴油版A6L，这款2.7升TDI直喷涡轮增压柴油发动机最大功率为140千瓦，从1400转/分至3500转/分的转速区间可输出350牛米的最大扭矩。柴油机相比汽油机具有较高的经济性优势，但通常价格比较高，同时因应国内的油品现状，该车的发动机预计也将会做出一定改造。

而需要特别提醒的是，国内前几年每次闹油荒总是从柴油开始，所以消费者购买柴油车一定要三思而后行。

FV7183——A4L 1.8T？

目前A4L仅提供2.0T和3.2的动力搭配，而起步价格则定在了29.6万元。目前A4L每月销量大约只有A6L的1/3，假如A4L推出价位更低的1.8T车型的话，应当可以从高配的主流B级车当中抢去一定份额，毕竟奥迪与丰田、本田等等的品牌价值还是存在一点差距的。当然，它也有可能只是A6L的一个新的版本的1.8T车型。[page]

DHW7203/7204/7243/7244/7245——东风本田思铂睿

在2009上海车展上东风本田展示了自己的全新B级轿车SR-9。该车型是本田汽车在中国地区引入的第一款高端运动车型，展出前已经受到了国内消费者的关注。与此同时，东本SR9以思铂睿(SPIRIOR)的名称，进行了新车型申报。预计新车投产并上市的时间是在今年第四季度。东本领导在接受媒体采访时表示，该车到正式上市前，还将对外形做进一步改进，也就是说正式上市的思铂睿与在上海车展上展出的样车会有一些外观上的差别。

据悉，思铂睿将有2.0和2.4两种排量，共有7款车型。其中DHW7203/ DHW7243应该是标准型号，而DHW7204/ DHW7244则是高端Type-S或Type-R版本， DHW7245则是旅行款Wagon车型。

本田高端运动车思铂睿与欧日版雅阁源自相同的基础平台，在外形设计上也有很多相同之处。但是在车身尺寸方面要比美版雅阁小了不少。据悉，在动力方面，思铂睿采用的引擎与雅阁车型相同，现款雅阁2.0L排量的发动最大功率115KW/6300rpm 2.4L排量的发动最大功率132KW/6500rpm。

从上述各参数以及厂家透露的信息看，SR-9的确与讴歌TSX同平台（当然由于欧版雅阁和讴歌TSX本身就没太大差别，因此去过分追究SR-9是出于欧版雅阁还是讴歌TSX并无太大意义）。据东本相关人士透露，该车型随车配置和底盘的科技含量将高于雅阁，竞争对手锁定奥迪A4、宝马3系，该人士还透露，2.4L发动机的功率可能会调高，并增加6速手动变速器。[page]

BJ7181、BJ7251、BJ7301——奔驰新E级？

在中国市场，北京戴克-奔驰E级车一直不能与宝马5系和奥迪A6L展开竞争。而更加运动、激进，同时又更加宽大、舒适的全新E级车则是一款非常值得引进的车型，而北京奔驰方面已经确认过将于2010年投产这款车型，唯一的问题是，现在就登上工信部的目录看起来还是有点早。上代奔驰E国产后并没有真正的“放下架子”，而新奔驰E，就成为了北奔扭转颓势的关键产品。

顺应时下的潮流，新款E级在长度、宽度上都有所增加，这保证了新款E级在舒适性上有了一定的进步。整车长度为逼近5米，达到了4868mm，轴距更是达到了2870mm的水平。宽度和高度分别为1854mm和1470mm。

欧洲版的全新奔驰E级主要配备汽油和柴油引擎。其中汽油引擎方面将会有6款车型，分别为E200/E250/E350/E350四驱/E500/E500四驱。其中E200最大135kW (184hp)、270Nm，E250最大150kW (204hp)、310Nm，E350最大215kW (292hp)，365Nm，顶级的E500最大285kW (388hp)，530Nm。

柴油引擎车型也有6款，让你们的E200车型拥有100kW (136hp)和360Nm，E220车型拥有125kW (170hp)和400Nm，E250车型拥有150kW (204hp)和500Nm，E350车型拥有170kW (231hp)和540Nm。此外还有E350 BlueTec车型以及E350四驱车型。

而在配置上，新款E级也提高了标准。在S级上广受好评的夜视系统已经移植到了新款E级车上，同时还增加了视区盲点警告与车道偏离警告系统。同时，新款E级还将吸能盖增高了5cm，以减少车辆对行人的伤害，此外还有一个系统，他可以判断你与前车或前方障碍物的位置关系，从而在适当的时候提醒司机刹车。[page]

SC7103——长安铃木新奥拓

尽管一直没有高调的宣传，但奥拓注定是今年下半年最具震撼力的一款新车。作为影响到中国一代人的经典车型，车身娇小却质量可靠稳定的奥拓车人人都耳熟能详。不过随着时代的进步，奥拓过于狭窄的车身、简陋的安全配置以及捉襟见肘的排放水平已经难以满足目前的用车需要。不过，经典奥拓的换代车型已经呼之欲出了，全新奥拓很快就要驶下长安铃木的生产线。

作为全面升级的换代车型，第七代奥拓的车长达到3715毫米，比国内市场销售的老款奥拓车型要长出415毫米。主要是车身轴距及前脸的设计使第七代奥拓和老款车型产生如此大的差距，而全新奥拓的车内腿部空间将更加宽敞。第七代奥拓与老款车型相比，最大的变化就是改变了平平整整的外形。尤其是前脸的独特设计，可爱而时尚的造型与老款的古板设计截然不同。另外，全新奥拓采用圆形的前大灯造型，也与老款的设计有着天壤之别。

在长安铃木投产也就意味着新奥拓的定价必须谨慎，雨燕的售价在6万-9万元之间，而新奥拓的售价又不能与其重叠，因此它的售价有可能定在5万-8万元。在动力方面，新奥拓搭载了铃木新款的1.0升直列三缸发动机，该发动机是铃木公司近年新开发的一款新型发动机，峰值功率的输出达到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，这比F0的1.0升发动机（68匹）稍逊一些，但并不影响其使用，另外消费者还可以选配5速手动或4速自动变速箱，理论油耗最低在百公里4.5L。