深圳市新建公交场站将有统一标准

　　深圳新闻网讯记者昨日从市发改局获悉，《深圳公交综合车场和独立占地公交总站建设标准指引》开始试行。新出台的建设标准规范了深圳公交总站、综合车场项目的功能定位、建设用地、规模面积和设施配置，实现了项目建设标准化，使该类项目建设有了地方性指导标准。今后，政府投资和非政府投资的公交场站均需按相关标准进行建设。

　　新推出的公交场站建设标准指引规定，公交总站的建设规模以总站影响区域内服务人口不小于１７标准车／万人的公交车辆配置标准确定，综合车场必须具有以车辆停放、二级保养和中修为核心功能，并兼具一级保养、小修，车辆清洗和运营管理等辅助功能。

　　公交总站应具备客流集散、场站管理、车辆停放、调度管理、车辆清洗、车辆检修和后勤保障等功能，具体建设包括停车坪、回车道、上下车区和候车廊、调度管理用房、场站管理用房和休息用房等设施以及智能信息系统，而综合车场则主要建设停车坪、回车道、试车道、维修保养设施、车辆清洗设施和管理后勤用房，并预留公交车辆加油（气）站所需的建设空间。

　　在建设用地、总平面布置与建筑面积上，建设指引规定公交总站规模在２５－４５标准车的，车均用地面积指标宜为９５－９８平方米／标准车，总用地面积２０００－４０００平方米，其中车辆室外运营用地、站务用房用地和景观绿地占总用地面积的比例分别为７０－８０％、５－１０％和不小于１５％。关于综合车场，８０标准车平面式的，占地面积１００００－１６０００平方米，１２０标准车平面式的，占地面积１６０００－２２０００平方米，车场内建设用地分为停车及洗车区（含预留加油或加气功能区）、建筑用地区和景观绿地几个部分；多层式综合车场楼体建设用地宜为场地总面积的６０－７５％，其余用地作消防通道、绿化用地和临时停车坪使用。无论是公交总站，还是平面式或多层式综合车场，各种功能性用房的建筑面积应符合规定指标。

　　建设指引规定，公交总站和综合车场的投资估算应按照国家、省现行计价政策和我市市政工程综合价格标准编制，项目建议书的阶段建议投资应按照规定内容进行编制并估算。(记者王晓晴)

　　来源：深圳新闻网-深圳特区报编辑：邓丽

　　深圳新闻网讯记者昨日从市发改局获悉，《深圳公交综合车场和独立占地公交总站建设标准指引》开始试行。新出台的建设标准规范了深圳公交总站、综合车场项目的